В понедельник компания Waymo, принадлежащая Alphabet, раскрыла подробности о своей новейшей технологии беспилотного вождения «шестого поколения». Новая технология беспилотного управления, интегрированная в электромобили Geely Zeekr, должна быть способна справляться с более широким спектром погодных условий, не требуя при этом большого количества дорогостоящих камер и датчиков на борту.

Компания пригласила CNBC в свой гараж в Маунтин-Вью, Калифорния, чтобы увидеть новый роботакси в разработке. Сатиш Джеячандран, вице-президент Waymo по разработке, сказал, что команда «уверена, что мы сможем вывести это поколение на рынок гораздо быстрее, чем предыдущее поколение», ссылаясь на достижения в области технологий машинного обучения и производительности полупроводников.

Коммерческая служба роботакси Waymo впервые была запущена в конце 2018 года в США. Ранее компания интегрировала свои беспилотные системы в гибридные минивэны Chrysler Pacifica и полностью электрические внедорожники Jaguar I-PACE.

Руководители делятся подробностями о предстоящем роботакси, поскольку Waymo работает над масштабированием своего существующего сервиса Waymo One в городах Санбелта: Сан-Франциско, Феникс, Остин, Техас и Лос-Анджелес.

Сегодня Waymo еженедельно обеспечивает около 50 000 платных поездок без водителя, в основном в Сан-Франциско и Финиксе. В июне компания отказалась от списка ожидания и открыла поездки Waymo для всех пользователей в Сан-Франциско. На сегодняшний день Waymo совершила более 2 миллионов поездок.

В прошлом месяце Alphabet объявила, что инвестирует новые 5 миллиардов долларов в свое подразделение по производству автономных транспортных средств, которое впервые началось в качестве «шофера проекта» в Google в 2009 году.

Джеячандран сообщил CNBC, что капитал будет использоваться в основном для масштабирования, включая добавление нового роботакси в свой парк после завершения тестирования и проверки шестого поколения. Он сказал, что ожидает, что автомобили Waymo Jaguar I-PACE и Geely Zeekr будут «сосуществовать».

Предстоящий Waymo-Zeekr — это более квадратный автомобиль, занимающий примерно ту же площадь, что и существующие внедорожники Waymo I-Pace.

Однако у Zeekr есть интерьер, который может оказаться более доступным для некоторых гонщиков. Среди других особенностей он включает в себя низкую ступеньку и высокий потолок с большим пространством для ног между рядами сидений.

Waymo продолжает разработку датчиков и программного обеспечения, включая лидар, радар и другие, которые устанавливаются вокруг Zeekr таким образом, что дает системе автомобиля «360-градусный обзор» препятствий, которые необходимо идентифицировать и избегать. Датчики также оснащены дворниками, которые очищают их от большей части грязи и осадков.

Частично для снижения стоимости каждого роботакси Waymo сократила количество камер на борту с 29 до 13 и лидарных датчиков с пяти до четырех. В настоящее время компания тестирует шестое поколение на дорогах общего пользования с профессиональными водителями на борту этих автомобилей.

Waymo также проводит часть своих работ по тестированию и проверке в Детройте, Буффало, Нью-Йорке и Нью-Йорке, чтобы лучше понять, как ее беспилотные автомобили будут работать в различных типах дорожного движения и погодных условиях.

Хотя коммерческие службы роботакси от Didi и Pony.ai уже работают в Китае, у Waymo пока мало конкурентов в США. Внутри страны компания Cruise, принадлежащая GM, столкнулась с неудачами, из-за которых ее беспилотные автомобили временно исчезли с дорог, в то время как Uber и Ford свернули предыдущие проекты по созданию беспилотных автомобилей. Тесла еще не представила беспилотный автомобиль, но планирует представить свое «специализированное роботакси» в октябре.