Президент США Байден призвал к быстрому заключению соглашения, чтобы положить конец противостоянию, которое угрожает истощить миллиарды долларов из экономики США.

Десятки тысяч докеров США продолжают бастовать второй день, из-за чего поставки на крупных восточных верфях приостановлены.

Контейнеры в 36 портах, простирающихся от штата Мэн до Техаса, скопились в среду, поскольку докеры, похоже, не приблизились к соглашению с группой своих работодателей, Морским альянсом США (USMX).

Целью остановки является обеспечение более высоких зарплат и лучшей защиты 45 000 работников Международной ассоциации грузчиков (ILA), но эксперты опасаются, что это может спровоцировать серьезные экономические потери и рост инфляции в месяц перед президентскими выборами.

Прогнозист рынка Oxford Economics прогнозирует, что это противостояние может истощить экономику США от 4,5 до 7,5 миллиардов долларов за каждую прошедшую неделю.

«Им пора сесть»

Чиновники Белого дома, опасаясь экономического спада, призвали USMX активнее выполнять требования портовых рабочих, которые включают повышение заработной платы на 77 процентов в течение шести лет и запрет на автоматизацию.

«Пришло время им сесть за стол и провести этот удар», — заявил Байден репортерам в среду.

Он сказал, что океанские перевозчики получили огромные прибыли во время пандемии COVID-19 и должны справедливо компенсировать работникам, которые поддерживали процветание их бизнеса.

«Они получили невероятную прибыль, более 800 процентов прибыли после пандемии, а владельцы зарабатывают на этом десятки миллионов долларов», — сказал Байден.

Министр транспорта президента Пит Буттиджич также призвал портовых работодателей пойти на большие уступки.

«Компаниям необходимо выдвинуть предложение, которое убедит рабочих сесть за стол переговоров», — сказал Буттиджич. «На самом деле мы думаем, что стороны экономически не так далеки друг от друга, как они могут думать».

В своем окончательном предложении, прежде чем переговоры провалились, USMX предложила поднять заработную плату на 50 процентов и сохранить текущие проверки автоматизации.

«Чем дольше удар, тем глубже ущерб»

Хотя краткосрочная забастовка, как ожидается, окажет минимальное влияние на потребителей в США, длительная забастовка может создать проблемы, говорят аналитики.

«Чем дольше будет продолжаться забастовка и чем больше времени потребуется правительству США для вмешательства, тем глубже будет ущерб экономике и тем больше времени потребуется для восстановления цепочек поставок в океане», — сказал Питер Сэнд, главный аналитик судоходства. информационная компания Xeneta.

В соответствии с Законом Тафта-Хартли 1947 года Байден имеет право приказать членам профсоюза вернуться к работе, но он избегает подобных действий.

Демократ уже давно рекламирует свои амбиции стать «самым пропрофсоюзным президентом, возглавляющим самую пропрофсоюзную администрацию в американской истории», и в сентябре 2023 года он вошел в историю, став первым действующим президентом, присоединившимся к пикету.

По данным Белого дома, в разгар нынешнего противостояния Байден поручил своей команде следить за потенциальным взвинчиванием цен, которое выгодно иностранным океанским перевозчикам.