Акции китайской BYD выросли во вторник после того, как компания объявила о новой технологии, которая, по ее утверждению, может заряжать электромобили (EV) почти так же быстро, как это требуется для заправки бензинового автомобиля.

Акции BYD, котирующиеся в Гонконге, подскочили более чем на 6% вскоре после открытия, достигнув нового 52-недельного максимума. Акции, которые в последний раз торговались примерно на 4,2% выше, выросли более чем на 50% с начала года.

Между тем, цена акций BYD, котирующаяся на Шэньчжэне, выросла более чем на 2% во вторник утром, прежде чем свести на нет часть своего роста.

Это произошло вскоре после того, как BYD представила новую технологию «Super e-Platform», которая, по ее словам, будет способна развивать пиковую скорость зарядки в 1000 киловатт. Гигант электромобилей и конкурент Tesla говорит, что это позволит автомобилям, использующим эту технологию, достичь 400 километров (примерно 249 миль) запаса хода всего за 5 минут зарядки.

CNBC не смог независимо проверить эти утверждения.

Для сравнения, новейшие нагнетатели Tesla обеспечивают скорость зарядки до 500 киловатт и могут увеличить запас хода до 270 километров за 15 минут. Между тем, немецкая Mercedes-Benz Group заявила на прошлой неделе, что ее полностью электрический CLA сможет заряжать до 325 километров в течение 10 минут.

«Окончательное решение заключается в том, чтобы сделать зарядку такой же быстрой, как заправка бензинового автомобиля», — сказал Ван Чуанфу, председатель и президент BYD, на мероприятии по запуску, согласно пресс-релизу.

Этот прорыв, по-видимому, затрагивает саму суть беспокойства о запасе хода, одного из основных камней преткновения, мешающих потребителям перейти на электромобиль. Беспокойство о запасе хода относится к опасениям, что аккумулятор электромобиля разрядится до того, как пассажир доберется до места назначения.

Син Лэй, независимый китайский автомобильный аналитик, охарактеризовал технологические достижения новой аккумуляторной платформы BYD как «невероятные» и «душераздирающую» разработку для ее иностранных конкурентов.

«Как раз в тот момент, когда кажется, что все внимание переключается на умную интеграцию, BYD возвращается и говорит: нет-нет, мы еще не закончили с электрификацией», — сказал Лэй в сообщении на LinkedIn.

BYD заявила, что ее седан Han L и внедорожник Tang L будут оснащены новой «Super e-Platform», причем оба электромобиля официально начали предварительные продажи в Китае. Компания добавила, что построит более 4000 сверхбыстрых зарядных станций по всему Китаю, чтобы соответствовать новой платформе.

BYD пока не уточнила, сколько она потратит на строительство новых объектов, а также когда сверхбыстрые зарядные батареи будут доступны для потребителей.

Ранее в этом месяце BYD начала продажу своих акций в Гонконге, чтобы привлечь до $5,2 млрд, сообщает Reuters, при этом предполагается, что вырученные средства будут использованы для инвестирования в исследования и разработки, среди других областей. В то время компания не ответила на запрос о комментариях.

По данным Фонда защиты окружающей среды, средний запас хода электромобилей в США составляет почти 300 миль (или 483 километра) на одной зарядке, в то время как время, необходимое для зарядки электромобиля с батарейным питанием, может занять 20 минут или несколько часов, в зависимости от автомобиля и скорости зарядной станции.

«Более быстрая зарядка, безусловно, является плюсом, но она стоит позади общего запаса хода батареи и удобства зарядных портов в качестве приоритетов для владельцев электромобилей», — сказал CNBC по электронной почте Майкл Данн, основатель и генеральный директорр Dunne Insights.

«BYD становится все более опытным в том, чтобы рассказывать свои истории технологических прорывов. Традиционная инжиниринговая компания добавила важный маркетинговый аспект в свой конкурентный арсенал».

Данн сказал, что платформа быстрой зарядки BYD может привести к изменению поведения владельцев электромобилей.

«Немногие владельцы электромобилей заряжают свой автомобиль от нуля до полного заряда аккумулятора», — сказал Данн.

«Вместо этого они, как правило, пополняются, как мы делаем с нашими телефонами. Таким образом, «5-минутная зарядка» может изменить это поведение», — добавил он.

Компании используют различные подходы к решению проблем потребителей с запасом хода, такие как включение топливных баков для зарядки батареи или создание сети станций замены батарей, которые позволяют водителям участвующих транспортных средств получить полностью заряженную батарею всего за несколько минут.

Действительно, китайская компания по производству электромобилей Nio во вторник объявила о стратегическом партнерстве с аккумуляторным гигантом Contemporary Amperex Technology.

Обе компании «создадут крупнейшую и самую передовую сервисную сеть по замене аккумуляторов для легковых автомобилей», говорится в пресс-релизе, в котором не указано время.

CATL также инвестирует в общей сложности 2,5 млрд юаней ($350 млн) в силовое подразделение Nio, говорится в релизе.

— CNBC Эвелин Ченг Оказал содействие в подготовке этого отчета.