Министерство по правам потребителей Испании в пятницу наложило штраф в размере 179 миллионов евро (186 миллионов долларов) на пять низкобюджетных авиакомпаний за «злоупотребления», включая взимание дополнительных сборов за ручную кладь.

Райанэйр был наказан львиной долей штрафа, получив штраф в размере 107,78 миллиона евро. Испанскую бюджетную авиакомпанию Vueling обязали выплатить 39,2 миллиона евро. ИзиДжет был оштрафован на 29 миллионов евро. Вторая по величине авиакомпания Скандинавии, норвежская и испанская авиакомпании Volotea, получили штрафы на сумму более 1 миллиона евро каждая.

В министерстве заявили, что пять авиакомпаний должны прекратить практику требования дополнительной оплаты за ручную кладь и резервирования места рядом с пассажиром-иждивенцем. Авиакомпании также подверглись критике за «непропорциональные и неправомерные» сборы за печать билетов, предположительно за упущение или неуточнение информации о ценах на своих веб-сайтах, а также за отказ разрешить оплату наличными в аэропортах Испании.

Ассоциация авиакомпаний Испании (ALA) заявила, что обжалует штраф за ручную кладь в суде, назвав штраф «явно незаконным» и противоречащим европейским нормам, согласно переводу CNBC заявления отраслевой группы.

«В случае реализации постановление Минпотребозащиты нанесет непоправимый ущерб [the] пассажира, попытку лишить его свободы адаптировать свой рейс в зависимости от своих потребностей и обязательство платить за услуги, которые им могут не понадобиться», — заявил президент ALA Хавьер Гандара, согласно переводу CNBC.

CNBC обратился к авиакомпаниям за комментариями.

Ryanair заявила, что «немедленно обжалует незаконные и необоснованные штрафы Испании за багаж», а генеральный директор Майкл О’Лири заявил, что санкции, которые «были изобретены Министерством по делам потребителей Испании по политическим причинам, явно нарушают законодательство ЕС».

«Успех Ryanair и других авиакомпаний с низкими тарифами в Испании и по всей Европе в последние годы полностью обусловлен европейским режимом открытого неба и свободой авиакомпаний устанавливать цены и политику без вмешательства со стороны национальных правительств, что и представляет собой сегодняшние незаконные испанские штрафы. «, — отметил он.

Компания Norge также заявила, что обратится к властям Испании и ЕС, чтобы оспорить обвинение, и отметила, что ее политика в отношении багажа отражает ее стремление «обеспечивать безопасные и доступные путешествия».

«Мы полностью не согласны с решением Министерства защиты прав потребителей Испании и считаем предлагаемые санкции возмутительными», — говорится в заявлении EasyJet, подчеркивая, что компания считает, что ее политика в отношении ручной клади соответствует всем применимым законам. «Мы будем официально обжаловать это решение в суде и будем энергично защищать свою позицию».

После длительного восстановления после перебоев с поездками из-за Covid-19 бюджетные авиакомпании столкнулись с рядом проблем, включая рост цен на топливо, глобальную декарбонизацию и геополитическую неопределенность. Задержки с поставками самолетов американского производителя Боинг — которая этой осенью понесла убытки в размере более 5 миллиардов долларов из-за двухмесячной забастовки машинистов — также повлияла на темпы роста перевозок: 4 ноября Ryanair понизила целевой показатель на 2026 финансовый год до 210 миллионов пассажиров по сравнению с предыдущим прогнозом. около 215 миллионов из-за задержек.

В прошлом месяце в отчете GlobalData прогнозировалось, что рынок бюджетных авиакомпаний будет расти совокупными ежегодными темпами более чем на 10% в течение 2023-2028 годов, при этом доступность является ключевым приоритетом для таких авиакомпаний, которые реализуют меры по сокращению расходов, такие как дополнительные сборы за багаж и бортовое питание.

В своих июньских прогнозах Международная ассоциация воздушного транспорта отметила, что рентабельность перевозчиков, включая небюджетные авиакомпании, в 2024 году достигнет рекордного уровня в $996 млрд, что на 9,7% больше, чем в прошлом году.