Экологичность, доступность, безопасность — Dacia делает ставку на двухвалентные модели Eco-G как на привлекательную альтернативу бензиновым и дизельным двигателям. Автомобили Eco-G могут работать как на сжиженном нефтяном газе, так и на бензине. Привод на сжиженном газе, также известный как LPG для сжиженного нефтяного газа, предлагает ряд убедительных преимуществ: в дополнение к нынешнему снижению затрат на топливо до 50 процентов, это включает снижение выбросов CO2 до 13 процентов без потери производительности и до 1300 км пробега с полным баком бензина и сжиженного нефтяного газа. Агрегаты Eco-G также не выделяют частиц сажи при работе на сжиженном газе. В отличие от природного газа, сжиженный нефтяной газ сам по себе не имеет узких мест в поставках, и его поставка гарантирована.
Dacia все чаще использует СНГ с 2010 года и в настоящее время является единственным производителем, предлагающим СНГ в качестве опции для всех моделей с двигателем внутреннего сгорания. Поскольку Dacia оснащает свои автомобили технологией LPG прямо на заводе, клиенты получают такую же надежность, как и двигатели внутреннего сгорания с обычным двигателем. Кроме того, есть техническое обслуживание в густой дилерской сети Dacia и неограниченная гарантия производителя на три года или 100 000 километров пробега (в зависимости от того, какой случай наступит раньше).
Предложение Dacia Eco-G предлагает множество преимуществ с точки зрения:
Окружающая среда: В режиме работы на сжиженном газе выбросы CO2 на 13% меньше, чем в режиме бензина. Кроме того, при сгорании не образуются частицы сажи, а выбросы NOx очень малы.
доступность: Цена модели Eco-G ниже цены дизельного варианта. Тем не менее, дополнительные затраты по сравнению с бензиновым двигателем и 15-процентное увеличение расхода топлива в режиме работы на сжиженном газе быстро окупаются за счет более низкой стоимости топлива: сжиженный газ примерно на 40 процентов дешевле бензина премиум-класса и на 50 процентов дешевле дизельного топлива. Даже после отмены нынешней налоговой льготы в 2023 году СУГ останется значительно дешевле. Еще один плюс: затраты на техническое обслуживание и интервалы обслуживания автомобилей, работающих на газе, соответствуют бензиновым моделям.
Эксплуатационная безопасность: Запорный клапан наполнения ограничивает заполнение резервуара сжиженным газом до 80 процентов. Кроме того, имеется обратный клапан и предохранительный клапан, так что модели Eco-G от Dacia имеют неограниченный доступ к гаражам и подземным гаражам.
Удобство и практичность: В дополнение к 50-литровому бензобаку варианты Eco-G имеют резервуар для сжиженного газа из высокопрочной стали емкостью 40 литров или 49 литров для Dacia Duster в нише запасного колеса. Два топливных бака вместе обеспечивают запас хода до 1300 километров, чего достаточно, чтобы проехать из Гамбурга в Вену без дозаправки. Водитель может в любой момент переключиться с газового на бензиновый режим. Заправочные горловины для обоих видов топлива находятся за крышкой, а сам процесс заправки сжиженным газом занимает всего около двух минут. Объем багажника остается неизменным, несмотря на второй бак.
Многие клиенты Dacia уже признали эти убедительные аргументы: например, в сентябре 2022 года Dacia Jogger TCe 100 Eco-G (автогаз (Super), 74 кВт (67 кВт): общий расход в смешанном цикле (л/100 км): 7,6 (л/100 км). 6.0); комбинированные выбросы CO2 (г/км): 118 (135, значения согласно WLTP1) с долей рынка 55 процентов — среди всех производителей — бесспорный лидер по количеству новых регистраций с газовым приводом.
СНГ: чистая альтернатива с 1970-х годов
Автогаз является побочным продуктом переработки нефти и используется в качестве чистой альтернативы обычному топливу с 1970-х годов. В настоящее время на дорогах ЕС находится около 15 миллионов автомобилей, работающих на сжиженном газе, и около 26 миллионов автомобилей по всему миру. В Европе сжиженный газ доступен на 32 000 АЗС, то есть примерно на каждой четвертой АЗС. В Германии 7000 заправочных станций в настоящее время заправляют сжиженным газом. Это обеспечивает неограниченную мобильность с LPG.
Также интересно:
Поездка в Скандинавию на электромобиле: EnBW Schnellladepark строится в Торнеше в земле Шлезвиг-Гольштейн
Больше возможностей для Lexus UX 300e
Британский Королевский автомобильный клуб отмечает трансмиссию Mercedes-AMG ONE
Дакия
EUROPEAN UNION
