Китайцы все больше злятся на Иран. Агентство Reuters сообщает, что китайские чиновники попросили Иран «обуздать нападения на корабли в Красном море со стороны поддерживаемых Ираном хуситов, иначе они рискуют нанести ущерб деловым отношениям с Пекином».

Возможно, это не звучит как большая угроза, но скрытый текст заключается в том, что многие детали для иранских ракет и дронов, а также оборудование для крупномасштабной ядерной программы Ирана поступают из Китая.

Если Китай действительно прекратит эти поставки, Ирану придется закрыть свои военные заводы. Таким образом, китайцы сделают с Ираном то, чего США по экспортному контролю совершенно не смогли сделать с Китаем: перекроют доступ к технологиям из Азии, США и Европы.

Это также сильно ударит по России. Россия закупает дроны и их компоненты у Ирана. Да, Россия могла бы получать товары из Китая, но китайцы стремились избежать западных санкций, поэтому они были осторожны с тем, чем кормят «большую медведицу», и предпочитают подход к тайным сделкам, который, с точки зрения Китая, похоже на правдоподобное отрицание.

У Китая есть даже больше причин, чем просто вооружения, чтобы быть недовольным хуситами.

Европа является одним из крупнейших торговых партнеров Китая. Доля Китая в общем импорте в Европу выросла с 4,6% в 2020 году до более 20% сегодня. И то, чего китайцы там достигли, становится еще более впечатляющим, если отметить, что большая часть импорта в Европу, помимо Китая, уже сейчас осуществляется в виде энергоносителей (нефти, природного газа), в том числе из России. Импорт Китая, с другой стороны, состоит из комбинации некоторых специализированных сырьевых материалов (лития и других редкоземельных элементов), а остальной части – в основном промышленных товаров.

Китай переживает серьезный экономический спад: заводы закрываются, рабочие увольняются или условно-досрочно освобождаются, а продажи внутри и за пределами Китая очень вялые. Проблема усугубляется тем, что Китай отправляет свои товары коммерческими перевозчиками, и большая часть этих поставок осуществляется по морю и проходит через Красное море к Суэцкому каналу и далее в Европу.

Даже если хуситы заявляют, что не стреляют по китайским кораблям, это совершенно не имеет значения, поскольку некитайские корабли в основном перевозят китайские грузы. И даже если суда продолжат использовать Суэцкий канал, тарифы на страхование вырастут. Таким образом, китайские производители сталкиваются с серьезной проблемой, связанной с транспортными расходами, а также с неделями задержек в перевозке грузов, если суда будут обходить Африканский Рог. Китай просто не может позволить себе потерять больше бизнеса, чем он уже потерял.

Если Си Цзиньпин не примет еще более жестких мер в отношении Ирана, тогда производственная элита Китая будет нести ответственность за еще больший провал. На его счету уже множество катастроф – многие из них, такие как сумасшедшие ограничения Covid, произошли по его вине. Его рынок недвижимости рухнул. Роскошные и не очень автомобили накапливаются на складах, потому что китайские предприниматели и высокопоставленные государственные служащие утратили доверие и держат свои деньги не в банках, а в матрасах.

У Китая были большие амбиции наводнить Европу своим новым поколением автомобилей с батарейным питанием. Об этих необычных автомобилях написано множество статей, хотя репортажи внутри Китая гораздо более критичны. В любом случае, по мере деиндустриализации Европы, особенно Германии, Китай увидел возможность заменить европейские автомобили собственными марками.

Хуже того, в то время как торговля через Красное море и Суэцкий канал может оказаться непрактичной, китайская инициатива «Пояс и путь», похоже, терпит крах. Вся эта программа во многих случаях была основана на подкупе местных политических лидеров, особенно в Азии и Африке, финансировании и строительстве проектов, которые получатели никогда не могли себе позволить, а затем захвате критически важных активов, таких как порты, дороги, аэровокзалы и другая инфраструктура, в качестве способа получение оплаты. Для этих стран это неустойчиво: по сути, это современный эквивалент эксплуататорского колониализма. «Пояс и путь» вместо усиления глобальной мощи Китая подрывает его влияние и охват.

Иран, который побудил хуситов совершить нападения на суда Красного моря, в некоторой степени вынужден отрезать себе нос, чтобы назло себе. В регионе они ведут себя более безжалостно: спонсируют войну ХАМАС, продвигают «Хезболлу», размещают персонал Корпуса стражей исламской революции в Ираке и Сирии, поставляют почти все оружие для этих сил и фактически управляют Ближним Востоком, потому что Вашингтону это уже неважно. кроме как притворяться, что это великая держава, и издавать положения, которые она не собирается навязывать.

Нанесение «пропорциональных» «хирургических ударов» по ​​«объектам» в Хутиленде, несомненно, вдохновило новый жанр ближневосточного юмора, который вскоре заменит известное Армянское радио (Радио Ереван) советских времен.

Стивен Брайен, который занимал должность директора по персоналу Ближневосточного подкомитета
Комитет Сената США по международным отношениям и заместитель заместителя министра обороны.
по вопросам политики, в настоящее время является старшим научным сотрудником Центра политики безопасности и Йорктаунского института.

Эта статья была первоначально опубликована в его разделе «Оружие и безопасность» и переиздается с любезного разрешения.