Активно работает с синтетическим топливом: министр транспорта Баден-Вюртемберга Винфрид Херманн (слева) — здесь с членами правления Porsche Михаэлем Штайнером и Барбарой Френкель на экспериментальном заводе по производству электронного топлива Хару Они в Чили. Фото: Порше/Мануэль Холленбах


Когда дело доходит до экологически нейтрального синтетического топлива, ЕС колеблется. Министр транспорта Баден-Вюртемберга Винфрид Херманн хочет это изменить. Теперь он ищет союзников в Берлине.

Министр транспорта Баден-Вюртемберга Винфрид Германн (зеленые) призвал федерального министра экономики Роберта Хабека (зеленые) поддержать синтетическое топливо, так называемое электронное топливо. В письме, которое доступно нашей газете, Германн предупреждает, что ЕС быстро останется позади с этой технологией будущего, если сохранится «отсутствующее или слишком строгое регулирование Европейской комиссии».

Как топливо становится климатически нейтральным

Электронное топливо производится на основе метанола. Если электроэнергия производится в очень ветреных или солнечных местах с экологически чистым электричеством из воды и углекислого газа, получаемого из воздуха, электронное топливо является климатически нейтральным. 20 декабря в Чили заработала первая в мире опытная установка по производству такого топлива.

Электронное топливо имеет «большое значение» для климатической нейтральности штата, федерального правительства и ЕС, пишет Германн Хабеку. «Они способствуют достижению целей по защите климата в транспортном секторе, а также поставляют основные продукты для химической промышленности».

Вклад в безопасность поставок

Херманн также подчеркивает важность преобразования существующих нефтеперерабатывающих заводов, ранее использовавшихся для переработки ископаемого топлива. Если экологичный электронный метанол перерабатывается в синтетический бензин, дизельное топливо и керосин на таких заводах, как нефтеперерабатывающий завод MiRO в Карлсруэ, появляется возможность сохранить существующие структуры, обеспечить добавленную стоимость и устойчивые рабочие места на месте, а также укрепить государство. безопасность поставок.

США и Канада впереди

Обращая особое внимание на Канаду и США, которые уже создали политическую основу для промышленного производства электронного топлива, Герман бай Хабек продвигает, среди прочего, создание нормативно-правовой базы для производства экологически нейтрального топлива «в срочном порядке». и быстро» и конкретные предложения: помимо налоговых льгот для электронного топлива, крайний срок использования неизбежного в настоящее время углекислого газа в точечных источниках, таких как цементные заводы, должен быть продлен с 2035 до 2050 года.



Германия в новой зависимости?

В целом, пишет министр транспорта, критерии производства зеленого водорода «не следует трактовать слишком строго». В противном случае Европа не будет ни производить климатически нейтральное топливо, ни заниматься его переработкой. «Хуже того, мы не сможем производить водород для промышленности или покупать его по доступной цене». Таким образом, Германия «попадет в новую зависимость».