По словам людей, знакомых с этим вопросом, Европейская комиссия рассматривает возможность введения пошлин на китайские гибридные автомобили Euractiv.

Этот шаг — который всё ещё обсуждается исполнительным органом ЕС — предусматривает расширение полномочий блока Текущие сборы китайские электромобили (EV) и автомобили с как двигателем внутреннего сгорания, так и электродвигателем на аккумуляторах, сообщил представитель офиса главы отрасли ЕС Стефана Сежурне.

Тарифы на электромобили, которые, по мнению Комиссии, необходимы для борьбы с несправедливыми китайскими субсидиями и достигают до 35,3%, вызвали ярость в Пекине и усугубили и без того напряжённые отношения между ЕС и второй по величине экономикой мира.

Введенные в октябре 2024 года, тарифы на электромобили активно поддерживаются Францией, но против Германии, чьи автопроизводители сильно зависят от китайского рынка — несмотря на то, что им сложно угнаться за всё более жесткой конкуренцией со стороны китайских производителей электромобилей.

Официальный представитель сообщил Euractiv что Сежурне, французский политик, который занимает пост одного из шести исполнительных вице-президентов Брюсселя, «неоднократно поднимал вопрос о китайских гибридных автомобилях».

«Его кабинет поднимает вопрос, почему то, что актуально для электромобилей, не относится к гибридным автомобилям, которые производятся в одинаковых условиях и чьи европейские конкуренты нуждаются в такой же защите и равных условиях.»

Этот шаг произошёл на фоне Всплеск экспорта гибридных автомобилей из Китая в ЕС, продажи выросли на 155% за последний год. Экспорт электромобилей из Китая, в свою очередь, вырос всего на 12%.

Это также произошло после работы комиссии в понедельник предоставлено официальные рекомендации для китайских производителей электромобилей о том, как делать предложения по «ценовым обязательствам», что потенциально может позволить экспортерам избежать пошлин блока, продавая электромобили по минимальной цене или выше.

Хотя министерство торговли Пекина и китайские производители электромобилей были высоко оценены, Брюссель предупредил, что выпуск рекомендаций не означает, что его сборы на электромобили в конечном итоге будут отменены.

Новости в понедельник, по-видимому, ознаменовали потепление в отношениях между Брюсселем и Пекином, которые долгое время были напряжёнными из-за Огромный торговый профицит Китая, экспортный контроль на стратегически критически важные минералы, и Углубление связей в России с момента полномасштабного вторжения Москвы в Украину в 2022 году.

Представитель торгового комиссара Мароша Шефчовича не ответил на запрос о комментарии. Олоф Гилл, представитель Комиссии по торговле, отказался от комментариев.

Для более глубокого понимания того, как Брюссель и Пекин влияют на решения друг друга, Подпишитесь на Red Thread, наш еженедельный брифинг ЕС-Китай.

Николаус Й. Курмайер участвовал в репортажах.

Эта статья была обновлена с дополнительным контекстом.

(JP)