В 2022 году правительства потратили более 900 миллиардов евро на субсидии на ископаемое топливо, что является самым высоким показателем за всю историю.

Согласно новому отчету Международного энергетического агентства (МЭА), впечатляющая сумма более чем вдвое превышает общую сумму за 2021 год.

Рекордная цифра связана с вторжением России в Украину.

Война — и последующая разруха на Руси ископаемое экспорт газа — вызвал резкий рост цен на энергоносители.

Чтобы защитить потребителей, правительства вкладывали деньги в субсидии на ископаемое топливо например, ограничение цен на бензин, политика, согласно которой правительства ограничивают цену, которую топливные компании могут взимать за бензин, и выплачивают этим компаниям разницу.

Но огромные расходы угрожают климатическим целям, предупреждают старший аналитик МЭА по энергетике Тору Мута и аналитик по энергетике Муса Эрдоган.

«Наш анализ показывает, что многие из этих правительственных мер не были целенаправленными», — пишут они в отчете. анализ отчета, который озаглавлен «Субсидии на потребление ископаемых видов топлива до 2022 года».

«И хотя они, возможно, частично защитили клиентов от резкого роста расходов, они искусственно поддерживали ископаемое топливо’ конкурентоспособность по сравнению с альтернативами с низким уровнем выбросов».

Почему правительства потратили так много денег на субсидии на ископаемое топливо в 2021 году?

Субсидии на нефть и «природный газ» (также известный как ископаемый газ) резко выросли в прошлом году.

В прошлом году правительства потратили 343 миллиарда долларов (321 миллиард евро) на нефтяные субсидии, что на 85% больше, чем в 2021 году. 346 миллиардов долларов (323 миллиарда евро) было вложено в субсидии на природный газ, что более чем вдвое превышает инвестиции в предыдущем году.

Субсидии на уголь выросли втрое по сравнению с прошлым годом, с $3 миллиард (2,8 млрд евро) до 9 млрд долларов (8,4 млрд евро).

Еще 399 миллиардов долларов (373 миллиарда евро) пошли на субсидии на электроэнергию.

Эти сокращения были в основном предназначены для защиты потребителей от крайней волатильности энергетического рынка в свете войны в Украина .

Они принимали разные формы, в том числе энергетические шапки. Например, Таиланд ввел ценовой потолок в размере 30 бат (0,82 евро) за литр дизельного топлива, в то время как правительство Великобритании временно снизило топливные пошлины на бензин и дизельное топливо.

Что означают субсидии на ископаемое топливо для планеты?

Добыча ископаемого топлива и потребление является самой большой причиной глобального потепления.

Чтобы ограничить вызванное изменением климата повышение температуры ниже 2 градусов по Цельсию, общество должно быстро обезуглерожиться.

В 2021 году стороны, подписавшие Климатический пакт Глазго, обязались постепенно отказаться от «неэффективных субсидий на ископаемое топливо».

Но энергетический кризис повернул вспять этот прогресс.

Необходимо защитить потребителей от наихудшего воздействия ископаемых цена на топливо растет говорится в отчете МЭА.

Но власти должны помнить об экологических последствиях и эффективно направлять свою поддержку.

«Во время энергетического кризиса обязательства правительства по поэтапному отказу от субсидий затмеваются приоритетом защиты потребителей», — говорится в отчете.

«В результате действия правительства уменьшают трудности, но также ослабляют стимулы для потребителей экономить или переключаться на альтернативные источники энергии и использовать государственные средства, которые можно было бы потратить в других областях, в том числе на переход к экологически чистой энергии».

Субсидии на ископаемое топливо в конечном итоге являются неэффективным способом помощи потребителям, заключают аналитики МЭА. Вместо этого правительства должны инвестировать в инфраструктуру экологически чистой энергии.

«Для правительств гораздо лучше тратить время и деньги на структурные изменения, которые сокращают ископаемые ресурсы. потребность в топливе а не на экстренную помощь, когда цены на топливо растут», — призывают авторы доклада.