Президент Байден в среду наложил вето на инициативу республиканцев, которая могла сорвать планы администрации инвестировать 7,5 миллиардов долларов в строительство зарядных станций для электромобилей по всей стране.

Наложив вето, г-н Байден заявил, что резолюция Конгресса нанесет ущерб отечественному производству, а также переходу к экологически чистой энергетике.

«В случае принятия эта резолюция подорвет сотни миллионов долларов, которые частный сектор уже вложил в отечественное производство зарядных устройств для электромобилей, и остановит дальнейшие внутренние инвестиции в этот критически важный рынок», — заявил г-н Байден в своем заявлении.

Этот шаг происходит на фоне растущего политического разногласия по поводу электромобилей. Администрация Байдена активно продвигает их как важную часть борьбы за замедление глобального потепления. Знаменательный закон о климате, подписанный в 2022 году г-ном Байденом, «Закон о сокращении инфляции», предлагает потребителям стимулы покупать электромобили, а производителям — производить их в Соединенных Штатах.

Республиканцы, в том числе бывший президент Дональд Трамп, вероятный соперник Байдена на выборах 2024 года, критикуют электромобили как ненадежные, неудобные и уступающие американское автопроизводство Китаю, который доминирует в цепочке поставок электромобилей.

Республиканцы вместе с некоторыми демократами проголосовали за отмену закона, введенного администрацией Байдена, который разрешает производить финансируемые из федерального бюджета зарядные устройства для электромобилей из импортного железа и стали при условии, что они собираются в Соединенных Штатах.

Требование «покупайте американское» закона об инфраструктуре 2021 года гласит, что железо и сталь, произведенные в Соединенных Штатах, должны использоваться для проектов, финансируемых Законом о федеральном управлении автомобильными дорогами. Закон включает 7,5 миллиардов долларов на строительство национальной сети подзарядки электромобилей.

Установка зарядных станций для электромобилей является главным приоритетом администрации, поскольку опросы показывают, что многие автомобилисты, заинтересованные в покупке электромобилей, не решаются сделать это из-за отсутствия удобных зарядных станций.

Сенатор Марко Рубио, республиканец от Флориды, выступил с инициативой отменить отказ. «Это наносит ущерб американским компаниям и дает возможность иностранным противникам, таким как Китай, контролировать нашу энергетическую инфраструктуру», — заявил он в июле. «Мы никогда не должны использовать американские доллары для субсидирования продукции китайского производства».

В среду, узнав о вето Байдена, Рубио написал в социальной сети X: «Почему он отправляет доллары американских налогоплательщиков китайским компаниям?»

Белый дом утверждал, что, отменив отказ, законодатели фактически заблокировали требования «Сделано в Америке».

Это потому, что отмена привела бы к возврату к политике 1983 года, которая отменяет внутренние требования для многих промышленных товаров. Это сделало бы более вероятным, что федеральные средства будут «потрачены на зарядные устройства, произведенные в странах-конкурентах, таких как Китайская Народная Республика», сказал г-н Байден в своем заявлении вето.

В ноябре Сенат 50 голосами против 48 проголосовал за отмену исключения, при этом демократы Шеррод Браун из Огайо, Джо Манчин из Западной Вирджинии и Джон Тестер из Монтаны присоединились к республиканцам, чтобы отменить исключение. Сенатор от Кентукки Рэнд Пол был единственным республиканцем, выступившим против этой меры.

В январе Палата представителей проголосовала за отмену закона 209 голосами против 198. Два демократа, Джаред Голден из штата Мэн и Дональд Дэвис из Северной Каролины, проголосовали вместе с республиканцами за эту меру. Два республиканца, Брайан Фицпатрик из Пенсильвании и Том МакКлинток из Калифорнии, выступили против этого.