Транспортная и логистическая инфраструктура являются неотъемлемым компонентом реализации идеалов AFCFTA.
Оно не только обеспечивает доступ к потребительским рынкам, связывает сырье с рынками-бенефициарами, способствует региональной интеграции, но также улучшает связь с глобальной экономикой.
Всегда грустно осознавать, что африканские страны все еще создают барьеры, закрывая тем самым свои двери для развития. Европа и другие развитые страны смогли сначала заняться инвестициями и зонами свободной торговли в своих странах.
К сожалению, путешествовать по некоторым африканским странам даже сложнее, чем путешествовать за пределы континента. Это не только отпугивает инвестиции, но и оставляет желать лучшего.
Это не только способствует свободной торговле, но также стимулирует экономику и укрепляет связи между странами. Чем больше мы торгуем между собой, тем больше мы содействуем инвестициям, развитию и, прежде всего,?
Во вторник в выпуске The Point сообщалось, что министр торговли, промышленности, региональной интеграции и занятости г-н Бабубакар Усмаила Джоф заметил, что для того, чтобы Африканская континентальная зона свободной торговли (AfCFTA) работала на континенте, необходимо решить проблему Необходимо решить вопросы транспорта и логистики.
Г-н Джуф сказал это на только что завершившемся втором диалоге о процветании Африки, состоявшемся в Гане, где он представлял Его Превосходительство президента Адаму Бэрроу. Форум проходил с 25 по 27 января 2024 года. Это не только мудрое наблюдение, но и факт. Мы не можем просто говорить о свободной торговле, когда существуют барьеры для свободного перемещения товаров и услуг вдоль наших границ. Африканским странам необходимо сломать этот барьер и устранить все торговые барьеры, поскольку это не только препятствует развитию, но и дорого обходится гражданам.
Подпишитесь на бесплатную рассылку новостей AllAfrica
Получайте последние новости Африки прямо на свой почтовый ящик.
По его справедливому выражению, устранение вышеуказанных факторов позволит снизить торговые издержки и сделать континент еще более привлекательным для торговли и инвесторов.
Существует острая необходимость совместной работы бизнеса и правительств, а также необходимость разработки и гармонизации политики в консультации с бизнес-лидерами и организациями. С другой стороны, существование торговых барьеров напрямую влияет на способность страны вести торговлю (импорт и экспорт), развитие маршрутов распределения, частоту поставок, а также стоимость обработки, хранения, распределения и транспортировки грузов. связанные услуги.
Утверждается даже тот факт, что при наличии режима AfCFTA африканские страны имеют больше шансов воспользоваться его преимуществами. Другими словами, это дает возможность привлечь инвестиции в ключевые области трансформации Африки, стимулируя производство, переработку и торговлю, с континентальным рынком с населением 1,3 миллиарда человек и совокупным ВВП в 3,4 триллиона долларов.
Но сколько стран действительно извлекают выгоду из этой возможности, созданной к настоящему времени? Пришло время задуматься и работать над развитием наших граждан. Производство, сельское хозяйство, образование и другие отрасли промышленности в основном недостаточно используются на благо граждан. Создание зон свободной торговли будет способствовать развитию новых рынков и стимулированию производства за счет развития региональных цепочек добавленной стоимости.
EUROPEAN UNION 