НЬЮ-ДЕЛИ — Группа Tata начала поиски нового генерального директора Air India, поскольку компания теряет терпение к медленному восстановлению авиакомпании после смертельной катастрофы, в которой в 2025 году погибло более 241 пассажира и экипажа, сообщили люди, знакомые с ситуацией.

Текущий генеральный директор Кэмпбелл Уилсон, чей контракт истекает в середине 2027 года, не будет предложено продление, сообщили представители. Председатель Tata Н. Чандрасекаран провёл первоначальные переговоры с потенциальными кандидатами в генеральный директор, имеющими опыт управления крупными авиакомпаниями, включая компании с крупными внутренними операциями, сообщил один из сотрудников.

Air India принадлежит 25,1 процента Singapore Airlines, чей чистый доход снизился из-за проблем индийского авиаперевозчика. Сингапурский перевозчик помогает Air India перейти на обслуживание самолётов внутри компании в рамках плана реструктуризации, сообщили люди, знакомые с ситуацией в августе.

Обсуждения Tata Group по замене высшего руководства Air India были освещены местной газетой The Economic Times ранее 6 января.

Air India вряд ли сможет достичь целевой даты — 31 марта, чтобы выйти в нуль с операционной точки зрения, что является ключевым фактором в отстранении мистера Уилсона, сообщили представители. План переосмысления авиаперевозчика потерпел удар после крушения Boeing 787 Dreamliner в Ахмедабаде в июне, причина которого до сих пор не установлена окончательно.

Представители Air India и Tata Group не сразу ответили на электронное письмо с просьбой о комментариях. Мистер Уилсон также не ответил на запрос по электронной почте.

Объявление о новом генеральном директоре, вероятно, состоится после публикации отчёта о катастрофе трагедии, где-то в июне. Обычно у агентств есть год после инцидента, чтобы завершить свои выводы.

Сейчас наблюдается нестабильность в обеих ведущих авиакомпаниях Индии, поскольку крупный конкурент IndiGo ожидает последствий регулирования после массовой отмены рейсов в декабре — вызванных нехваткой пилотов и сбоев с программным обеспечением — которые оставили в затруднительном положении полмиллиона пассажиров.

Проблемы двух авиаперевозчиков, которые вместе занимают почти девять из десяти внутренних мест на третьем по величине внутринациональном авиационном рынке мира, вызывают обеспокоенность тем, что инфраструктура и регулирующий аппарат Индии не готовы к быстрому росту авиаперевозок.

Внешние вызовы — такие как проблемы с цепочками поставок, влияющие на поставки самолётов, и закрытие воздушного пространства Пакистаном для индийских перевозчиков, что привело к увеличению маршрутов полётов — также повлияли на финансовые показатели Air India.

Текущий генеральный директор мистер Уилсон, 53 года, присоединился к Air India в июле 2022 года из Scoot Airlines после того, как ранее кандидат группы на эту должность, бывший глава Turkish Airlines Илкер Айджи, отказался принять предложение. BLOOMBERG

Авиакомпании Индия Генеральный директор Singapore Airlines