Китай обвинил Европейский Союз в «явном протекционизме» после того, как его исполнительный орган неожиданно начал расследование «антисубсидий» в отношении китайских производителей электромобилей.

Министерство торговли Китая призвало к диалогу для защиты интересов китайских компаний и приверженности глобальным усилиям по решению проблемы изменения климата и достижению углеродной нейтральности.

«Китай считает, что расследования, объявленные Европейским Союзом во имя «честной конкуренции», на самом деле направлены на защиту его собственных отраслей», — заявило министерство на очередной пресс-конференции в четверг, согласно переводу CNBC.

«Это явно протекционистский акт, который серьезно разрушит и исказит глобальную, в том числе в ЕС, автомобильную промышленность и цепочку поставок, а также окажет негативное влияние на экономические и торговые отношения Китая и ЕС», — заявили в министерстве.

Заявление ЕС в среду ознаменовало очередную эскалацию отношений между ЕС и Китаем и отражает влияние жесткой конкуренции со стороны китайских компаний в солнечной промышленности Европы.

В конце мая США и Европа согласились сократить свою зависимость от Пекина, но вместо того, чтобы полностью разорвать связи, они согласились на более широкий шаг по «снижению рисков».

«Европа открыта для конкуренции, но не для гонки ко дну», — заявила в среду президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен в своем ежегодном обращении к Европейскому парламенту в Страсбурге, одновременно подтвердив расследование.

Комиссия заявляет, что расследование по делу о субсидиях должно принять меры в течение 13 месяцев с момента его начала. В нем также говорится, что временные меры должны быть введены не позднее девяти месяцев, а затем четыре месяца для введения окончательных мер, если это оправдано законом.

«Готовность Брюсселя преследовать ключевой китайский экспорт подчеркивает растущие протекционистские тенденции в Европе, поскольку ЕС стремится конкурировать с Китаем и США в области зеленого и цифрового перехода», — написали аналитики Eurasia Group в заметке в среду.

«ЕС будет в основном использовать торговую защиту, учитывая его ограниченные возможности по увеличению субсидий и неравные возможности государственной помощи среди членов ЕС», — сказали они. «Если ЕС обнаружит вред от китайских субсидий, Брюссель, скорее всего, введет тарифы на китайские электромобили, несмотря на риск политической и экономической реакции со стороны Пекина».

Члены ЕС требуют, чтобы региональный блок защитил европейских автопроизводителей от китайских электромобилей, которые, по их словам, в значительной степени субсидируются китайским правительством.

Высокопоставленный чиновник автомобильной промышленности Китая заявил в четверг, что китайские электромобили, экспортируемые в Европу, обычно продаются в розницу почти вдвое дороже, чем на рынках материкового Китая.

«Китайский экспорт новых энергетических транспортных средств растет не из-за огромных государственных субсидий, а из-за высококонкурентной цепочки промышленных поставок Китая и сильной рыночной конкуренции внутри страны», — заявил в комментариях генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу. в его личном аккаунте WeChat, согласно переводу CNBC.

«ЕС должен объективно рассматривать развитие китайской индустрии электромобилей, а не произвольно использовать односторонние экономические и торговые инструменты для ограничения развития или увеличения эксплуатационных расходов китайской электромобилной продукции в Европе», — добавил он.