Боинг машинисты утвердили новое трудовое соглашение в понедельник, положив конец дорогостоящей семинедельной забастовке, которая остановила большую часть производства самолетов компании, усугубляя ее растущие убытки.

Машинисты проголосовали 59% за новый контракт, который включает повышение заработной платы на 38% в течение четырех лет и другие улучшения.

Это одобрение стало облегчением для нового генерального директора Boeing Келли Ортберг, которая заняла высшую должность в августе, чтобы руководить компанией во время кризисов безопасности и производства. На прошлой неделе компания привлекла более 20 миллиардов долларов от продажи акций, чтобы решить свои финансовые проблемы после предупреждения, что она, скорее всего, сожжет наличные до 2025 года.

В прошлом месяце Ортберг заявил, что Boeing сократит 10% из 170 000 своих сотрудников, включая менеджеров, руководителей и сотрудников, чтобы сократить расходы. Уведомления об увольнениях будут опубликованы в середине ноября. Он нарисовал картину более компактного «Боинга», сосредоточившегося на своих основных коммерческих и оборонных подразделениях.

«Хотя последние несколько месяцев были трудными для всех нас, мы все — часть одной команды. Мы будем двигаться вперед, только прислушиваясь и работая вместе», — заявил Ортберг после подписания контракта. «Впереди еще много работы, чтобы вернуться к совершенству, которое сделало Boeing культовой компанией».

Теперь Boeing сможет возобновить производство, что является ключом к его восстановлению, поскольку большая часть стоимости самолетов выплачивается при их передаче клиентам. Но для достижения целевых показателей производства, особенно 737 Max, дойной коровы Boeing, потребуется время.

«Хотя прекращение забастовки и возвращение рабочих в цеха являются значимым шагом в правильном направлении, возобновление наращивания потребует времени», — сказал аналитик Bank of America по аэрокосмической отрасли Рон Эпштейн. По его словам, некоторым работникам придется пройти переподготовку.

Машинисты, которые строят такие самолеты, как бестселлер 737 Max, 777 и 767, должны вернуться на свои рабочие места не позднее 12 ноября, заявил профсоюз. Они могут вернуться уже в среду.

«Вчерашнее решение по забастовке, по нашему мнению, было недолгим плодом», — заявил во вторник Джонатан Рут, старший вице-президент Moody’s Ratings. «Устранение препятствий на пути достижения, а затем поддержания сильного положительного потока свободных денежных средств остается сложной задачей».

Президент Джо Байден во вторник разговаривал с профсоюзными лидерами и генеральным директором Boeing, чтобы поздравить их с заключением соглашения, сообщил Белый дом. Исполняющая обязанности министра труда Джули Су приняла участие в переговорах, прилетев в Сиэтл, чтобы встретиться с профсоюзом и компанией, ведущим американским экспортером и оборонным подрядчиком.

«Этот контракт предусматривает повышение заработной платы на 38% в течение четырех лет, улучшает возможности работников выйти на пенсию с достоинством и поддерживает справедливость на рабочем месте», — заявил Байден в заявлении. «Этот контракт также важен для будущего Boeing как важнейшей части аэрокосмического сектора Америки».

Это было третье голосование машинистов с сентября, когда 33 000 рабочих, в основном в районе Сиэтла, ушли с работы после того, как подавляющим большинством голосов отклонили предложение, обещающее повышение на 25%, что намного меньше 40%, к которым стремился профсоюз. В конце прошлого месяца они отклонили еще одно смягченное предложение.

«Это победа. Мы можем держать голову высоко», — заявил президент округа 751 Международной ассоциации машинистов и аэрокосмических рабочих Джон Холден, объявляя результаты поздно вечером в понедельник.

В компании Boeing заявили, что в конце срока действия этого контракта зарплата машинистов составит в среднем 119 309 долларов. Первое повышение заработной платы составит 13%. Контракт также увеличивает взносы по 401(k) и подписной бонус до 12 000 долларов США или комбинацию бонуса в 7 000 долларов США и депозита 401 (k) в размере 5 000 долларов США.

Рабочие жаловались на стремительный рост стоимости жизни в районе Сиэтла, где производится большая часть самолетов Boeing.

Но профсоюз предупредил, что последняя сделка, предложенная на прошлой неделе, может оказаться настолько хорошей, насколько могут рассчитывать работники.

«В каждых переговорах и забастовке есть момент, когда мы извлекли все, что могли, путем переговоров и отказа от нашей рабочей силы», — говорится в тогдашнем заявлении округа 751 IAM. «Сейчас мы находимся на этом этапе и рискуем получить регрессивное или меньшее предложение в будущем».