НЬЮ-ЙОРК (AP) – Объединенные автомобильные рабочие заявили в субботу, что провели «достаточно продуктивные переговоры» с Ford, поскольку их ограниченная забастовка против автопроизводителей «Большой тройки» продолжается второй день.

Профсоюз пытается достичь соглашения не только с Ford, но также с General Motors и Stellantis о более высокой оплате труда в эпоху больших прибылей для отрасли, которая пытается перейти от бензиновых двигателей к электромобилям.

В субботу Stellantis также рассказал подробности о своем последнем предложении профсоюзу, который привел его предложение по заработной плате примерно в соответствие с предложениями конкурентов. Владелец Chrysler заявил, что его предложение обеспечит совокупное повышение почасовой заработной платы почти на 21% с немедленным увеличением на 10% в случае ратификации контракта.

Однако это все еще ниже 36%-ного увеличения за четыре года, к которому стремится UAW, а также других требований, которые увеличили бы расходы автомобильных компаний.

Марк Стюарт, главный операционный директор Stellantis по Северной Америке, в субботу назвал это частью «действительно конкурентоспособного» общего предложения, поскольку оно пытается конкурировать с автопроизводителями, не входящими в профсоюз, за ​​пределами «большой тройки», у которых более низкие затраты.

Стюарт также описал возможное решение, связанное с заводом в Белвидере, штат Иллинойс, который уже простаивает, что является большой проблемой для профсоюза. Но это предложение было отклонено после того, как истек крайний срок для предотвращения забастовки. Стюарт отказался обсуждать детали этого предложения.

«Вот как они видят этих рабочих. Разменная монета», — заявил в своем заявлении президент UAW Шон Фейн. «Бельвидер Ассемблер был прибыльным заводом, который всего несколько лет назад поддерживал около 5000 рабочих и их семей. Теперь это число равно нулю, и Стеллантис хочет продолжать играть в игры».

Почти каждый десятый американский автопромышленник объявил забастовку в пятницу. Забастовки на данный момент ограничены тремя сборочными заводами: заводом GM в Венцвилле, штат Миссури, заводом Ford в Уэйне, штат Мичиган, недалеко от Детройта, и заводом Jeep, которым управляет Stellantis, в Толедо, штат Огайо.

История продолжается

С тех пор автопроизводители приказали некоторым не бастующим работникам не приходить на работу, в том числе 600, которым в пятницу было приказано не приходить на завод Ford.

Политики подталкивают автопроизводителей рассмотреть вопрос о работниках, которые отказались от заработной платы и льгот, чтобы помочь своим работодателям во время Великой рецессии.

«Теперь, когда наши автопроизводители получают солидную прибыль, пришло время поступить правильно со стороны тех же рабочих, чтобы отрасль могла стать более сплоченной и конкурентоспособной, чем когда-либо», — заявил бывший президент Барак Обама в своем заявлении в субботу.