Схема въезда-выхода ЕС (EES), которая должна быть развернута в октябре, также окажет существенное влияние на местную экономику в районе порта Дувр, предупредил Европейский контрольный комитет парламента Великобритании.

Сэр Уильям Кэш, председатель Европейского контрольного комитета, сказал: «Очереди более 14 часов; транспортные средства, стоящие на главных дорогах; предприятиям не хватает посетителей: эти данные рисуют тревожную картину возможных рисков, связанных с внедрением системы входа-выхода.

«Очевидно, что эта политика может иметь очень серьезные последствия не только для туристов и туроператоров, но и для местного бизнеса. Я призываю лиц, принимающих решения по обе стороны Ла-Манша, принять к сведению это свидетельство».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как пограничная система EES повлияет на поездки во Францию?

ЕЭП будет регистрировать путешественников, не входящих в ЕС, которым не требуется виза (лица, имеющие вид на жительство в странах ЕС, не
затронуты) каждый раз, когда они пересекают границу в Шенгенской зоне или из нее. Она заменит старую систему ручной штамповки паспортов.

Это будет означать, что при первом въезде в Шенгенскую зону в присутствии пограничников придется сдавать сканирование лица и отпечатки пальцев.

Руководители туристических компаний неоднократно выражали тревогу по поводу возможных задержек, которые это может вызвать, особенно на границе Великобритании и Франции, которую ежегодно используют 11 миллионов пассажиров, направляющихся в страны по всей Европе.

Порт Дувра уже испытывает трудности с усилением проверок, требуемых после Брексита, и есть опасения, что ситуация может стать еще хуже, когда EES начнет работать.

Учитывая возможные последствия, Европейский контрольный комитет Палаты общин в прошлом году начал расследование с требованием высказать мнения затронутых организаций со сроком ответа 12 января 2024 года.

Реклама

В письменных ответах городской совет Эшфорда сообщил, что «разумно наихудший сценарий» может привести к 14-часовым задержкам в порту Дувра, если схема будет реализована, как запланировано в настоящее время, в октябре 2024 года.

Совет заявил, что «без наличия пригодных для использования систем» произойдет «значительный ущерб для экономики Кента и Эшфорда, а также для местных жителей».

В нем также говорится, что задержки в порту Дувра «вероятно, приведут к появлению очередей на автомагистралях A20 и M20, что может заблокировать доступ для персонала и туристического движения в порту Евротоннеля в Фолкстоне».

Несколько других организаций предупредили, что время, необходимое для первого въезда туристов в ЕС, может значительно увеличиться в рамках ЕЭП.

В Eurostar заявили, что без обновлений в терминалах в часы пик могут наблюдаться очереди продолжительностью более часа.

Реклама

Компания Getlink, которая управляет туннелем под Ла-Маншем, заявила, что EES добавит 5-7 минут к общему времени поездки пассажиров, использующих туннель под Ла-Маншем.
Туннель.

Компания High Speed ​​1, которая обслуживает высокоскоростные железнодорожные перевозки со станций Великобритании, заявила, что решение не включать предварительную онлайн-регистрацию «окажет огромное давление» на инфраструктуру международного вокзала Сент-Панкрас в Лондоне.

«Достижение приемлемого уровня обслуживания в первый же день во всех государствах-членах ЕС, скорее всего, будет невозможным», — говорится в сообщении.

Без мобильного приложения схему придется внедрять постепенно, чтобы избежать «серьезных сбоев».

Авиакомпании также выразили тревогу по поводу новой системы, поскольку требование к туристическим компаниям получить разрешение на данные пассажиров за 48 часов до вылета «исключит позднюю продажу билетов».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Авиакомпании встревожены новой пограничной системой ЕЭП ЕС

Ввод в эксплуатацию ЕЭС уже несколько раз откладывался. В октябре 2023 года было решено, что EES будет запущен осенью 2024 года, после Олимпийских игр в Париже.

Для получения полного объяснения того, как будет работать EES, нажмите ЗДЕСЬ.