Бит АСЕАН | Эконом | Юго-Восточная Азия

Филиппинские транспортные группы вчера объявили недельную общенациональную забастовку в знак протеста против государственной программы модернизации транспорта, которая, по словам водителей, может поставить под угрозу джипни страны — важный аспект филиппинской культуры и источник средств к существованию для тысяч людей.

По сообщению Associated Press, водители и сторонники отметили начало забастовки шумным митингом в Кесон-Сити, пригороде Манилы, после чего они проследовали в составе колонны к государственному управлению транспорта, чтобы выразить свой протест. Ожидается, что в забастовке примут участие не менее 100 000 водителей и операторов джипни.

«Мы призываем общественность поддержать транспортную забастовку всеми возможными способами», — сказал AP Ренато Рейес-младший из Bagong Alyansang Makabayan, левого политического альянса Bayan, который поддерживал забастовку. «Неудобство остановки транспорта носит временный характер, но потеря средств к существованию водителей и операторов будет долгосрочной».

Причиной забастовки стала программа модернизации коммунальных транспортных средств, запущенная Министерством транспорта в 2017 году и направленная на замену старых пассажирских джипни и автобусов на современные автомобили. Автомобили на замену должны иметь электрические двигатели или двигатель внутреннего сгорания, соответствующий стандарту Евро-4, в дополнение к другим функциям безопасности.

Противники плана говорят, что большинство водителей джипни не смогут позволить себе покупку новых легковых джипни, даже с обещанными государственными субсидиями. Согласно отчету The Guardian, традиционный джипни с дизельным двигателем стоит от 150 000 до 250 000 филиппинских песо, в то время как современный джипни, соответствующий стандарту Евро-4, может стоить в 10 раз больше.

Вам нравится эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Украшенный красочными гирляндами джипни является тотемным примером филиппинской яркости и изобретательности. Первоначально адаптированные из военных джипов, оставленных армией США после Второй мировой войны, джипни стали важной частью транспортной системы во многих филиппинских городах, где возможности общественного транспорта часто ограничены или неэффективны.

Центральное место джипни в транспортной сети Манилы и других городов означает, что забастовка, в результате которой более 40 000 пассажирских джипни и микроавтобусов не будут выезжать на улицы Манилы, может привести к серьезным нарушениям. Действительно, местные власти в Маниле и ее различных пригородах-спутниках приказали школам перейти на занятия дистанционного обучения, с чем они хорошо знакомы после продолжительных блокировок COVID-19, на время забастовки. Местное правительство Кесон-Сити, самого густонаселенного города на Филиппинах, также призвало предприятия по возможности работать в Интернете. Местные органы власти также предоставили транспортные средства, чтобы помочь населению заниматься своими делами.

Департамент транспорта прав в том, что необходима некоторая форма повышения уровня выбросов для джипни. Эти «короли дорог» извергают густые дизельные выхлопы, что способствует ухудшению качества воздуха во многих городах Филиппин. Вопрос в том, как улучшить технологию этих транспортных средств, не разоряя тысячи водителей, которые полагаются на них как на источник средств к существованию — часто с очень небольшой маржой. Согласно одной оценке, водители джипни зарабатывают в среднем 755 песо в день (около 13,70 долларов США).

В то время как филиппинские законодатели защищают интересы водителей джипни, комментарии правительственных чиновников не вселяют уверенности во взаимном уступке. Вице-президент Сара Дутерте, которая также является министром образования страны, назвала забастовку «вдохновленной коммунистами» и «болезненным вмешательством в наши усилия по устранению пробелов в обучении и других проблем в нашей системе образования». Тот факт, что некоторые представители филиппинского истеблишмента готовы таким образом отклонить призывы к улучшению условий труда, только подчеркивает необходимость массовых забастовок со стороны водителей.