Украинская промышленная компания «Интерпайп» планирует значительно расширить продуктовый портфель в сегменте пассажирских колес. Для реализации этого уже начата реализация инвестиционной программы по модернизации и расширению производства колес и колесных пар на период до 2032 года на общую сумму $120 млн. Об этом в интервью деловому порталу UAprom сообщил директор по продуктам и ресурсам «Интерпайпа» Виталий Суэта, пишет agronews.ua.
Подписывайтесь на нас также в Facebook и Telegram.
«На протяжении последних 10 лет мы работаем над тем, чтобы закрепиться на европейском рынке грузовых колес, и компания стабильно является ключевым игроком в этом сегменте под брендом KLW. В настоящее время основной фокус и стратегия компании сосредоточены на пассажирском сегменте, где предъявляются более жесткие требования к геометрии, механическим свойствам и конструкции колес», — сказал он.
По его словам, пассажирские колеса также различаются в зависимости от типа автомобилей и скоростного режима. Для поездов, движущихся со средней скоростью (120-160 км/ч), действуют одни требования, а для скоростных поездов (до 220 км/ч и до 330 км/ч) соответственно другие. Требования к метро или трамваям также могут существенно отличаться.
«Поэтому, чтобы расширить продуктовый портфель в пассажирском сегменте, «Интерпайп» уже реализует инвестиционную программу, которую компания презентовала в этом году во время Ukraine Recovery Conference 2025 в Риме, по модернизации и расширению производства колес и колесных пар на период до 2032 года на общую сумму $120 млн», – подчеркнул топ-менеджер.
По его словам, ее основными проектами являются строительство новой линии термообработки, расширение мощностей по доработке колес и осей, а также модернизация инфраструктуры цехов «Интерпайп НТЗ» в Днепре.
Более того, каждый этап модернизации обязательно будет иметь сильную экологическую составляющую: от снижения выбросов СО2 до повышения энергоэффективности во всех производственных операциях, что укрепит экспортные позиции «Интерпайпа» за счет нового уровня качества.
«Освоение новых ниш также потребует значительных усилий от нашей команды по прохождению процесса квалификации с нашими продуктами от ключевых операторов и автопроизводителей. Это сложный процесс, который может занять от трех до пяти лет», — сказал он.
Виталий Суэта также сообщил, что компания уже поставляла небольшие объемы для Alstom в Индии и других проектов, а также для поездов Siemens, обслуживающих городские перевозки, поставляла колеса для многих городских проектов по всему миру, таких как метро в Чикаго, или сотрудничала с Deutsche Bahn.
«Однако доля пассажирских колес в продажах железнодорожной продукции «Интерпайпа» пока очень мала, и для ее увеличения необходимо модернизировать наши производственные мощности. Мы рассчитываем, что за счет запланированных инвестиций мы сможем расти в сегменте пассажирских колес, в первую очередь в Европейском союзе, так как это наш домашний рынок», – отметил директор по продуктам и ресурсам «Интерпайпа».
Просмотров: 90
ЛУЧШИЙ 
EUROPEAN UNION 
Cтратегический карточный симулятор 