Комиссия вышеупомянутый его новый план должен «ускорить развитие высокоскоростных железных дорог по всему ЕС», «способствуя быстрым, комфортным, безопасным и надёжным железнодорожным сообщением».

Стратегия также соответствует климатическим целям, отмечается в компании, отмечая, что поддерживает цель ЕС по достижению климатической нейтральности к 2050 году.

«Высокоскоростные железные дороги — это не просто сокращение времени в пути, это объединение европейцев, укрепление нашей экономики и лидерство в глобальной гонке за устойчивый транспорт», — заявил комиссар ЕС по вопросам устойчивого транспорта и туризма Апостолос Цицикостас в своем сообщении. утверждение .

Швейцарская национальная железная дорога представляет новый ночной поезд в Швецию через Данию и Германию

Он добавил, что с этим планом «мы превращаем амбиции в действия: разрушаем барьеры, мобилизуем инвестиции в современную инфраструктуру и делаем трансграничную железную дорогу основой углеродно-нейтральной, конкурентоспособной и безопасной Европы».

В заявлении EC привела несколько примеров соединений, по их словам, в ближайшие годы время поездки могут сократиться вдвое.

Среди них — сокращение времени в пути из Афин в Софию до шести часов и от Копенгагена до Берлина до всего четырёх часов.

Как Европейская комиссия ожидает железнодорожных перевозок между крупными европейскими городами в ближайшие годы, в соответствии с новой программой поддержки, объявленной в ноябре 2025 года. Изображение: пресс-релиз Европейской комиссии

Железнодорожное сообщение Копенгаген-Берлин в конечном итоге пройдёт через тоннель Фемарнского пояса, который сейчас строится между Данией и Германией.

Ранее в этом году был объявлен о задержке этого проекта, что означает его завершение Ожидается не раньше конца 2032 года, хотя Комиссия в своём заявлении заявила, что ожидает, что значительно сокращённое время путешествия между двумя столицами будет готово «к 2030 году».

Реклама

Железнодорожные пассажиры, путешествующие между Копенгагеном и Берлином, в настоящее время путешествуют через западную Данию и Гамбург, что означает значительно более длительное время в пути до завершения соединения с Фемарнским поясом.

Другие разработки включают трансграничные сообщения между странами Балтии и прямой маршрут Париж-Мадрид-Лиссабон, согласно планам, который основан на трансевропейской транспортной сети (TEN-T), существующей транспортной системе ЕС инициатива .

Для достижения целей, заложенных в плане, меры будут включать обязательные сроки, направленные на сокращение узких мест. Они будут введены к 2027 году.

Стратегия финансирования ЕС для этого плана будет представлена в ближайшие месяцы «при поддержке стратегического диалога с государствами-членами, промышленностью и финансовыми субъектами», заявила Комиссия.