1. 1. Контекст и обоснование
2. 2. Цели проекта
3. 3. Предварительное техническое исследование
4. 4. Будущие возможности развития в Асиле
5. 5. Ожидаемые социально-экономические последствия
6. 6. Заключение

1. Контекст и обоснование

Ассила, культовый прибрежный город на севере Марокко, славится своим культурным наследием, белой мединой, португальскими крепостными стенами и фестивалями искусств. Тем не менее, нынешняя железнодорожная линия проходит через город вдоль его набережной, блокируя его естественное развитие в сторону моря и препятствуя его туристической и экономической привлекательности. Кроме того, город Танжер, экономический и промышленный двигатель севера, постепенно достигает своих физических и инфраструктурных пределов. В этом контексте:

· Асила представляет естественная территориальная преемственность Танжера экспансия на юг;

· Он уже получает выгоду от Стратегическое расположение В 40 минутах езды от Танжера и в 20 минутах от аэропорта Ибн Батута, связанного автомагистралью и железной дорогой.

· Прогнозирование такого регионального роста требует начала реструктуризации городов и логистики уже сейчас, начиная с перенос железнодорожной ветки.

Перенос этой линии вдоль автомагистрали А1 освободил бы стратегическую ось для:

— Улучшение береговой линии через инфраструктурные и развлекательные проекты, которые в настоящее время отрезаны и, прежде всего, задыхаются из-за прохождения железнодорожной линии.

— Уменьшите количество неудобств в городских условиях вызвано прохождением поездов в жилых кварталах. Кроме того, блокирование двух территорий туристическими проектами препятствует любому продвижению к продуманной урбанизации, учитывающей эволюцию нашего региона и его самое ближайшее будущее.

Эта колея представляет реальную опасность для людей и транспортных средств, пересекающих пути. В Ассиле печальный послужной список смертей, вызванных железнодорожными авариями.

Эта тропа существует со времен испанской колонизации и никогда не перемещалась, создавая таким образом физический барьер между береговой линией и зоной развития туризма в соответствии с планом развития. Эта территория занимает примерно 1 130 гектаров, см. карту в приложении.

Кроме того, благодаря экономическому росту, который сейчас переживает наш регион и Марокко в целом, мы наблюдаем то, чего раньше не было: десятки вагонов, перевозящих автомобили или контейнеры, тянущие один локомотив, по несколько раз в день. Следует отметить, что они проходят только через Ассилу и не нуждаются в остановке.

Увеличение железнодорожного движения в Ассиле вызывает шумовое загрязнение от сирен, которые предупреждают людей и автомобили о своем проезде поздно ночью и рано утром.

— Создание нового транспортного узла На выезде с автомагистрали.

2. Цели проекта

Переместите железнодорожную линию на маршрут, параллельный автомагистрали А1.

— Постройте новую железнодорожную станцию на выезде с автострады Ассила, с прямым подключением к сети автомагистралей по маршруту, указанному на карте.

— Создание мультимодального автовокзала (автобусы, междугородние автобусы) прямо у железнодорожного вокзала. Нынешняя автостанция закрыта, потому что находится слишком далеко от автомагистрали. Автобусы предпочитают высаживать пассажиров на обочине автомагистрали.

— Перестроить старый железнодорожный коридор в туристический бульвар, велодорожку, магазины, зеленые насаждения и спортивные объекты.

— Построить современную пристань для яхт в порту Ассила, интегрированную в обновленную набережную, для привлечения морского и круизного туризма. Это будет сделано на втором этапе.

Укрепление экономической, туристической и логистической привлекательности Ассилы в рамках регионального развития.

3. Предварительное техническое исследование

Железнодорожная линия переехала на 15 км: должно быть подтверждено топографическими исследованиями.

Новая мультимодальная станция: прямой доступ через съезд с автострады Ассила, парковка, такси, местный общественный транспорт.

Марина: Превращение существующего порта в туристическую пристань для яхт с причалом для прогулочных катеров, морских служб, ресторанов, отелей и художественных галерей.

Ограничения, которые следует ожидать: земельные ресурсы, межведомственная координация, воздействие на окружающую среду, финансирование.

Общая сметная стоимость: детализируется в соответствии с исследованиями (железнодорожная инфраструктура, интермодальность).

4. Будущие возможности развития в Асиле

a. Туризм

Полноценная застройка набережной (пляжи, пристань для яхт, отели, набережные).

Развитие элитного туризма, ориентированного на наследие, искусство и море.

Комплексные проекты (туристические резиденции, кафе, магазины, пешеходные зоны).

b. Промышленность и логистика

Создание пристройки к промышленной зоне, которая в настоящее время находится рядом с съездом с автомагистрали и будущим железнодорожным вокзалом.

c. Сельское хозяйство

Модернизация местных сельскохозяйственных секторов.

Продвижение устойчивого, органического сельского хозяйства и коротких цепочек поставок.

Развитие агротуристических проектов (образовательные фермы, тропы открытий).

d. Культура и образование

Расширение местных художественных и фольклорных инициатив (фестиваль Ассила) за счет постоянной инфраструктуры на берегу моря.

Культурные центры, художественные школы, резиденции художников.

Создание университетов и центров профессионального обучения.

5. Ожидаемые социально-экономические последствия

Создание устойчивых рабочих мест в строительстве, туризме, сельском хозяйстве и ремеслах.

Увеличение частных инвестиций за счет освоения прибрежных земель.

Повышенная туристическая привлекательность на национальном и международном уровне.

Новая городская динамика структурирован вокруг мобильности, культуры и моря.

6. Заключение

В настоящее время Ассила переживает стратегический поворотный момент в своей истории. Она обладает огромным потенциалом развития во всех отраслях. Тем не менее, нынешняя железнодорожная линия является серьезным препятствием на пути гармоничного развития города, блокируя доступ к набережной, фрагментируя городскую ткань и препятствуя созданию новых достопримечательностей.

Этот проект представляет собой нечто большее, чем просто техническую перепланировку: он воплощает в себе видение будущего Ассилы как современного, привлекательного города, который уважает свою идентичность и полностью интегрирован в региональный динамизм северного Марокко.

Исследовательский проект Малики Лехян в качестве члена парламента от региона Танжер/Тетуан/Аль-Хосейма/Асила.