Водителей предупредили, чтобы они не полагались на спутниковую навигацию при определении ограничения скорости на жилых дорогах в Уэльсе, когда в воскресенье она снижается до 20 миль в час с 30 миль в час.

Некоторые компании, занимающиеся GPS, говорят, что обновления карт могут появиться не сразу, когда Уэльс станет первой страной Великобритании, которая введет скорость 20 миль в час (32 км/ч) в населенных пунктах.

Полиция Уэльса заявила, что соблюдение нижнего предела будет «последним средством», поскольку водители приспосабливаются к изменениям.

В RAC заявили, что автомобилисты должны следовать дорожным знакам, чтобы определить ограничение скорости.

«Пока системы спутниковой навигации не будут полностью обновлены, им не следует полагаться на них, чтобы узнать, каков предел скорости на каком-либо конкретном участке дороги Уэльса», — сказал Саймон Уильямс из RAC.

«Очень важно, чтобы водители были полностью осведомлены о введении ограничения на скорость в 20 миль в час в Уэльсе и обращали пристальное внимание на все дорожные знаки».

Закон изменит ограничение скорости примерно на 35% дорог Уэльса, где фонарные столбы расположены на расстоянии не более 200 ярдов (183 м) друг от друга.

Поскольку это будет новое национальное ограничение скорости, на этих дорогах больше не будут нужны знаки со скоростью 20 миль в час, за исключением случаев, когда ограничение изменится.

Лидер Палаты общин Пенни Мордаунт раскритиковала эту политику, назвав ее «безумной».

Г-жа Мордаунт сказала, что лейбористы «наказывают» автомобилистов, но согласилась, что есть места, где скорость 20 миль в час является хорошей идеей.

Заместитель министра Уэльса по вопросам изменения климата Ли Уотерс сказал, что ответ г-жи Мордаунт был «просто пантомимой».

«Если назвать это безумием, на самом деле я ожидал не меньшего, потому что [the Conservatives] сейчас просто ищут следующую проблему культуры клина, с которой можно бороться», — сказал он BBC 5 Live Breakfast.

Первый министр Марк Дрейкфорд заявил BBC One Breakfast, что работодатели должны принять во внимание новые зоны со скоростью 20 миль в час для работников сферы социального ухода и доставки.

Он сказал: «Ответственные работодатели должны организовать рабочий день своих сотрудников таким образом, чтобы они могли выполнять возложенные на них обязанности так, чтобы они могли делать это в рамках закона».

Он заявил в программе «Сегодня» на BBC Radio 4, что увеличение времени в пути ради спасения жизней не является «несправедливой сделкой».

«Вам понадобится на минуту больше времени, чтобы совершить свое путешествие, и мы будем спасать жизни 10 человек в Уэльсе каждый год в результате того минутного вклада, который вы вносите.

«Это не кажется плохой или несправедливой сделкой».

Но валлийские консерваторы, которые выступают против этого внедрения, цитируют документы правительства Уэльса, в которых оценивается, что стоимость увеличения времени в пути для экономики Уэльса из-за более низкой средней скорости транспортных средств составит от 2,7 до 8,9 миллиардов фунтов стерлингов.

Г-н Уотерс назвал эти цифры «фантастическими», а г-н Дрейкфорд сказал, что изменение, как ожидается, сэкономит Национальной службе здравоохранения Уэльса 92 миллиона фунтов стерлингов в год.

Первая зона со скоростью 20 миль в час в Великобритании была в Тинсли в Шеффилде в 1991 году, но Уэльс последует примеру Испании, которая снизила национальные ограничения скорости до 30 км/ч (18,6 миль в час) на однопутных дорогах и до 50 км/ч (31,1 миль в час) на дорогах с двусторонним движением. 2019.

Во многих округах и поселках Великобритании теперь действует ограничение скорости в 20 миль в час на жилых дорогах, но Уэльс станет первой страной, которая введет его в качестве значения по умолчанию для того, что закон называет дорогами с ограниченным доступом, а Шотландия все еще решает, последовать ли этому примеру.

Группа безопасности дорожного движения Brake призвала распространить ограничение по умолчанию на скорость в 20 миль в час на Англию, но консервативное правительство Великобритании исключило это.

Правительство Уэльса, возглавляемое лейбористами, заявило, что их национальное ограничение скорости в 20 миль в час уменьшит дорожно-транспортные происшествия, шум и загрязнение окружающей среды и побудит людей ходить пешком или ездить на велосипеде.

Последние официальные данные показывают, что в прошлом году в зонах со скоростью 30 миль в час в Уэльсе погибло или серьезно пострадало больше людей, чем в любой другой зоне ограничения скорости.

Из 1014 человек, погибших или получивших серьезные ранения на дорогах Уэльса в 2022 году, более 40% (421 человек) пострадали на участке дороги со скоростью 30 миль в час.

Участники кампании по безопасности Брейк заявили, что если «вас сбила машина, едущая со скоростью 30 миль в час, риск умереть в пять раз выше, чем если бы машина ехала со скоростью 20 миль в час».

Правительство Уэльса заявило, что затраты на реализацию проекта в размере 32,5 млн фунтов стерлингов «перевешиваются» снижением воздействия на Национальную службу здравоохранения и службы экстренной помощи, что, по данным одного исследования, может сэкономить 92 млн фунтов стерлингов в год.

Королевское общество по предотвращению несчастных случаев (Rospa) поощряет более широкое использование ограничения скорости в 20 миль в час как «значительно менее затратный» способ, чем введение мер по успокоению дорожного движения.

Из почти 22 000 миль (35 171 км) дорог в Уэльсе, примерно 7 700 миль (12 500 км) с воскресенья изменят скорость с 30 до 20 миль в час.

Планируется заменить около 30 000 дорожных знаков, а дороги, которые будут затронуты, указаны на карте Уэльса со скоростью 20 миль в час, созданной правительством Уэльса.

Министры считают, что влияние на время в пути будет «небольшим», поскольку водители будут тратить в среднем менее одной минуты за поездку, а 95% поездок «вероятно» будут длиться менее чем на две минуты дольше.

С воскресенья, если вас остановят на скорости более 20 миль в час в населенном пункте Уэльса, теоретически вы можете быть оштрафованы минимум на 100 фунтов стерлингов и получить три штрафных очка.

Но полиция заявляет, что ответ будет пропорциональным и разумным, пока водители привыкнут к изменениям, поскольку в первые 12 месяцев основное внимание будет уделяться образованию, поскольку у офицеров есть определенный уровень свободы действий.

«Наш приоритет — помочь людям понять, почему им следует замедляться и какие преимущества это принесет их сообществу», — сказал помощник главного констебля полиции Южного Уэльса Марк Трэвис.

«Там, где мы обнаруживаем людей, едущих со скоростью выше 20 миль в час, мы останавливаем водителей и говорим с ними об опасностях и рисках, связанных с превышением скорости.

«Мы не будем предпринимать принудительные меры против тех людей, которые на самом деле сотрудничают с нами и пытаются снизить скорость, поэтому они не получат штрафа.

«Люди, которые будут оштрафованы, будут теми, кто водит машину на самом высоком уровне. В конечном итоге, если необходимо, мы будем применять меры, но для нас это всегда крайняя мера».

Хотя полицейским по всему Уэльсу первоначально будет рекомендовано действовать по усмотрению, все водители будут оштрафованы, если их поймает камера фиксированной скорости.

Транспортный поток вокруг Уэльса может измениться с введением нового ограничения, особенно для водителей, использующих спутниковую навигацию для поиска кратчайшего маршрута.

Google сообщил BBC, что отслеживает переход Уэльса на скорость 20 миль в час, заявив: «Наши команды регулярно отслеживают изменения ограничения скорости, чтобы гарантировать, что мы предоставляем максимально актуальную информацию».

Garmin, еще одна компания, занимающаяся GPS, заявила, что работает с «внешними поставщиками данных» над обновлением своих карт, но добавила: «Для автомобильных устройств мы обновляем наши карты периодически, а для карт улиц — до двух раз в год».

Не все дороги со скоростью 30 миль в час (около 3% по всему Уэльсу) снижают ограничение скорости, потому что местные власти могут и сделали исключения, чтобы вернуть ограничение скорости на 30 миль в час.

Правительство Уэльса сообщило советам, что исключения из нового ограничения скорости по умолчанию могут быть сделаны в тех случаях, когда «существуют убедительные доказательства того, что более высокие скорости безопасны».

Освобождение от ограничения скорости в 20 миль в час может быть предоставлено властями только в том случае, если они смогут доказать, что пешеходы и велосипедисты не подвергнутся опасности из-за более высоких скоростей.

Любые дороги, освобожденные от нового стандарта по умолчанию, будут иметь знаки «30 миль в час».

По данным респондентов консультации, проведенной по заказу правительства Уэльса, больше людей были против ограничения скорости, чем поддержали его, в то время как недавний опрос показал, что две трети людей в Уэльсе не хотят спорных изменений.

Петиция против ограничения скорости в 20 миль в час обсуждалась в парламенте Уэльса, и женщина, которая ее начала, назвала ее «недемократической отмазкой» после того, как в ее деревне на севере Уэльса была пилотная зона со скоростью 20 миль в час.

В одном из собственных документов правительства говорится, что более длительные поездки могут привести к «существенному» экономическому ущербу, что для пассажиров и людей, которые зарабатывают на жизнь автомобилями, означало, что «центральная оценка» составила экономический ущерб в размере 4,5 миллиардов фунтов стерлингов за 30 лет.

Консерваторы назвали тотальный запрет на скорость 20 миль в час «катастрофическим, откровенно смехотворным и войной с автомобилистами», в то время как лидер палаты общин британского правительства Пенни Мордаунт в четверг назвала новый закон «безумным» и «наказывающим» автомобилистов.

Это произошло через 24 часа после того, как валлийские тори потерпели неудачу в последней попытке заблокировать новый лимит в Сенедде.

План «20 миль в час» был частью валлийского манифеста Лейбористской партии, когда они достигли своего лучшего результата на выборах в Сенедде в 2021 году, и он также был в манифесте Пледа Камру.

Правительство Уэльса заявило, что будет «постоянно анализировать влияние» нового ограничения, а первый министр Марк Дрейкфорд признал, что ему было нелегко адаптироваться к более низкой скорости.

«Я, наверное, не особенно терпеливый водитель», — сказал он.

«Мне приходится прилагать сознательные усилия, чтобы ехать со скоростью 20 миль в час, но я делаю это, потому что для этого есть веская причина.

«Я помню, когда был представлен алкотестер, и сколько людей поверило, что можно провести ночь в пабе, а затем сесть за руль – мы никогда не думали о том, чтобы вернуться к этому сейчас.

«Людям потребуется время, чтобы привыкнуть к этому. Как только это укоренится, я думаю, люди оглянутся назад и спросят себя, почему мы были готовы терпеть движение транспорта на чрезмерных скоростях в городских районах».

«Это небольшой вклад, чтобы потратить пять минут, не так ли? Когда вы знаете, что то, что вы делали и делают другие люди, убережет других людей от гибели».