Китай разработал первый в мире беспилотник, который может быть запущен подводной лодкой из воды, неоднократно петлю между морем и небом, и в конечном итоге вернуться к тому же сабвуферу, по словам исследователей в Северо -Западном Политехническом университете (NWPU) и в исследовании аэродинамики Китая. и Центр развития (CARDC), цитируемый в отчете «Утренний пост» в Южном Китае.

В то время как американские военные рассматривают возможность развертывания подводных лодок недалеко от китайского побережья, чтобы освободить беспилотники, которые роятся в воздухе, и начинают атаки на флот Народной Армии (PLA) во время потенциального конфликта над Тайваном, Китай уже достиг этой способности и, возможно, больше чем Пентагон предназначен для своих собственных сил, согласно отчету SCMP.

Новый китайский беспилотник с воздуха до сияния, известный как Feiyi, оснащен уникальной складной дизайн крыла, который, как сообщается, повышает его сокрытие и способности выживания. В отчете SCMP говорится, что Feiyi может эффективно ориентироваться в подводной подводной форме и выполнять маневры с высокой гочкой в ​​воздухе, что делает его подходящим для морской разведки, наблюдения и ударов.

Передовые функции Feiyi, подкрепленные непревзойденной сетью производства беспилотников и ее растущего мастерства в вооружении между средами, сигнализируют о потенциальном преимуществе для Китая в будущих военно-морских конфликтах, включающих беспилотники с США.

Точно так же военно -морской флот США тестирует беспилотник для навиатора, беспилотный автомобиль, способный к воздушным и подводным операциям. Согласно зоне военных действий, навиатор предназначен для автономного запуска и восстановления от беспилотных подводных транспортных средств (UUV) и может беспрепятственно переходить между воздухом и водой, повышая ее гибкость развертывания.

Навиатор имеет точный GPS и Visual Position Hold, мощный режим Say Sentry, возможность носить различные датчики и полезные нагрузки и более быстрое развертывание, чем традиционные подводные транспортные средства. Орка-беспилотный автомобиль Orca Orca Orca Orca (XLUUV) может стать кандидатом на возможную платформу запуска навиатора.

Его размер и объем полезной нагрузки превышают размер большинства существующих подводных транспортных средств, что позволяет универсальные профили миссии за пределами операций Minelaying. Его дизель-электрическая движущая система обеспечивает автономные операции в течение 30 дней и 6000 морских миль, хотя, согласно зоне войны, продолжается эксплуатационные испытания.

Тактическое воздействие этих беспилотников по кросс-медиа состоит в том, что они могут обойти многослойную защиту, возможно, преодолевая ограничения обычного и гиперзвукового оружия, и ошеломлять врага путем роя атаки из нескольких доменов и направлений.

Кроме того, эти события могут привязаться к более заметному «дронификации» подводной напряженности в Тайваньском проливе, Южно -Китайском море и Индийском океане.

Изучение роли UUVs в Тайваньском проливе, Центр новой американской безопасности (CNAS) в отчете в июне 2024 года о том, что UUV играют жизненно важную роль в повышении морского наблюдения Китая и способностей к отрицанию Access/Access (A2/AD). Полем

Эти UUV проводят тайные разведки, наблюдения и разведки (ISR), контролируют военно -морскую деятельность, отображают морское дно и определяют критическую подводную инфраструктуру. Их автономные операции также снижают риски обнаружения, что делает их эффективными в оспариваемых водах.

Интегрируя UUV в свой более широкий флот беспилотников, Китай создает многодоменную сеть наблюдения, которая усиливает его способность нарушать связь и противостоять иностранным вмешательствам. Этот шаг согласуется со стратегией Китая о компенсации обычных недостатков и укреплении его позиции в потенциальных сценариях конфликтов Тайваня.

В книге 2024 года «Навигация в восточной азиатской морской конфликтах: технологические изменения, экологические проблемы, глобальные и региональные реакции», Хенрик Хиим упоминает, что UUV и беспилотные поверхностные транспортные средства (USV) играют нюансированную роль в конкуренции US-китайцы в Южно-Китайском море (USV). Полем

Китай использует UUV, чтобы противостоять подводным лодкам в ядерной атаке США (SSN) путем повышения осведомленности о морской области, в соответствии с его усилиями по превращению Южно -Китайского моря в защищенный бастион для подводных лодок ядерных баллистических ракет (SSBN).

В свою очередь, США используют беспилотные морские системы (UMS) для поддержки стратегических операций по борьбе с субмаренной войной (ASW) в Южно-Китайском море, но ограничены ограниченной выносливостью и уязвимостью в среде A2/AD в Китае.

Тем не менее, HIIM утверждает, что, хотя UMS не могут решительно изменять баланс подводной власти, они усугубляют морские споры, подпитывая соперничество США и Китая и усиливая дилемму региональной безопасности.

В Индийском океане в сообщении Центра стратегических и международных исследований (CSIS) упоминается в рамках января 2024 года о том, что операции Китая в этом районе характеризуются обширными исследованиями с двойным использованием, смешиванием научных и военных целей.

PLA использует огромный парк гражданских исследовательских судов, чтобы собрать критические данные о условиях воды, токах и морского дна, тем самым расширяя его военно -морские возможности. Эти суда, часто принадлежащие государством организации с военными связями, проводят опросы, которые поддерживают стратегические амбиции Китая.

Примечательно, что китайские корабли активно участвовали в Индийском океане, развертывая усовершенствованные подводные планеры и профилирующие поплавки для построения сети наблюдений за океан в реальном времени. Этот сбор данных может помочь подводным операциям PLA ВМС (план) в этом районе, чтобы противостоять бастиону Индии в Бенгальском заливе для его SSBN.

Аналитики отметили, что Индия может использовать свой подводной ядерный сдерживающий фактор в качестве задних стойков, если ее обычные военные возможности будут перегружены его продолжающимся пограничным спором с Китаем в Гималаях.