Вьетнам имеет один из самых быстрорастущих средних классов в Юго-Восточной Азии: согласно недавнему отчету McKinsey, более 36 миллионов человек могут присоединиться к потребительскому классу Вьетнама к 2030 году. один из аспектов, способствующих сильному экономическому росту Вьетнама, при этом прогнозируется, что ВВП страны увеличится с 327 миллиардов долларов в 2022 году до 470 миллиардов долларов к 2025 году.

Одним из растущих секторов экономики Вьетнама является производство электромобилей (EV), в котором основное внимание уделяется внутреннему и международному производству, инфраструктуре и элементам цепочки поставок, характерным для электромобилей. Все более важная роль Вьетнама как в производстве, так и в потреблении электромобилей вскоре сделает его одним из самых динамичных рынков электромобилей в мире, что может подорвать нынешнее доминирование Китая в экосистеме электромобилей на обоих уровнях.

Вьетнам растет Важность в цепочке поставок электромобилей

Производство внесло значительный вклад в недавний экономический рост Вьетнама, при этом на производственный сектор будет приходиться почти 25 процентов от общего ВВП страны в 2021 году. китайским производителем электромобилей BYD о планах производства электромобилей во Вьетнаме. BYD присоединяется к таким компаниям, как Hyundai, которая открыла завод во Вьетнаме в ноябре 2022 года через совместное предприятие с вьетнамской компанией Thanh Cong Group, специально ориентированное на производство электромобилей.

Майкл Беда, генеральный директор Eden Global Capital, инвестиционного банка, нацеленного на оказание помощи вьетнамским компаниям в листинге в США, сказал: «Вьетнамские предприятия получили рекордные уровни прямых иностранных инвестиций, при этом правительство в первую очередь сосредоточилось на смягчении правил в зеленой и синие экономики. Центральное правительство в ближайшие годы уделит большое внимание увеличению мощности энергосистемы для поддержки как чистого производства, так и перехода на электромобили».

Вам нравится эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Высокая концентрация запасов никеля во Вьетнаме, ключевого компонента аккумуляторов для электромобилей, также подчеркивает его важность в цепочке поставок электромобилей. Австралийская компания Blackstone Minerals вложила значительные средства в добычу и переработку никеля во Вьетнаме, в первую очередь в рамках проекта нефтеперерабатывающего завода Ta Khoa на севере страны. Кроме того, VinFast, первый автомобильный бренд Вьетнама, добился значительных успехов не только в производстве собственных электромобилей — компания объявила об открытии завода по сборке электромобилей в Северной Каролине в марте 2022 года после того, как ранее это было сделано во Вьетнаме в июне 2019 года. но и в создании аккумуляторов, имеющих решающее значение для производства других электромобилей. В декабре 2021 года компания открыла первый во Вьетнаме завод по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 175 миллионов долларов.

Внутренний спрос на электромобили также растет во Вьетнаме. В феврале этого года Volvo Car Malaysia объявила, что начнет экспорт электромобилей во Вьетнам, основываясь на аналогичном заявлении Nissan в ноябре 2022 года. Растущий статус Вьетнама как производителя электромобилей, его значение в цепочке поставок аккумуляторов для электромобилей и растущая потребительская база для электромобилей создает идеальные рыночные условия для того, чтобы разрушить нынешнюю мертвую хватку Китая на рынке электромобилей.

Поддержка экосистемы электромобилей во Вьетнаме

В декабре 2022 года Вьетнам объявил о своем участии в качестве одной из первых трех стран, принявших участие в Партнерстве по переходу к справедливой энергии, механизме финансирования, в котором участвуют развитые страны, помогающие таким странам, как Вьетнам, перейти на более устойчивые источники энергии. Получение международной поддержки для оказания помощи в финансировании и развитии отрасли устойчивой энергетики поможет Вьетнаму развивать свою растущую экосистему электромобилей.

Правительство Вьетнама также предприняло ряд усилий по продвижению углеродной нейтральности за счет роста и внедрения электромобилей. Эти усилия включают, помимо прочего, такие действия, как издание в марте 2022 года Указа 10/2022, который освобождает электромобили от регистрационных сборов в течение первых трех лет использования и снижает сборы на 50 процентов в течение двух лет после этого. Правительство Вьетнама также приняло Решение 1095 в июне 2021 года, направленное на разработку национальной программы развития общественного транспорта для электромобилей на 2022-2023 годы.

Как внутренняя, так и международная поддержка направлена ​​на то, чтобы извлечь выгоду из того факта, что растущий средний класс Вьетнама приведет к увеличению покупательной способности. Уровень владения автомобилями во Вьетнаме в настоящее время является одним из самых низких в Азии: в 2018 году только около 4-5 процентов семей владели автомобилями, а в 2020 году это число незначительно вырастет до 5,7 процента. Увеличение стоимости топлива выделено как серьезная проблема. для вьетнамцев, владеющих автомобилями: 64 процента респондентов опроса, проведенного в середине 2022 года, подчеркивают, что более низкие затраты на топливо являются важным фактором при покупке электромобиля. Правительство Вьетнама знает об этой проблеме и в марте этого года обратилось к различным министерствам с просьбой снизить на 50 процентов регистрационные сборы для автомобилей отечественного производства. С учетом этих факторов в сочетании с растущей государственной поддержкой владельцев автомобилей электромобили являются естественным выбором для растущего среднего класса Вьетнама.

Кроме того, VinFast активно занимается отечественным производством электромобилей во Вьетнаме, при этом компания наблюдает значительный рост продаж с 2022 по 2023 год. VinFast также недавно запустил электротакси в апреле этого года, помогая расти и развивать повседневное использование электромобилей во Вьетнаме. но также помогает создать крайне необходимую инфраструктуру для зарядки электромобилей во Вьетнаме.

EV Болезни роста

В то время как рынок электромобилей Вьетнама, кажется, готов к экономическому взлету, интерес к такой динамичной отрасли вызвал некоторые проблемы роста для Вьетнама, особенно по сравнению с существующим статусом Китая как крупнейшего в мире рынка электромобилей, где в 2022 году было продано 6,8 миллиона электромобилей по сравнению с 800 000 в 2022 году. Соединенные Штаты. Электрическая сеть и зарядная инфраструктура, хотя и способны поддерживать варианты электрической микромобильности, такие как электронные велосипеды и электронные скутеры, будут испытывать трудности с удовлетворением более высоких энергетических потребностей электромобилей.

Кроме того, такие компании, как VinFast, первый автомобильный бренд Вьетнама и производитель электромобилей, в последнее время пережили некоторые неудачи, в том числе вспомнить в мае своей первой партии электромобилей для США и объявление в том же месяце об отказе от запланированного IPO в Соединенных Штатах.

Вам нравится эта статья? Нажмите здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Тем не менее, способность Вьетнама преодолевать эти трудности сослужит стране хорошую службу. Важное положение страны в цепочке поставок электромобилей, сильная государственная поддержка и другие внутренние факторы способствуют способности Вьетнама расширять свои производственные мощности по производству электромобилей и помогают диверсифицировать существующую международную экосистему электромобилей. В целом, несмотря на то, что впереди много проблем, Вьетнам может оказать значительное влияние на мировую экосистему электромобилей как производитель и потребитель, даже в той степени, в которой цепочка поставок электромобилей станет менее зависимой от китайских производителей и материалы одинаковые.