Спрос на морские буровые установки для бурения за границей в этом году резко вырос, несмотря на то, что рост числа буровых установок в США остановился. Согласно с Бейкер Хьюз , в настоящее время в США работают 622 нефтяные вышки по сравнению с 683 эксплуатировавшимися в марте 2020 года в начале пандемии и без изменений по сравнению с шестью неделями ранее. Это привело к стремительному росту дневных ставок и резкому росту акций буровых подрядчиков. Трансокеан ООО (NYSE: RIG) до 49,7% с начала года; ООО «Валарис». (NYSE: VAL) взлетел на 75,1%, в то время как Благородная Корпорация Plc. (NYSE: NE) прибавил 45,1%. Напротив, спрос на морские буровые установки стремительно растет: S&P Global сообщает, что дневные ставки недавно превысили 400 000 долларов по сравнению с 300 000 долларов в июне и менее 200 000 долларов два года назад.

Джеймс Уэст, старший управляющий директор Evercore, обозначил три основные причины такого развития событий:

• крупные нефтяные компании США Эксон Мобил (NYSE: XOM), Шеврон (NYSE: CVX) и КонокоФиллипс (NYSE: COP) уже приобрели необходимые им буровые установки в стране, в то время как их частные конкуренты не проявляют большого интереса к расширению из-за бюджетных ограничений и более низких цен на нефть.
• Эти крупные нефтяные компании также перемещают больше своих буровых работ на шельф и за границу, потому что возможности добычи сланца в США в настоящее время ограничены, поскольку все основные площади уже заняты.
• Национальные нефтяные компании (ННК), в том числе в Саудовской Аравии, Абу-Даби и Кувейте, в настоящее время расширяют добычу на шельфе, стремясь отобрать долю рынка у крупных компаний, которые в последнее время были больше сосредоточены на возврате излишков денежных средств акционерам в виде дивидендов и выкуп акций, а не расширение производства.

Энергетический кризис вызвал безумие для плавучих терминалов СПГ

В секторе природного газа спрос на плавучие установки для хранения и регазификации СПГ (LNG-FSRU) резко вырос в этом году, поскольку Европа столкнулась с дефицитом энергоснабжения, поскольку Россия постепенно сокращает потоки газа по трубопроводам.

Связанный: Одна из самых больших проблем с литий-ионными батареями

Спрос на импорт СПГ усилился после того, как авария на ключевой трубопроводной системе «Северный поток» свела на нет любую перспективу того, что Россия снова откроет свои газовые краны. Это вынудило десятки стран Европы обратиться к FSRU или плавучие терминалы СПГ которые по сути являются мобильными терминалами, которые выгружают сверхохлажденное топливо и направляют его в наземные сети.

В настоящее время есть 48 FSRU работают по всему миру при этом Rystad Energy сообщает, что все, кроме шести, привязаны к временным чартерам.

По данным энергетического аналитического центра Ember, ЕС разработал планы для 19 новых проектов FSRU с ориентировочной стоимостью 9,5 млрд евро.

Крупнейшими бенефициарами являются корейские судостроители, для которых FSRU являются основным источником дохода. Корея является окончательным мировой лидер в этой области. Согласно с местные СМИ , корейским судостроителям удалось разместить на 46% больше заказов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. И цель правительства состоит в том, чтобы страна захватила 75% доли рынка к 2030 году.

Настройка не может быть лучше. Из-за ограниченного предложения этих судов стоимость чартера в Германию удвоилась по сравнению с прошлым годом и составила 200 000 долларов в день.

“ В прошлом году был профицит FSRU, а в этом — дефицит. До сих пор на рынке было достаточно судов, но, поскольку большинство из них сейчас занято, это становится все более сложной задачей. », — сказал Пер Кристиан Фетт, глобальный глава отдела СПГ в судовых брокерах Fearnley LNG в Осло.

в Техасе Excelerate Energy Inc. . направляет в Европу три FSRU с общей пропускной способностью для импорта 15 млрд кубометров газа, или около 10% трубопроводного и импорта СПГ из России в 2021 году. Спрос на терминалы в Европе настолько высок, что может сделать их менее доступными для развивающихся стран использовать FSRU для своих нужд. “ Существует реальный риск того, что недоиспользуемые объекты в других регионах мира могут быть перемещены в Европу, если это позволяют действующие условия чартера. », — сказал Каушал Рамеш, старший аналитик консалтинговой компании Rystad Energy.

Нидерланды приняли первую партию СПГ на новом терминале, подстегнув усилия Европы по отказу от российского газа. Ранее Нидерланды могли импортировать СПГ только через Роттердам; однако ситуация изменилась с вводом в эксплуатацию двух FSRU, Golar Igloo и Eemshaven LNG, пришвартованных в Eemshaven. Проект FSRU был завершен в рекордно короткие сроки. Пожалуйста, используйте инструменты обмена, которые можно найти с помощью кнопки «Поделиться» вверху или сбоку от статей. Теперь пара плавучих судов поставляет газ в не имеющие выхода к морю Чешскую Республику и Германию.

“ Приход нового СПГ-терминала — важный шаг не только для Нидерландов, но и для всей Европы, чтобы как можно быстрее полностью отказаться от энергозависимости от России. », — заявил министр климата и энергетики Нидерландов Роб Джеттен. FRSU предлагают Европе самый быстрый и эффективный способ покончить с зависимостью от трубопроводов, по которым большие объемы природного газа поступают из России.

Алекс Кимани для Oilprice.com

Больше популярных статей на Oilprice.com: