Аналитики заметили, что это обязательно приведет к потере всех субмарин Черноморского флота РФ.
Потопление российской подлодки «Ростов-на-Дону» означает автоматический вывод из строя еще четырех субмарин Черноморского флота РФ.
В связи с этим аналитики издания Defense Express обратили внимание на очень важный момент – у россиян нет возможности ремонтировать свои подлодки в Черном море.
То есть в ВСУ есть возможность уничтожения подлодок РФ во временно оккупированном Севастополе. Это, как подчеркнули аналитики, очень важный аспект, поскольку в Черном море у россиян есть еще подлодки аналогичного проекта «Варшавянка» Б-265 «Краснодар», Б-268 «Великий Новгород» и Б-271 «Колпино», а См. также проекта «Палтус» Б-871 «Алроса».
При этом основным ремонтным заводом подлодок в Черном море в РФ является именно Севастопольский морской завод, хотя он не всегда мог выполнять работы. Потому, как отметили аналитики, ранее некие русские субмарины направляли на ремонт в Кронштадт. А «Колпино» проходил ремонт в Севастополе в начале 2022 года, по плану он должен был завершиться 1 февраля 2022 года.
Аналитики подтвердили, что теперь для всех российских субмарин возможности выхода из Черного моря нет из-за перекрытия Босфора Турцией. Поэтому единственная возможная альтернатива – судоремонтный завод в Новороссийске, который никогда не занимался подлодками. Также не подходят для подобных ремонтов и судостроительные и ремонтные предприятия Керчи.
«То есть в РФ все подводные лодки остались без возможности полноценного ремонта, поскольку для этого их необходимо загнать под удар в оккупированный Севастополь. При этом эксплуатация всех трех «Варшавянок» в РФ крайне активна и частота их ремонта и обслуживания выше норм мирного». времени», — констатировали аналитики и добавили, что выведение из строя четырех подлодок РФ — это лишь вопрос времени.
Потопление «Ростова-на-Дону»
Под первый удар ВСУ «Ростов-на-Дону» попал 13 сентября прошлого года. Тогда по нему ударили ракетами Storm Shadow. В тот момент субмарина находилась в сухом доке Севастопольского морского завода.
В июне этого года лодку отремонтировали до состояния, которое позволяло ему держаться на воде и перевели в Килен-бухту, где находится 13-й судоремонтный завод. Именно там, 2 августа во время продолжения ремонта на плаву эта подлодка, очевидно и была утоплена.
EUROPEAN UNION 