Мне очень нравится каламбур, и когда генеральный директор компании, производящей электронные велосипеды, описывает свой год как «адскую поездку», вы знаете, я полностью за это.

Это был трудный год во многих отношениях для сектора мобильности, включая велосипеды.

Но Ковбою удалось добиться существенного прогресса, несмотря на трудности. Чтобы узнать больше, я поговорил с генеральным директором Адрианом Роузом.

2024 год принес существенные потери. Несмотря на то, что глобальный холдинг VanMoof привлек более 170 миллионов евро, за последние 3 года общий убыток составил 129 миллионов евро. Компания объявила о банкротстве, и, несмотря на приобретение ее производителем электронных скутеров LAVOIE, поддерживаемым McLaren Applied, кредиторы вряд ли увидят возврат большей части своих средств.

Кроме того, финская система привода электронного велосипеда. Северное сияние подал заявление о банкротстве.

Хотя крах вашего главного конкурента может показаться хорошей новостью, производители велосипедов являются частью более крупного движения, призванного заставить людей выходить из машин и садиться в седла.

Что касается ВанМуфа, Руз был соответственно молчалив, но он утверждал:

«Мы желаем им всего наилучшего, но я думаю, что для них это будет тяжелое возвращение.

В их команде было около 700 человек, и новый владелец значительно сократит их число. Многим людям не заплатили ни со стороны поставщиков, ни даже со стороны клиентов. Так что сейчас очень много негативного импульса».

Противодействие тренду

Ковбой смог (простите за каламбур) противостоять этой тенденции.

Она запустила линейку Cruiser, добавила новые функции, в апреле получила дополнительное финансирование в размере 13 миллионов евро от существующих институциональных инвесторов и краудфандинга, привлекла в состав совета директоров нескольких влиятельных игроков отрасли и провела свой первый прибыльный месяц в июле. .

Руз объяснил, что в начале года компания поставила перед собой задачу превратиться из компании, которая разрабатывала отличные велосипеды и быстро росла, в компанию, которая была прибыльной и имела положительный денежный поток.

«Но я очень горжусь нашей работой, потому что сейчас мы находимся на пути к достижению этой цели в 2024 году».

«2023 год стал годом перехода от убытков к прибыльности. Поэтому теперь, в 2024 году, мы должны продемонстрировать прибыльность и положительный денежный поток. Так что это будет год, когда все сложится воедино».

Руз отмечает, что отрасль сильно затоварена:

«Некоторые из крупнейших игроков все еще имеют запасы на 18 месяцев. Так что отрасли потребуется как минимум еще год, чтобы вернуться к нормальной жизни».

И хотя многие компании сокращают штаты ради экономии, Руз отмечает, что в Cowboy «сокращать особо нечего, мы всегда были крошечными».

«История такова, что мы изменили прибыль, которую мы получаем от каждого велосипеда, увеличив нашу валовую прибыль до более чем 40 процентов на нашей последней модели Cruiser».

Компания всегда инвестировала в дизайн, разработку, производительность и качество, предпочитая ограниченный портфель продуктов, чтобы оправдать инвестиционные затраты.

Руз утверждает, что:

«Это история, о которой мы все не слишком много говорим.

Большинство разговоров об инновациях идет о победах в интересах клиентов, но все, что касается оптимизации цепочки поставок и производственных технологий, остается за кулисами. И именно это заставляет этот бизнес работать».

Тем не менее, перед Cowboy все еще стоит задача повышения общей прибыльности, особенно после прекращения продаж Cowboy 3, приносившего значительный доход в течение последних нескольких лет.

Существует также реальность того, что электрические велосипеды могут быть дешевле автомобилей, но для большинства людей они по-прежнему являются значительными затратами.

Русе согласился:

«Это была одна из главных причин, по которой я основал эту компанию — производить более качественную продукцию.

Чтобы сделать продукт лучше, необходимо также сделать его более доступным и дешевым.

Но это требует времени. Tesla потребовались годы, чтобы запустить свою самую доступную модель — Tesla 3».

Руз отмечает, что уровень владения автомобилями снижается.

«Количество автомобилей в европейских домохозяйствах выросло с 12 миллионов до 9 миллионов в год. А продажи электронных велосипедов выросли с 3 миллионов до 6 миллионов в год.

— Я не думаю, что это совпадение».

Сила опытных предпринимателей

Недавно Cowboy укрепил управление компанией с помощью глобальных тяжеловесов в области электронной коммерции и медицинских технологий: Харприт Сингх Рай, бывший генеральный директор Oura, теперь будет членом совета директоров, а Кевин Корнилс, бывший коммерческий директор Peloton, присоединится к Cowboy в качестве стратегического советника.

Руз поделился:

«Для меня как генерального директора и предпринимателя это было интересное путешествие. Большинство основателей начинают с двух или трех соучредителей, а затем, с каждым раундом финансирования, они начинают добавлять инвесторов в совет директоров, и так всегда было, так всегда было и со мной.

Я почувствовал — и это я активно открыто обсуждал со своими инвесторами, и они меня очень поддерживали, — что, несмотря на самые благие намерения, инвесторы-основатели не всегда полностью понимают друг друга.

Проще говоря, большинство основателей никогда не были инвесторами, а большинство инвесторов никогда не были основателями, верно?»

Новые члены совета директоров могут помочь сделать отношения между учредителями и инвесторами более плавными, и, как отмечает Руз:

«Наши новые члены совета директоров предлагают нечто довольно редкое. И полезно иметь независимых членов совета директоров с внешним взглядом, у которых есть еще пара седых волос».

Было бы упущением не вспомнить Карима, любимого соучредителя Cowboy, который умер в начале этого года в возрасте всего 36 лет после того, как ему поставили диагноз рака.

Без Карима не было бы Ковбоя. Его непреходящее наследие пронизывает каждый уголок нашей компании, а его руководящие принципы «Быть ​​оптимистом и внедрять инновации» продолжают ежедневно вдохновлять компанию.

Руз не хочет делиться большей частью планов компании на 2024 год, но поделился, что на весну и лето запланированы некоторые интересные запуски. Следите за новостями.

На главном изображении: выставочный зал Cowboy’s в Брюсселе. Фото: в титрах не указан.