SAT

За 9 месяцев 2021-го мы перевезли такой же объем груза, как за весь 2020-й год. Это говорит о том, что клиенты доверяют нам как в сроках, так и в качестве. Что касается развития региональной сети, то мы открыли 20 новых отделений, и на сегодня SAT обеспечивает логистикой более 500 населенных пунктов в Украине. Также, чтобы стать ближе к клиенту, 4 наших отделения сменили локацию, переехав на более современные и удобные места.

Развивая сеть, для нас было важно решать актуальные запросы клиентов. В частности, за 2021 год SAT удалось улучшить сроки доставки: на сегодня более 60% грузов доезжают до своих получателей за 1 день, и 20% за 2 дня. При этом стали проще многие инструменты для клиента. В частности, описание всего перечня услуг с 7−10 страниц мы сократили до 2−3 страниц и т.д. Также был усовершенствован личный кабинет.

Также в этом году мы пересмотрели подходы к франшизе SAT, в результате было открыто более 30-ти новых партнерских подразделений.

С какими вызовами пришлось столкнуться и как удалось с ними справиться?

Можно отметить рост цены на упаковку в первом полугодии, который был связан с рядом объективных факторов. Также в связи с дефицитом дерева на рынке поддоны подорожали в 2,5 раза. Мы нашли пути оптимизации, держим затраты под контролем.

При этом главный вызов для SAT — эффективное управление затратами при существенном росте оборота. В 2021 году нам успешно удалось справиться с этой задачей.

Какая роль в развитии компании отводится информационным технологиям? Каковы результаты применения IТ-решений в 2021-м?

IT-разработкам в компании отводится огромная роль. Только за этот год мы запустили несколько проектов, эффект которых позволил SAT в разы усовершенствовать бизнес-процессы. Например, мы перевели все агентские подразделения ( АП) из отдельной усеченной базы в общую операционную систему. Это дало возможность АП работать с полным функционалом по единым стандартам и бизнес-процессам. Также в результате мы получили единую среду обучения и прекратили практику « двойной разработки», минимизировав связанные с этим ошибки.

Второй проект — перевод критичных операций операционной системы на микросервисную архитектуру. Такой подход применяют глобальные компании-лидеры: Google, Amazone и т.д. В результате в десятки раз выросла скорость выполнения операций, также видим значительный рост отказоустойчивости переведенных на микросервисы операций.

Как адаптируетесь к запросу современного мира на ускорение?

SAT внедряет лучшие мировые разработки и собственные решения.

Так, например, в этом году мы начали использовать в работе электротехническую складскую технику, сборные корзины для негабаритного груза. Это решение позволяет нам ускорять пропускную способность транзитных терминалов. Еще одним инструментом, который помог ускорить процессы, при этом сохранив качество и эффективность, стала собственная разработка: корзины для негабарита. Благодаря этим конструкциям нам удалось оптимизировать работу автопогрузчиков для перемещения негабаритов между зонами более чем в 3 раза. Кроме того, уменьшилось количество сканирований грузов на этапах пиковой нагрузки, ведь теперь достаточно осуществить одно сканирование корзины для негабарита при загрузке в авто.

Если сравнивать украинский логистический рынок с рынками соседних стран, что необходимо « подтянуть»? Что из IT-решений планирует внедрять SAT?

Мировые логистические операторы активнее внедряют IТ-технологии, новые складские технологии. Например, роботизированная обработка грузов.

Мы активно отслеживаем тенденции на рынке глобальной логистики и стремимся внедрять передовые решения. Так, уже в 2022 году в фокусе нашего бизнеса — стандартизация данных и развитие аналитической базы. Инвестиции в новые стартапы, которые сопровождают логистические процессы, партнерские проекты — еще один из приоритетов на ближайшее будущее. Тут мы хотим следовать примеру западных компаний. Так, например, UPS сделали инвестиции в автомобильную компанию TuSimple ( самоприводные автомобили с прицепами). Компания Maersk присоединилась к другим гигантам судоходства — CMA CGV. Temasaek вступило в партнерские отношения Kuehne — Nagel для создания фонда стартапов в области логистики.

Управление поставками в режиме реального времени — третий важный приоритет в планах компании. Для этого есть уже готовые решения, которые позволяют SAT быстро реагировать на изменения всей цепочки поставок, оптимизируя маршруты доставки.

Еще одно стратегическое направление на 2022 год — внедрение и работа с новыми операционными системами.

Если говорить о digital-решениях, мы планируем запуск проекта цифровых двойников. Речь идет о создании точных 3D-моделей складов, распределительных центров и т.д. Будем тестировать различные сценарии и форматы для повышения эффективности работы компании.

Вызов-2022 — усовершенствовать и унифицировать системы сортировок. Почему вызов? Потому что конкурентное преимущество SAT — доставка нестандартных грузов — также является и одним из сложных вопросов. То, за что на рынке никто не берется ( перевозка крупногабаритных и уникальных по форме грузов), наша компания примет, упакует, доставит.

Что в приоритетах в части клиентской политики на 2022 год?

Главный фокус — улучшение сервиса. С этой целью было создано целое подразделение — Отдел по управлению клиентским опытом. Его основной задачей является стандартизация запросов клиента. Мы хотим сделать так, чтобы любая потребность клиента была максимально качественно отработана.

Уже сейчас в нашей компании полноценно работает CEM, и мы открыли все доступные каналы коммуникации с клиентом ( чат-боты и пр.). Зачем? Чтобы решать все вопросы, особенно те, которые выходят за рамки принятых бизнес-процессов. В любом грузовом отделении SAT через канал обратной связи SARAFAN можно оставить обращение. Например, кейс одного из наших клиентов позволил нам масштабировать найденное решение до уровня всей сети. Речь идет о запросе на специальную дополнительную упаковку для перевозки хрупкого груза. Такого формата упаковки в Украине практически не было, соответственно, запрос клиента позволил нам найти альтернативные варианты. Мы их протестировали, успешно масштабировали в сеть и предлагаем теперь и другим клиентам. Это усиленная обрешетка, укладка в сендвич/панель, укладка в пенопласт. Также мы внедрили специальные боксы для перевозки стекла.

Как изменился ваш клиент? Что нового можно отметить в его запросах и т.д?

Как и прежде, в 2021 году в фокусе мы держали бизнес как клиента: это производители, дилеры и поставщики, которые с помощью SAT обеспечивают доставку их клиентам. Самый высокий спрос был на так называемый « грузовой тариф»: перевозку коробок, габаритных мест, паллет, шин. Также в нашем портфеле большая доля негабарита — SAT умеет работать с такой категорией грузов, у нас стандартизированный подход к ним.

Из новых поведенческих трендов — в 2021 году клиенты начали покупать больше сопутствующих услуг. Если раньше, например, заказывали только перевозку, то теперь запрос стал шире. Клиент чаще заказывает услугу выезда, доставки, дополнительную упаковку, решетки, специальную упаковку, например, для стекол, и так далее. Мы видим, что клиенту важно получать комплексный сервис. Этому есть две причины. Во-первых, за счет строгого соблюдения стандартов на сегодня SAT попадает в ожидания клиентов почти на 100%. Также мы максимально упростили подачу информации и сделали условия сотрудничества максимально прозрачными. Второй фактор — поменялись поведенческие модели клиента. Если еще пару лет назад клиент стремился разделять риски и держать яблоки в разных корзинах, то сейчас он все чаще желает получать полный комплекс услуг за счет одной компании-логиста. Это позволяет ему экономить время и деньги.

Предоставляет ли SAT услугу логистики на аутсорсе? Как будет развиваться это направление в будущем?

Да, у нас есть партнеры, которым мы предоставляем услуги перевозки под ключ: обеспечиваем весь логистический бизнес-процесс. Это для нас важное направление бизнеса. Что касается прогнозов по развитию, то уже в 2020 году мы отмечали острый дефицит площадей под бизнес. Речь идет о готовых площадках, на которых можно открыть склад без дополнительных вложений в ремонт и т.д. Кроме того, в связи с так называемым « рынком земли» и рядом ограничений, с ним связанным, у нас отсутствуют также арендные площади и места, где можно построить. При этом бизнес продолжает развиваться, и, например, склада на 200−300 м кв. ему уже не хватает. Нужно либо расширяться, либо менять локацию, либо отдавать функцию логистики на аутсорс.

Компании, которые предоставляют услуги аутсорса, также сталкиваются с такими проблемами. Чтобы построить большой сортировочный терминал, нужны крупные инвестиции, к которым далеко не все готовы. Альтернативой является открытие таких центров за пределами крупных городов, однако это может увеличивать сроки доставки, в то время как клиенту важно получать услуги доставки оперативно. Поэтому вопрос открыт.

Бизнес делают люди. На чем строится HR-политика SAT?

Сотрудник для нас — внутренний клиент. Наша цель — обеспечить максимальный комфорт — не только на рабочем месте, но и психологический. С этой целью периодически мы проводим глубинные интервью с сотрудниками во всех регионах, чтобы определить, какие эмоции они испытывают на том или ином этапе работы, что для них важно, чем они живут помимо работы и т.д. Таким образом, мы идем по пути всех цивилизованных стран, где уже давно бизнес меряет счастье сотрудников, применяя методику eNPS. В планах на следующий год — прицельная работа с эмоциями персонала. Верим, что уважение к чувствам членов команды прямо пропорционально полученным результатам компании.

Читайте также:
Логистика после карантина: четыре идеи для оптимизации затрат
Логистика в условиях карантина