Я внимательно слежу за Технология easyJet (LSE: EZJ) за последний год, ожидая, когда она взлетит. Вместо этого она осталась на твердой почве.

Тем Индекс FTSE 100 бюджетный перевозчик действительно выиграл от более широкого восстановления фондового рынка в апреле, после того как Дональд Трамп приостановил свою тарифную войну, но с тех пор откатился назад. Это меня удивило, потому что я чувствовал, что у него огромный потенциал, и я до сих пор чувствую.

Сегодня утром (14 октября) цена акций easyJet подскочила более чем на 11%. Это было после сообщений о том, что частная собственность Средиземноморская судоходная компания изучал потенциальную заявку. По мнению аналитиков, низкая рыночная стоимость easyJet в 3,6 млрд фунтов стерлингов и ценные места для посадки в Гатвике, Милане, Париже и Лиссабоне делают ее заманчивой целью.

С тех пор сообщения были опровергнуты, но акции по-прежнему выросли более чем на 4% сегодня, поэтому инвесторы сохраняют надежду. Акции, безусловно, выглядят неплохо, судя по их низкому соотношению цены к прибыли (P/E) всего 7,57, что примерно вдвое меньше, чем FTSE 100 в среднем. Но он показал плохие результаты, снизившись на 6% за последние 12 месяцев.

В отличие от этого, цена конкурента авиакомпании FTSE 100 Международная консолидированная группа авиалиний , владельцем British Airways, удвоился за тот же период. Тем не менее, IAG также торгуется с низким коэффициентом P/E, в данном случае 8,45, что говорит о том, что низкие оценки могут быть проблемой для всего сектора. Авиакомпании всегда будут рискованными: они уязвимы к рецессиям, войнам, ценам на топливо, забастовкам авиадиспетчеров и плохой погоде. Инвесторы до сих пор несут на себе шрамы пандемии, когда автопарки были остановлены, но фиксированные затраты наметили устойчивый курс.

Рост прибыли и пассажиров

17 июля easyJet сообщила о прибыли до налогообложения в размере 286 млн фунтов стерлингов за три месяца до 30 июня, что на 50 млн фунтов стерлингов больше, чем в прошлом году. Это неплохие результаты, но компания предупредила о снижении годовой прибыли на 25 миллионов фунтов стерлингов из-за забастовок во Франции. Более высокие затраты на топливо также сделали свое дело. Это авиационный бизнес для вас, всегда в одном ударе или шторме от турбулентности.

Хотя сегодняшние спекуляции о поглощении могут исчезнуть, мы не можем исключать дальнейшего интереса. Иностранные покупатели продолжают выбирать дешевые британские фирмы, и easyJet, безусловно, сейчас выглядит дешево. Другие судоходные компании покупают доли в европейских авиакомпаниях, а Lufthansa и Air France Обе цели.

Высокий риск, высокая награда

Я беспокоюсь о состоянии экономики в целом, потому что дальнейшее замедление или рецессия могут ударить по спросу на путешествия. Тем не менее, прогнозы аналитиков выглядят весьма оптимистичными, с консенсус-прогнозом годовой целевой цены easyJet в 643 пенса. Это будет означать невероятный рост на 33% по сравнению с сегодняшними 484 пенсами.

Конечно, это никоим образом не гарантировано, но это подтверждает мое мнение о том, что это игра с высоким риском и потенциально высокой прибылью. Акции EasyJet могут оказаться волатильными, если экономические условия ухудшатся. То же самое, если мы получим более широкий обвал рынка. Но с другой стороны, это также одна из самых захватывающих игр по восстановлению.

Долгосрочные инвесторы, которые могут справиться с турбулентностью, могут рассмотреть возможность покупки сегодня. Но они не должны делать это на основе спекуляций о поглощении, которые так часто заканчиваются ничем. Вместо этого они должны смотреть на долгосрочные перспективы основного бизнеса. Я думаю, что небо солнечное, но подверженное штормам.