Переговоры о транспортировке животных снова обсуждаются, и группы благосостояния надеются на более жесткие решения, которые предотвратят жестокость и страдания на границах ЕС, а также длительное время в пути.

На прошлой неделе Комитет по транспорту и туризму (TRAN) и Комитет по сельскому хозяйству и развитию сельских районов (AGRI) Европейского парламента обменялись мнениями на совместном заседании комитета по предложению Комиссии, касающемуся защиты животных во время транспортировки и связанных с этим вопросов. операции.

Предложение Комиссии содержит такие меры, как ограничение времени в пути и введение большего количества перерывов для отдыха, увеличение количества свободного места во время транспортировки, улучшение условий для экспорта в страны, не входящие в ЕС, а также новые меры по транспортировке животных при экстремальных температурах, как жарких, так и холодных.

Джо Свабе, старший директорр по связям с общественностью Международного общества защиты животных (HSI) в Европе, сказала, что она рада видеть движение в направлении повышения благополучия животных, поскольку действующее законодательство не соответствует поставленной цели, и из-за этого страдают животные. Она считает, что это необходимо «привести в соответствие с современной наукой о защите животных».

«Он также должен отражать технологические разработки, такие как GPS-слежение и оцифровка их систем для отслеживания времени в пути и для всех видов отслеживания. Если вы перевозите животных через границу, они также могут сопровождаться инфекционными заболеваниями, поэтому вам действительно нужно знать, что, когда и куда перевозится», — сказала она.

Интересы лобби

Свабе присутствовал на обмене мнениями на прошлой неделе. Она отметила: «Было удивительно, как было очень ясно, что существовало лобби тяжелой промышленности, потому что одни и те же рассказы, например, об увеличении выбросов из-за увеличения площади и, предположительно, следовательно, большего количества грузовиков на дорогах, повторялись. определенными партиями», — сказала она.

Группы защиты прав и защиты животных хотят, чтобы мясная промышленность отказалась от экспорта живых животных и забивала животных на месте.

Ранее в этом году в Великобритании был принят законопроект, запрещающий экспорт живых животных, предназначенных для убоя или откорма. Может ли ЕС сделать тот же шаг?

«Это то, что нас порадовало — Комиссия признала в своем предложении, и это также было повторено на заседании на прошлой неделе, что предпочтение отдается переходу к торговле только тушами, а не к транспортировке живых животных».

«Другими словами, перевозить животных «на крючке», а не «на копыте». Если вы меняете операции, у вас, возможно, даже появится возможность создать больше возможностей для трудоустройства за счет более локализованного убоя и экспорта мяса, а не экспорта живых животных», — сказал Свабе.

«Очевидно, что животных перевозят не только для убоя, поэтому это относится только к части торговли», — добавила она.

Запретить или не запретить?

Даниэль Буда, ЕНП, первый вице-президент COM AGRI и докладчик по досье, заявил, что перевозка живых животных должна продолжаться, комментируя: «Пожалуйста, прекратите этот ход мыслей, ведущий к полному запрету на такую ​​транспортировку!» — поясняю, что их тоже перевозят для размножения.

«Мы не можем остановить экономическую деятельность, необходимую для выживания наших фермеров. [farmers] Они заинтересованы в том, чтобы их животные перевозились по самым высоким стандартам, потому что их цель — в конечном итоге обеспечить достаточное производство молока или мяса», — сказал он.

«Именно поэтому цена таких животных составляет около €2000-€3000. Раненое животное теряет свои возможности и пойдет по пути бойни, где фермер может получить максимум половину денег, уплаченных за животное», — объясняет он.

Когда речь идет о внедрении большего количества идей по убою на местах, он сказал: «Я поддерживаю развитие местной экономики и максимальное сокращение цепочки поставок, но это подразумевает, прежде всего, развитие адекватной сети боен по всему миру». ЕС, и Союзу придется финансировать такие структуры!» он объясняет.

Сохраняя это реальным

Буда говорит, что его обязанностью является обеспечение того, чтобы законодательное предложение «оставалось привязанным к реальной реальности», и он хочет, чтобы «не было негативного воздействия на фермеров». Это не может происходить «за счет фермеров, принося в жертву их благосостояние и вынуждая их вообще отказаться от выращивания животных, чтобы выжить», сказал он, пояснив, что расходы фермеров ударят и по карману покупателя.

Некоторые из худших случаев страданий животных во время транспортировки можно наблюдать на границах, покидающих ЕС, например, на болгарско-турецкой границе, поскольку животные из ЕС вывозятся в третьи страны.

В последние несколько месяцев неблагоприятные условия привели к преждевременной гибели телок и новорожденных телят.

В сентябре коровам из Германии было разрешено ввозить, но затем они остановились на турецкой границе в Капыкуле, и им был запрещен въезд, поскольку они происходили из зоны голубого языка. Они также не могли вернуться в ЕС. 69 беременных телок застряли в грузовиках более месяца.

Грузовик ужасов

«Почему-то ЕС считает, что требования к здоровью животных выше, чем требования к их благосостоянию», — сказала Хелена Бауэр, менеджер проекта Animals’ Angels.

В результате партию пришлось забить, но прежде чем это произошло, во время мытарства ожидания родились телочки, умерло тринадцать телят, умерло восемь телят, две телки уже не могли стоять, и животным пришлось выживать среди туш.

Каким бы шокирующим это ни казалось, сразу после ужасного события грузовики из Польши и Румынии застряли на одной границе, в результате чего погибло еще несколько животных.

Буда считает, что «Действующий Регламент 1/2005 является хорошим законодательством, которое позволяет Европейскому Союзу похвастаться самыми высокими стандартами благосостояния в мире. К сожалению, закон интерпретируется неравномерно и плохо реализуется, как установила в 2023 году Комиссия по расследованию ANIT Европейского парламента, а также Счетная палата».

И что ответственность за контроль над соблюдением законодательства должна лежать на всех государствах-членах ЕС. Напоминаю, что впервые в истории ЕС у нас есть комиссар по защите животных, который отвечает за разрешение подобных кризисов».

Он сказал, что «необходимо усилить механизмы профилактики, сократить бюрократию и обеспечить одинаковые стандарты благополучия животных от пункта отправления до пункта назначения, будь то в ЕС или третьих странах». Но в то же время мы должны учитывать полномочия ЕС принимать законы за пределами его границ».

Сомнительно, что эти застрявшие телки почувствовали «силу ЕС» или что они жили в условиях «самых высоких стандартов благосостояния в мире», когда столкнулись с такими страданиями на границе. Что-то должно отдать, и это не должны быть колени невинного скота, оказавшегося на мели. Изменения необходимы.

Интервью с Даниэлем Буда было проведено по электронной почте.

[Edited By Brian Maguire Euractiv’s Advocacy Lab ]