Самый большой в мире круизный лайнер на выходных отплыл из Майами, штат Флорида, отправившись в семидневное путешествие по островам через тропики в свой первый коммерческий рейс.

Зрители собрались в субботу, когда чудовище Royal Caribbean International, названное «Икона морей», с большой помпой покинуло порт Майами.

Корабль с восемью «районами», семью бассейнами, шестью водными горками и в общей сложности 20 палубами отправился в свой первый круиз, стремясь извлечь выгоду из растущего спроса на поездки.

Примечательно, что корабль примерно в пять раз больше Титаника и имеет максимальную пассажировместимость 7600 человек.

Его строительство обошлось в 2 миллиарда долларов, его длина составляет около 1200 футов (365 метров) от носа до кормы, а вес — 250 800 метрических тонн.

На брифинге в начале месяца генеральный директор Royal Caribbean Group Джейсон Либерти назвал Icon of the Seas «самым большим и самым крутым кораблем на планете».

Запуск гигантского плавучего курорта вызвал новую обеспокоенность по поводу воздействия круизного туризма на окружающую среду.

Корабль построен для работы на сжиженном природном газе, который сгорает более чисто, чем другие традиционные морские виды топлива, но содержит высокий уровень метана.

Метан примерно в 80 раз более эффективен, чем углекислый газ, когда дело доходит до потепления атмосферы, и ученые предупреждают, что выбросы метана необходимо резко сократить, чтобы избежать худшего из того, что готовит климатический кризис.

«Это шаг в неправильном направлении», — цитирует Reuters слова Брайана Комера, директора морской программы Международного совета по чистому транспорту (ICCT).

«По нашим оценкам, использование СПГ в качестве судового топлива приводит к выбросам парниковых газов в течение жизненного цикла более чем на 120% больше, чем судовой газойль», — добавил он.

На прошлой неделе ICCT опубликовал отчет, в котором предупредил, что выбросы метана от судов, работающих на СПГ, выше, чем предполагалось действующими правилами, отметив, что использование СПГ в качестве судового топлива «быстро растет».

Royal Caribbean International заявляет, что каждый киловатт энергии, использованный для строительства «Иконы морей», «тщательно проверяется на предмет энергоэффективности и сокращения выбросов».