Аналитика продаж новых и подержанных легковых автомобилей по типу двигателя.

В Европе идет вытеснение дизельных автомобилей с рынка, вместо них разрабатывают все новые модели электрических и гибридных автомобилей. А вот в Украине ситуация совсем другая – утверждают в очередном исследовании эксперты Института исследований авторынка. Они проанализировали статистику регистрации транспортных средств в Украине в первом полугодии 2022 года.

Как правильно выбрать автомобиль в интернете

Общая динамика продаж подержанных легковушек по типу топлива

Динамика продаж подержанных легковых автомобилей по типу топлива (импорт и внутренние перепродажи суммарно), январь-июнь 2022 года

Рынок «упал» после начала войны 24 февраля, и понемногу приходил в себя с апреля. Показатели июня по суммарным объемам больше, чем даже были в начале года. Однако это обусловлено именно действием «нулевого растаможивания», которое явилось катализатором возобновления активности.

Параллельно происходили изменения как в количестве, так и структуре продаж легковых автомобилей по типу двигателя, причем как в импорте подержанных авто с пробегом, так и во внутренних перепродажах. Рассмотрим каждый из сегментов поподробнее.

Также интересно Рынок грузовиков: ТОП новых и подержанных моделей

Внутренние перепродажи

Преобладают на внутреннем рынке бензиновые машины — таких за первое полугодие украинцы приобрели 43,9% (124,2 тысяч). Если к ним добавить автомобили с газовой установкой (22,4% в течение первых 6 месяцев 2022 года или 63,4 тыс. сделок) — процент бензиновых машин фактически будет еще больше: 66,3% от общего количества.

Более 30% проданных на внутреннем рынке легковых автомобилей в январе-июне были дизельными (86,4 тыс. сделок). При этом доля машин с таким типом двигателя несколько выросла с 28,8% в январе до 35,5% в июне.

Доли горючего в структуре внутренних перепродаж легковушек, январь-июнь 2022 года

Доля других, более экологичных типов авто, все еще незначительна. Так, среди всех автомобилей на внутреннем рынке только 1,5% были электрическими (4,2 тыс.), 1,2% – гибридными (3,3 тыс. сделок) и 0,5% – исключительно газовыми (1,3 тыс.). .сделок).

Примечательно, что наибольшая доля электрических машин зафиксирована в мае, на пике дефицита топлива: 3,5% от общего количества сделок.

В OLX Автомобиль можно выбрать свой будущий автомобиль не только по марке, модели или типу двигателя, но и по стране происхождения. OLX Украина – часть крупного мультинационального холдинга Naspers | Prosus. Это самые большие в своих странах сайты частных и бизнес-объявлений. Украинскому сайту уже 15 лет.

Импорт легковых автомобилей

Всего за первые 6 месяцев 2022 года в Украину привезли 156,4 тысячи дизельных авто (57,1% от общего количества), 97,2 тысячи бензиновых (35,5%), 11,9 тысячи машин с ГБО (4,3% ), 3,4 тысячи гибридов (1,2%), 3,3 тысячи электромобилей (1,2%) и 1,8 тысячи газовых легковушек (0,6%).

Период с начала апреля по конец июня особенно интересен для исследований тем, ведь это время действия так называемого «нулевого растаможивания». В любых других обстоятельствах узнать картину действительного спроса с такой точностью было бы невозможно.

До начала действия нулевого растаможивания, как и сейчас, после его отмены, формула начисления акцизного налога учитывала тип двигателя и его объем, а базовая ставка для дизельных авто на 50% больше бензиновых. И хотя такой подход противоречит праву Европейского Союза, это влияло на структуру импорта с точки зрения горючего.

Доли горючего в структуре импорта подержанных легковушек, январь-июнь 2022 года

Наиболее заметное изменение: существенный рост количества дизельных легковушек в импорте. Так, в январе доля импортных дизельных машин составила 38,8%, а в июне уже 66%.

Это пока не слишком перспективный вид горючего для легковушек именно в Украине, ведь солярка, прежде всего, нужна ВСУ, фермерам, перевозчикам грузов (теперь в значительно большем количестве в связи с блокировкой наших морских портов), коммунальному и пассажирскому транспорту.

Цена за литр ДП выше, чем за такой же объем бензина, а удержание дизельного двигателя, особенно когда речь идет о машинах старше 10-15 лет, значительно больше, чем бензинового. Так что здесь выглядит так, что многие автомобилисты приняли поспешные решения, не оценив ситуацию комплексно.

Что касается других типов горючего, то заметен количественный рост ввоза машин с ГБО. Таких в июне привезли 3,6 тысяч, а в январе — 1,9 тысяч. Хотя доля таких машин в структуре импорта не выросла, а наоборот снизилась. Учитывая, что пропан-бутановую смесь даже во время наибольшего дефицита горючего было возможно отыскать, и стоит она меньше бензина, «пригнать» легковушек с ГБО могли и больше. Однако доля предложений с таковыми на европейских рынках в среднем около 0,9% (в частности в Польше — до 3,8%) — на практике их просто негде больше взять.

Также интересно Самые популярные электромобили в Украине в первом полугодии 2022 года

Значительно меньше прибывало «газовых» легковых автомобилей из Южной Кореи, которые имеют только систему питания типа LPI — сжиженным газом. Так, в июне таких зарегистрировали только 163 штуки (доля 0,2%), тогда как в январе — 489 (1,5%). Это следствие проблем с логистикой из-за временной остановки работы морских портов в Украине.

«Бума» покупки электромобилей за границей также не произошло. Хотя и можно утверждать, что в июне электрические машины импортировали на 68% больше, чем в январе — и звучит это неплохо. Но в количественном измерении это всего 859 «электричек» против 512.

Не выросла существенно и доля/количество гибридов — преимущественно эти сравнительно недешевые варианты прибывали к нам со страховых аукционов США, однако усложнение и удорожание доставки также негативно повлияли на объемы.