Новый китайский десантный корабль – гибрид с катапультой, запускающий беспилотники, который сочетает в себе мощь авианосца с гибкостью ударного корабля для проецирования мощи, как никогда раньше, – переписывает правила ведения десантной войны.

В этом месяце газета South China Morning Post (SCMP) сообщила, что первый китайский десантный корабль типа 076, Sichuan, как полагают, начал испытания электромагнитной катапульты на верфи Hudong-Zhonghua в Шанхае.

Если это так, то это знаменует собой ключевой шаг в развитии судна как первого в мире военного корабля, ориентированного на беспилотники, оснащенного электромагнитной системой запуска самолетов (EMALS).

Спутниковые снимки и снимки в социальных сетях показали, что катапульта корабля выровнена по направлению к реке Янцзы, что предполагает возможность запуска наружу. Шанхайское управление морской безопасности одновременно выпустило уведомление о запрете въезда в море, сославшись на ежедневные «подводные операции».

Предупреждение может быть показательным для испытаний салазок, когда утяжеленная тележка имитирует запуск самолета для оценки характеристик EMALS, при этом сани сбрасываются в реку и затем поднимаются.

«Сычуань», спущенная на воду в декабре 2024 года и имеющая водоизмещение более 40 000 тонн, имеет полноразмерную полетную палубу и катапультную систему, соответствующую размеру авианосца типа 003 «Фуцзянь». Несмотря на то, что судно оптимизировано для беспилотных систем, таких как стелс-беспилотник GJ-11, оно также может принимать пилотируемые самолеты.

EMALS предлагает более высокую частоту запусков и гибкость полезной нагрузки по сравнению с традиционными паровыми катапультами, что подчеркивает стремление Китая модернизировать военно-морскую авиацию и проецировать мощь с помощью амфибийных возможностей следующего поколения.

Ясухиро Каваками упоминает в статье от марта 2025 года для Фонда мира Сасакавы, что Type 076 представляет собой скачок в военно-морских инновациях, задуманный как «совместный беспилотный авианосец специального назначения», а не как обычный войсковой транспорт.

Каваками отмечает, что корабль, оснащенный EMALS, первым в своем роде на любом десантном судне, может запускать более тяжелые самолеты и беспилотники дальнего радиуса действия, такие как беспилотные боевые летательные аппараты (UCAV) GJ-11, WZ-7 и Caihong.

Он отмечает, что корабль интегрирует воздушные, надводные и подводные беспилотные аппараты с силами специальных операций, что позволяет выполнять автономные скрытые миссии, включая обезглавливающие удары и точные посадки.

Кроме того, Мэтью Фунайоле и другие авторы упоминают в статье за август 2024 года для Центра стратегических и международных исследований (CSIS), что десантный корабль Type 076 знаменует собой стратегический скачок в проекции силы Народно-освободительной армии Китая (НОАК).

Они отмечают, что обширная полетная палуба корабля и двойные лифты оптимизируют скорость боевых вылетов, в то время как затопляемая палуба скважины поддерживает операции с судна на берег. В них также говорится, что масштаб и многофункциональность корабля позиционируют его между десантным вертолетным десантным кораблем (LHA) и полноценным авианосцем, что позволяет осуществлять совместное командование.

В тайваньском сценарии Type 076 будет развертывать рои беспилотников и спецназ, чтобы парализовать командные центры и нарушить оборону перед крупномасштабным наступлением. Действуя в качестве легкого авианосца, он рассредоточил бы военно-морскую авиацию Китая по нескольким платформам, повысив живучесть и оперативную гибкость по сравнению с суперавианосцами.

Гибридная роль Type 076, сочетающая в себе беспилотный транспорт, десантный транспорт и корабль воздушной поддержки, устраняет разрыв между китайскими авианосцами и десантными кораблями, устраняя его ограниченные возможности морских перевозок для вторжения через пролив.

Представляя Type 076 в более широкой оперативной картине и возможностях, в отчете Министерства обороны США (DoD) о военной мощи Китая за 2024 год упоминается, что десантный компонент ВМС Народно-освободительной армии Китая (НОАК) состоит из восьми десантных платформ-доков (LPD) типа 071 класса «Юйчжао» и по меньшей мере трех введенных в строй LHA типа 075 класса «Юйшэнь», а четвертый тип 075 пройдет испытания в 2024 году.

В докладе отмечается, что эти большие десантные корабли могут брать на борт десантные катера, бронетехнику, вертолеты и морскую пехоту для дальних экспедиционных миссий. В нем добавляется, что с Типом 076 эти корабли заменяют старые десантные корабли, обеспечивая большую вместимость, выносливость и гибкость для региональных или глобальных десантных операций.

Помимо непредвиденных обстоятельств на Тайване, Дженнифер Райс упоминает в отчете от ноября 2024 года для Китайского института морских исследований (CMSI), что большие палубные десантные корабли НОАК позволяют развертываться в дальних морях для борьбы с пиратством, оказания гуманитарной помощи, совместных учений и миссий военно-морской дипломатии.

Райс отмечает, что эти суда участвовали в операциях в Индийском океане, Аденском заливе и Юго-Восточной Азии, обеспечивая подъемные, логистические и командные функции для нескольких судов.Учения и ликвидация последствий стихийных бедствий. Она добавляет, что их выносливость и дальность действия расширяют проецирование силы Китаем, укрепляют зарубежные базы, такие как Джибути, и продвигают его цель по глобальному присутствию сил быстрого реагирования, способных защитить свои стратегические и экономические интересы.

Но даже с такими огромными возможностями морская атака с целью захвата Тайваня представляет собой сложнейшую военную задачу. Подчеркивая эти проблемы, Лайл Голдштейн утверждает в статье, опубликованной в декабре 2022 года в рецензируемом журнале Asian Security, что Китай столкнется с серьезными проблемами при использовании своих десантных кораблей для вторжения на Тайвань, несмотря на его наращивание и доктринальные знания.

Гольдштейн указывает, что НОАК не проводила крупномасштабных десантных операций более полувека, и ее десантный флот столкнется с огромными логистическими и оперативными трудностями при транспортировке, снабжении и защите войск через Тайваньский пролив.

Он также отмечает, что китайские корабли будут уязвимы для подводных угроз, мин и воздушных атак, в то время как поддержание контроля над морскими путями будет затруднено под огнем противника. Он подчеркивает, что эти уязвимости в сочетании с возможным вмешательством США и их союзников подчеркивают чрезвычайные риски такой операции.

Кроме того, отсутствие у Китая иностранных военных баз для пополнения запасов и логистики может ограничить его способность к региональному и глобальному проецированию силы, при этом возможные уязвимости являются веской причиной, по которой Китай до сих пор не создал их.

Ссылаясь на китайских военных аналитиков, Говард Ван и Натан Бошамп-Мустафага в июне 2024 года в докладе RAND заявляют, что зарубежные базы будут очень уязвимы в военное время, что заставляет Китай неохотно создавать их больше, несмотря на стремление к соглашениям о доступе в различных местах, таких как Камбоджа и Соломоновы Острова.

Ван и Бошамп-Мустафага говорят, что исследователи НОАК ссылаются на слабую оборону, отсутствие укрепленной инфраструктуры, ограниченные командные структуры и зависимость от ненадежных принимающих стран в качестве значительных рисков.

Они отмечают, что такие базы, как в Джибути, могут стать легкой мишенью для точечных ударов противника и сложными для поддержания из-за хрупких цепочек поставок и недостаточной военно-гражданской интеграции.

Они также указывают на то, что зарубежные форпосты Китая также сталкиваются с экологическими опасностями, ограниченными медицинскими и логистическими возможностями, а также неопределенной местной политической стабильностью — все это факторы, которые могут превратить иностранные базы в обузу, а не в активы во время конфликта.

Будь то штурм пляжей или формирование далеких морей, Type 076 сигнализирует о том, что последующие сражения Китая будут вестись не только с помощью кораблей и солдат, но и с помощью роев и кругов.