ТОКИО – Японские власти, стремящиеся сократить выбросы углекислого газа и уменьшить перенаселенность на горе Фудзи, предложат безрельсовую трамвайную систему с резиновыми колесами, созданную китайской CRRC, для перевозки альпинистов, сообщил человек, непосредственно знакомый с этим планом.

Новое предложение, о котором ранее не сообщалось, заменит первоначальный план по строительству системы легкорельсового транспорта, соединяющей базу с пятой пешеходной станцией популярной тропы Ёсида до вершины после того, как местный город и другие стороны выразили обеспокоенность по поводу его воздействие на окружающую среду и затраты.

Префектура Яманаси, где проходит самый популярный маршрут, используемый альпинистами на вулкан высотой 3776 метров, собирается объявить об этом плане в ближайшее время, сообщил агентству Reuters источник, попросивший сохранить анонимность, поскольку информация пока не является публичной.

Гора Фудзи, расположенная между префектурами Яманаси и Сидзуока, является одним из самых популярных туристических направлений в Японии, число которых в последние годы резко возросло.

Загрязнение от постоянного потока туристических автобусов и автомобилей, прибывающих на пятую станцию, а также переполненность дорог стали головной болью для властей, стремящихся очистить это место, которое японцы считают священным.

Гора Фудзи была внесена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 2013 году, что еще больше повысило ее привлекательность. Но это различие было достигнуто при условии, что Япония уменьшит перенаселенность, экологический ущерб от посетителей и исправит искусственные ландшафты, такие как большие парковки, построенные для размещения туристов.

«Автономный быстрый транзит» компании CRRC, акции которой котируются в Шанхае, представляет собой трамвай нового поколения, который использует магнитную дорожную разметку и может управляться беспилотным способом.

По словам источника, префектура Яманаси планирует использовать водород местного производства для питания трамвая. Ожидается, что транзитная система снизит стоимость проекта на целых 40 процентов по сравнению с примерно 140 миллиардами иен (1,22 миллиарда сингапурских долларов), оцениваемыми для железнодорожной системы, сообщил источник.

Новый план позволит префектуре использовать существующую платную дорогу Fuji Subaru Line и запретит въезд всем частным транспортным средствам и экскурсионным автобусам, сообщил источник. Префектура надеется провести пилотный запуск уже в следующем финансовом году, который начнется в апреле.

Яманаси также планирует построить трамвайную сеть, которая охватит местные муниципалитеты и соединится с железнодорожной системой на магнитной подушке, запланированной Центрально-Японской железной дорогой в 2030-х годах, сказал этот человек.

Префектура Яманаси отказалась комментировать этот план.

За летний сезон восхождений с июля по сентябрь 2024 года гора приняла 204 316 альпинистов. Власти заявили, что надеются контролировать количество посетителей через систему общественного транспорта. РЕЙТЕР