Таким образом, он ожидает, что г-н Прабово будет использовать больше «политически менее чувствительных больших белых корпусов», таких как «Бакамла» и катера морской и береговой охраны Индонезии, по сравнению с серыми корпусами, принадлежащими ВМС Индонезии.

«Это должно дать сигнал о том, что Индонезия не хочет воевать, но по-прежнему осознает, что происходит в ее территориальных водах и ИЭЗ», — добавил г-н Ридзван. ИЭЗ — зона в пределах 200 морских миль от побережья государства, на которую оно имеет исключительные права на разведку и использование морских ресурсов.

Эксперт по международным отношениям Йоханес Сулейман из Университета Джендерала Ахмада Яни на Западной Яве заявил, что недавний морской спор не окажет существенного влияния на китайско-индонезийские отношения в краткосрочной перспективе. Это особенно актуально с учетом того, что в четверг (24 октября) Индонезия стала страной-партнером БРИКС, блока, в котором Китай имеет значительное влияние.

«Я не думаю, что он уже решил занять более агрессивную позицию в отношении Китая», — сказал доцент Йоханес. По его словам, находясь у власти всего пять дней, г-н Прабово, вероятно, занят различными внутренними приоритетами.

Присоединение Индонезии к БРИКС в качестве страны-партнера также может быть воспринято как желание г-на Прабово «сохранить статус-кво».

«Ему необходимо сделать заявление, которое критикует действия Китая, но также пытается снизить напряженность, зная, что он нуждается в Китае для выполнения своей экономической программы», — сказал г-н Радитьо Дхармапутра, преподаватель индонезийского университета Эйрлангга.

Первая зарубежная поездка г-на Прабово в качестве избранного президента состоялась в Китай, который стал главным торговым партнером Индонезии. Хотя природные ресурсы Индонезии, такие как уголь и никель, помогают питать китайскую экономику, Китай также инвестировал в индонезийскую инфраструктуру и другие проекты, такие как высокоскоростная железная дорога Джакарта-Бандунг.