Стеллантис выбрал Лас-Вегас CES представить электрическую версию своего популярного полноразмерного пикапа. в Рам 1500 Революция БЭВ Однако это будет не серийная версия, а скорее концептуальный автомобиль, который намекает на будущего конкурента Ford F-150 Lightning, который уже поступил в продажу, Rivian R1T, GMC Hummer EV, Sierra EV и Chevrolet Silverado. EV, который прибудет в ближайшее время.

Концепция Ram 1500 Revolution BEV это первая глава Рама на пути к электрификации; это демонстрирует решимость Stellantis войти в сегмент электрических фургонов. Производитель объявляет, что хочет предложить первую Рам 1500 электрический в 2024 году.

«Концепция Ram 1500 Revolution BEV — это наш самый четкий сигнал о том, что мы собираемся ввести что-то экстраординарное в Ram, и прямо указывает, куда мы идем в нашем электрифицированном путешествии», — сказал Майк Коваль-младший, генеральный директор бренда Ram — Stellantis. «В Ram мы пересмотрели представление о том, какими могут быть пикапы, и мы сделаем это снова, опередив конкурентов, выведя на рынок электрический пикап.

Новый логотип LED Ram

С точки зрения дизайна концепт Ram 1500 Revolution BEV выполнен в ультрасовременном стиле, однако стилисты не хотели делать его слишком разнородным транспортным средством. Они хотели сделать автомобиль с ярким дизайном, но в стиле Ram. Передняя решетка получает анимированный, обновленный значок Ram со светодиодной подсветкой, чтобы подчеркнуть новое лицо Рама. Двери спроектированы так, чтобы воссоздать эффект большой гостиной, когда они открыты. Обратите внимание на отсутствие центральной стойки, что усиливает эффект величия. Внедорожный Ram 1500 Revolution BEV оснащен защитными пластинами днища и выдвижными буксировочными крюками. Он ездит на 24-дюймовых дисках, на которых установлены 35-дюймовые шины.

Как и в случае с Ford F-150 Lightning, концепция Ram 1500 Revolution BEV имеет большой передний багажник, который заменяет пространство, обычно предназначенное для двигателя. Боковые зеркала меньше и улучшают аэродинамику, в них используются цифровые камеры для воспроизведения окружения автомобиля. Дверца зарядного порта, задняя дверь и подножки также имеют электропривод и автоматически открываются при необходимости. Ramboxes вернулись, они делают кассу еще удобнее.

Кабина большего размера, чем у серийной модели.

Ram хотел выделить интерьер концепции Ram 1500 Revolution BEV не только своими технологиями, но и пространством на борту. Его салон стал на четыре дюйма длиннее, что увеличило пространство на борту и повысило комфорт пассажиров, сохранив при этом ту же длину кузова.

Концепция Ram 1500 Revolution BEV также включает в себя интересное нововведение, называемое единой космической средой. Его преимущество заключается в непрерывном пространстве спереди назад, что позволяет использовать различные внутренние конфигурации. Можно даже транспортировать предметы длиной до 18 футов из коробки вперед через встроенный доступ. Кроме того, в перегородке между кузовом и кабиной «посередине» установлены откидные сиденья третьего ряда с убирающейся нижней секцией.

Полный привод и два электродвигателя

С технической точки зрения известно мало деталей, поскольку это концептуальный автомобиль, но, по словам Стеллантиса, концепт Ram 1500 Revolution BEV выигрывает от полного привода, создаваемого парой электродвигателей, по одному вперед, и другой на корме, что максимально увеличивает пространство на борту. Автомобиль сможет устанавливать двигатели различной мощности, что в конечном итоге сделает его высокопроизводительной моделью.

Никакой информации о емкости батареи и запасе хода пока не поступало. Мы знаем, что автомобиль выиграет от архитектуры на 800 вольт и мощности подзарядки 350 киловатт, что позволит ему проехать около 160 километров автономно за 10 минут.

Ram также представляет интересную технологию зарядки в рамках CES — индукционного зарядного робота, который обнаружит ваше прибытие и автоматически поместится под транспортное средство в согласованное или запланированное время для повышения энергоэффективности.

обзор RPM

Гонка по электрификации полноразмерных пикапов официально началась, и на данный момент Ford лидирует. GM четко заявила о своих намерениях, в то время как Toyota по-прежнему не считает электромобили единственным долгосрочным решением. Stellantis совершит скачок через несколько лет, еще неизвестно, сохранится ли порядок, установленный с бензиновыми фургонами в течение многих лет, или если новый день воспользуется возможностью, чтобы встряхнуть этот порядок.