Всеукраинский конгресс фермеров в партнерстве с международной гуманитарной организацией Mercy Corps провел очередной вебинар для фермеров на тему кооперации и кооперации в сельскохозяйственном производстве. Экспертом мероприятия выступила Ирина Зубрицкая, менеджер по финансовому и бухгалтерскому консалтингу ВКФ, которая подробно раскрыла особенности оформления и учета основных форм сотрудничества между фермерскими хозяйствами, сообщает agronews.ua.
Подписывайтесь на нас также в Facebook и Telegram.
В сельском хозяйстве в силу сезонности и специфики привязанности к земле часто возникает необходимость в сотрудничестве между фермерскими хозяйствами и фермерами. Как отметил эксперт, исторически в Украине существовали кооперативы, которые впервые появились в конце XIX века в Харьковской области, на Слобожанщине. Украинские фермерские хозяйства постоянно ищут различные способы сотрудничества для эффективного использования ресурсов.
Самая распространенная форма – договор
Ирина Зубрицкая рассказала, что самой распространенной и привычной формой сотрудничества между аграриями является договор на выращивание сельскохозяйственной продукции. Такой договор заключают, когда у заказчика нет техники, сотрудников или он не может обрабатывать свою землю самостоятельно, или это просто экономически нецелесообразно.
«Все мы знаем, что, например, купить комбайн для малого предприятия так, чтобы он простоял и простаивал круглый год, просто экономически нецелесообразно», – пояснил эксперт.
Поэтому очень часто используется контракт, а учитывая сезонность и большую территорию Украины, когда начинается сбор урожая, эти комбайны перемещаются с юга на север и постепенно обмолачивают поля для всех клиентов.
При этом подрядчик может либо специализироваться исключительно на оказании подобных услуг, либо это может быть соседнее сельскохозяйственное предприятие, которое в силу севооборота не нуждается в этой технике в текущем году и может помочь соседям собрать, засеять или обработать некоторые участки.
Эксперт подчеркнул, что особых отличий от обычного договора нет – это тот же договор на выполнение работ, с которым все сталкивались в хозяйственной деятельности, чаще всего в строительстве. Урожай, который собран или посеян, принадлежит заказчику, а исполнитель получает оплату и не приобретает прав на продукцию.
Важные моменты при составлении договора
Ирина Зубрицкая подчеркнула важность четкого прописывания конкретных работ и места их выполнения. Это защитит от дальнейших споров между сторонами и от налоговых вопросов относительно реальности хозяйственных операций. Если работа описана подробно, то даже с первого взгляда понятно, что это не придуманный договор, а реальная деятельность.
Цена может быть фиксированной, например, за гектар какой-то работы, а может содержать условие в зависимости от погодных условий. Также можно включить компенсацию за прибытие техники в определенный район, так как топливо сейчас стоит недешево, и иногда приходится доставлять технику далеко.
Форма оплаты может быть как денежной, так и частью урожая. В последнем случае нужно прописать это в договоре или составить дополнительное соглашение после того, как станет понятно, что по каким-то причинам вы не можете воспользоваться денежной выплатой.
Самая большая проблема – это перенос материалов
Наиболее проблемным моментом из опыта аудиторских и налоговых проверок является процесс документальной передачи материалов для выполнения работ.
«Очень часто это не документируется документально и на это не обращают внимания. А потом на проверку приходит налоговая служба и спрашивает, как были переданы материалы по этим работам», — предупредил эксперт.
Например, если вы наняли подрядчика для посева участка и обеспечения его своими семенами, он должен принять эти семена согласно акту, согласно счету-фактуре в соответствии с договором подряда, а затем отчитаться и вернуть остатки. Только на основании этого отчета, а не только акта выполненных работ, можно списать эти семена в стоимость сельскохозяйственных работ.
Акцизный ад с топливом
Самая большая проблема, которая возникает в ходе действия контракта, возникла после того, как с 2016 года существенно изменился вопрос акциза и учета горюче-смазочных материалов. Раньше они спокойно обеспечивали подрядчиков своим топливом и не переживали, но после изменений в Налоговом кодексе ситуация кардинально изменилась.
Любая передача горюче-смазочных материалов стала считаться их реализацией и требует ряда требований: регистрации в системе электронного администрирования акцизных накладных, акцизного склада, лицензий и т.д. Это влечет за собой огромные штрафы, и, как показывает анализ судебной практики, это абсолютно реальная опасность.
Из-за этого было выдано разъяснение, при каких условиях происходит передача топлива от заказчика к Контрагент не будет считаться продажей. Для этого должны быть соблюдены три условия, причем второе условие имеет больше подусловий.
Первое условие: заказчик не продает топливо другим лицам и не является плательщиком акцизного налога.
Второе условие: заправка осуществляется в топливный бак техники исключительно для сельскохозяйственных работ на землях заказчика по договору. Именно поэтому в договоре должно быть четко прописано, где именно проводятся работы, на каких землях, с какими кадастровыми номерами.
Третье условие – самое сложное и дорогое для малого бизнеса: заправка должна происходить от транспортных средств, а не от стационарных источников или колонн, а именно от бензовозов. И эти транспортные средства должны быть оснащены расходомерами стоимостью в среднем 100 тысяч гривен.
«Практическая реализация этих стандартов очень часто бывает сложной, потому что иногда это просто невозможно – либо нет бензовоза, либо не все могут позволить себе установку расходомера», – пояснила Ирина Зубрицкая.
Пути выхода из акцизной ловушки
Если все эти условия слишком сложны и по техническим причинам не могут быть выполнены, есть варианты избежать признания заправки техники продажей топлива.
Во-первых, вы можете купить смарт-карты или талоны на топливо. При отсутствии перехода права собственности на топливо компания не обязана регистрироваться в качестве плательщика акцизного налога, если она передает эти смарт-карты для заправки оборудования подрядчика согласно акту.
Во-вторых, можно предусмотреть в договоре компенсацию расходов. Исполнитель предоставляет отчеты, ваучеры, расчеты, а заказчик, по договоренности, увеличивает сумму оплаты по договору – часть идет на оплату услуг, часть на компенсацию расходов на топливо.
Третий вариант – аренда техники с экипажами.
Просмотров: 256
ЛУЧШИЙ 
EUROPEAN UNION 
Cтратегический карточный симулятор 