Airbus A350-941 авиакомпании Singapore Airlines готовится к взлету на взлетно-посадочной полосе аэропорта Барселона-Эль-Прат в Барселоне, Испания, 1 мая 2024 года.

Нурфото | Нурфото | Гетти Изображения

Как показали предварительные результаты, опубликованные в среду, самолет Singapore Airlines, попавший в сильную турбулентность по пути из Лондона в Сингапур, упал на 54 метра (178 футов) менее чем за пять секунд.

Бюро расследований транспортной безопасности Сингапура заявило, что резкий перепад высоты, а также изменения гравитационных сил, вероятно, стали причиной травм. Один человек умер от подозрения на сердечный приступ, а многие из 211 пассажиров и 18 членов экипажа на борту получили ранения в результате инцидента 21 мая.

«Быстрые изменения в G [gravitational force] За продолжительность 4,6 секунды произошло падение высоты на 178 футов, с 37 362 футов до 37 184 футов. Эта последовательность событий, вероятно, привела к травмам экипажа и пассажиров», — говорится в отчете в среду.

Изменения в гравитационных силах «вероятно, привели к тому, что пассажиры, которые не были пристегнуты ремнями, поднялись в воздух», говорится в отчете. Затем они почти сразу же упали обратно, поскольку вертикальное ускорение стало отрицательным, добавил он.

Интерьер рейса SQ321 авиакомпании Singapore Airlines после аварийной посадки в международном аэропорту Бангкока Суварнабхуми в Таиланде 21 мая 2024 года.

Стрингер | Рейтер

Согласно отчету, основанному на данных самописца полетных данных и данных диктофона кабины, пилоты задействовали средства управления, пытаясь стабилизировать самолет, в то время как гравитационные силы колебались. В сообщении также говорится, что во время инцидента были включены сигналы пристегивания ремней безопасности.

После инцидента с рейсом SQ321 рейс был направлен в аэропорт Суварнабхуми в Бангкоке, где его приняли медицинские службы.

Согласно сообщению, в момент инцидента самолет находился над Мьянмой, «вероятно, над зоной развивающейся конвективной активности». Конвективная активность связана с температурными изменениями в воздухе, которые могут вызывать течения, приводящие к турбулентности.

По данным Национального совета по безопасности на транспорте США, инциденты, связанные с турбулентностью, являются наиболее распространенным типом происшествий, с которыми сталкиваются коммерческие авиакомпании, но серьезные травмы случаются редко.

В заявлении, опубликованном в социальных сетях, Singapore Airlines заявила, что признала выводы расследования и сотрудничает с соответствующими органами.

«Безопасность и благополучие наших пассажиров и персонала являются нашими главными приоритетами», — заявили в авиакомпании.

«Мы стремимся поддержать наших пассажиров и членов экипажа, которые находились на борту SQ321 в тот день, а также их семьи и близких. Это включает в себя покрытие их медицинских и больничных расходов, а также любую дополнительную помощь, которая может им понадобиться».

После инцидента компания Singapore Airlines заявила, что адаптировала свою политику использования ремней безопасности к «более осторожному подходу» к турбулентности. Это включало прекращение подачи горячих напитков и еды при включенных знаках «Пристегните ремни безопасности».

Данные полетов также показали, что после инцидента рейсы между Лондоном и Сингапуром следовали немного по другому маршруту, минуя район, где он произошел. Â

Сингапурские авиалинии могут увидеть значительный рост продаж в Китае только во втором квартале: аналитик