Заявление Boeing в воскресенье о том, что компания согласилась признать себя виновной по федеральному уголовному обвинению в рамках сделки с Министерством юстиции, стало кульминацией многолетнего кризиса, связанного с самолетом 737 Max, принадлежащим компании.

Соглашение может помочь Boeing положить конец федеральному делу, связанному с двумя катастрофами 737 Max со смертельным исходом в 2018 и 2019 годах. Но сделка не является последним словом в этой саге и может мало повлиять на другие проблемы, включая вопросы о деятельности компании. качество производства, которое стало известно, когда во время январского полета из самолета Max взорвалась панель.

Вот что еще нужно знать о сделке Boeing с федеральной прокуратурой и других проблемах, с которыми сталкивается компания.

Что ожидается дальше?

Boeing и Министерство юстиции впервые достигли соглашения в 2021 году о двух авиакатастрофах, что позволило компании избежать уголовных обвинений. Но федеральные прокуроры в этом году заявили, что компания нарушила условия этого соглашения и предложила новое, которое в принципе было согласовано в воскресенье.

Согласно последнему соглашению, Boeing признает себя виновным в сговоре с целью обмана федерального правительства. Компания также согласилась бы на независимого наблюдателя, три года испытательного срока и дополнительные финансовые штрафы. Сюда входит штраф в размере 487,2 миллиона долларов, половина которого может быть прощена из-за ранее уплаченных Boeing штрафов.

Но договоренность еще не является официальной.

«Иногда люди слышат о соглашении о признании вины и думают, что все уже решено, но это не обязательно так», — сказала Кайа М. Хенли, соучредитель Saint Park, юридической фирмы, специализирующейся на преступлениях среди белых воротничков, и бывший общественный защитник. .

Ожидается, что официальное соглашение будет подано в федеральный суд в ближайшие дни, и судья, рассматривающий дело, рассмотрит сделку, против чего категорически выступают многие семьи людей, погибших в двух катастрофах.

Если судья встанет на сторону семей, Boeing и Министерству юстиции придется заключить новое соглашение.

В противном случае наблюдателя выберет независимый комитет, а окончательное решение примет заместитель генерального прокурора Лиза Монако. Министерство юстиции заявило, что запросит имена кандидатов на эту должность у общественности и рассмотрит отзывы Boeing.

Почему семьи недовольны и что им делать?

Семьи заявили, что по-прежнему глубоко разочарованы тем, как Министерство юстиции вел дело против Boeing. По словам адвокатов семей, несмотря на то, что компания признала себя виновной по уголовному обвинению, прокуратура не смогла привлечь компанию или ее руководителей к ответственности за гибель 346 человек в двух авариях.

«Мы не считаем эту сделку адекватной», — сказала Эрин Эпплбаум, юрист, представляющая 34 семьи, потерявшие близких во второй катастрофе в Эфиопии. «Мы не думаем, что это должным образом устраняет основную причину проблем в Boeing».

Г-жа Эпплбаум сказала, что единственный способ провести значимые изменения в Boeing — это принять меры, которые повлияют на ее прибыль, что будет означать наложение более крупных штрафов и более серьезных последствий. Она также раскритиковала решение рассматривать публичные предложения относительно независимого наблюдателя как «не более чем пустые слова», отметив, что Министерство юстиции по-прежнему позволит Boeing высказать свое мнение при принятии решения.

На данный момент семьи надеются убедить судью отклонить сделку, утверждая, что она не повысит общественную безопасность. Кроме того, позднее в этом году планируется начать судебные разбирательства по нескольким гражданским делам, возбужденным против Boeing некоторыми семьями.

Кто будет наблюдателем и что будет делать этот человек?

Министерство юстиции назначит независимого наблюдателя за соблюдением требований в рамках трехлетнего испытательного срока Boeing. Этот человек, который будет наделен полномочиями инспектора по пробации, будет представлять ежегодные отчеты правительству и следить за соблюдением компанией мер безопасности.

Отчеты монитора могут указывать на изменения в производственном процессе компании или контроле качества. Подобные мониторы были установлены в других компаниях, таких как Apple и Deutsche Bank, в рамках соглашений с федеральной прокуратурой.

Пока неясно, кого правительство выдвинет на эту роль. Наблюдателем в данном случае, скорее всего, будет авиационный эксперт.

«Никто не хочет, чтобы их файлы просматривал свободный наблюдатель», — сказал Джон К. Коффи, профессор права Колумбийского университета, специализирующийся на корпоративном управлении. «Вот почему, вероятно, будет большая чувствительность к тому, кем является этот человек».

Объем полномочий наблюдателя будет сведен к мелкому шрифту окончательного соглашения. Несколько важных вопросов остаются нерешенными, например, может ли наблюдатель обратиться непосредственно к судье со своими выводами и может ли судья в ответ наложить штраф. По словам г-на Коффи, эти вопросы должны быть решены в окончательных условиях.

Вероника Рут Мартинес, профессор права в Университете Дьюка, изучающая корпоративные правонарушения и соблюдение требований, заявила, что почти наверняка будет осуществляться судебный надзор за надзором, поскольку он основан на признании вины, а отчеты публично вносятся в список суда. Наблюдатель, вероятно, будет поддерживать отношения с инсайдерами компании для разработки рекомендаций и обеспечения соблюдения сделки о признании вины.

«Это не обязательно просто кто-то пассивно наблюдает», — сказала г-жа Мартинес.

Существуют ли другие последствия для Boeing за признание себя виновным?

Признание вины ставит под угрозу прибыльные государственные контракты Boeing. Компания, признанная виновной в определенных уголовных преступлениях, не может получать государственные контракты без получения отказа. По словам человека, знакомого с ситуацией, Boeing ведет переговоры с Пентагоном о судьбе этих правительственных контрактов.

Сбой в оборонном и космическом бизнесе Boeing может иметь катастрофические последствия для бизнеса компании, считает Лорен Томпсон, давний аэрокосмический аналитик. Контракты с государством приносят компании более трети доходов.

Г-н Томпсон сказал, что оборонный бизнес Boeing за последние десятилетия пришел в упадок, в то время как другие производители добились успехов. «Любые дальнейшие препятствия для заказа новых оборонных заказов будут очень вредны для портфеля продукции компании», — сказал он.

Пока неясно, окажет ли сделка о признании вины какое-либо влияние на отдельное расследование январской драки, проводимой авиакомпанией Alaska Airlines, в ходе которой группа экспертов взорвала самолет Max. ФБР, расследующее инцидент, отказалось от комментариев.