В то время как мир с нетерпением ожидает саммита G20 в Индонезии, возник широкий консенсус в отношении того, что крупные экономики, такие как Китай и Европейский союз, должны работать вместе над экономическим сотрудничеством, чтобы способствовать экономическому восстановлению мира и устойчивому развитию.

15 ноября председатель КН Си Цзиньпин встретился с президентом Франции Эммануэлем Макроном, премьер-министром Нидерландов Марком Рютте и премьер-министром Испании Педро Санчесом на индонезийском острове Бали. По этому поводу Си Цзиньпин заявил, что Китай и Европейский Союз должны придерживаться духа независимости и уверенности в своих силах, а также открытости и сотрудничества, чтобы подтолкнуть двусторонние отношения к устойчивому прогрессу на правильном пути и придать стабильности и позитивной энергии мир.

(Синьхуа/Жэнь Пэнфэй)

Быстро развивающийся бизнес

Несмотря на пандемию COVID-19 и региональную нестабильность, грузовые железнодорожные перевозки Китай-Европа оставались стабильными, что способствовало увеличению объема торговли между Китаем и Европейским союзом.

В 2021 году грузовые железнодорожные перевозки Китай-Европа совершили рекордные 15 000 рейсов, перевезя товары, эквивалентные 1,46 млн 20-футовых контейнеров. По данным China State Railway Group Co., Ltd., это означает рост на 22% и 29% соответственно по сравнению с предыдущим годом. Данные компании также показали, что за первые шесть месяцев 2022 года служба совершила 7 514 рейсов грузовых поездов, перевозя товары, эквивалентные 724 000 единиц 20-футовых контейнеров.

Грузовые железнодорожные перевозки Китай-Европа служат важным торговым звеном между Азией и Европой. По данным China State Railway Group Co., Ltd., с 82 маршрутами поезда в настоящее время обслуживают 200 городов в 24 европейских странах, образуя транспортную сеть, охватывающую всю Европу. Поезда перевозят более 50 000 видов товаров в 53 категориях, включая автомобили и запчасти к ним, одежду и аксессуары, зерно и пиломатериалы, что помогает стабилизировать международные цепочки поставок.

«Особенно в эти трудные времена, когда мы также боремся с заторами на некоторых судоходных маршрутах, грузовые поезда Китай-Европа по-прежнему работают эффективно», — сказал Аксель Маттерн, управляющий директор по маркетингу порта Гамбург, добавив, что он готов принять меры. больше поездов из Китая.

Согласно данным, опубликованным Национальной комиссией по развитию и реформам Китая в августе, к концу июля этого года общий коэффициент груженых контейнеров, следующих в обоих направлениях, составлял около 98%.

Служба грузовых поездов также помогла построить множество новых логистических центров, промышленных и бизнес-парков вдоль маршрутов, создав десятки тысяч рабочих мест на местном уровне.

Как одни из ворот в Европейский Союз, город Захони на северо-востоке Венгрии стал важным транспортным узлом на южной линии. Он расположен менее чем в 100 км от пяти границ, что делает его идеальным местом для логистического центра. Норберт Чомос, генеральный менеджер MAV-REC Railway Engineering Coupement Ltd., сообщил агентству Синьхуа, что грузовые железнодорожные перевозки Китай-Европа стимулируют местную экономику, и все больше китайских компаний планируют инвестировать в Захони.

Взаимовыгодное сотрудничество

Взаимовыгодное сотрудничество между Китаем и Европейским Союзом, которое привлекло внимание на саммите G20, открывает более широкие перспективы для будущего развития.

Приветствуя глобализацию как успех, канцлер Германии Олаф Шольц во время своего официального визита в Китай в начале этого месяца подчеркнул, что Германия не выступает за отделение, добавив, что Германия должна вести дела с остальным миром, включая Китай.

Со своей стороны, Валдис Домбровскис, исполнительный вице-президент Европейской комиссии, отметил, что торговые отношения Европейского союза с Китаем «нуждаются в большем балансе и взаимности» и что «Европейский союз должен продолжать взаимодействие с Китаем с прагматизмом».

Несмотря на множество международных политических и экономических проблем, включая пандемию COVID-19, торгово-экономическое сотрудничество между Китаем и ЕС улучшилось как по разнообразию, так и по объему. Так, в прошлом году объем двусторонней торговли впервые превысил 800 миллиардов долларов, а инвестиции превысили 270 миллиардов долларов в совокупном выражении. За первые восемь месяцев 2022 года общий объем торговли между Китаем и Европейским союзом составил 575,22 миллиарда долларов, что на 8,8 процента больше, чем в прошлом году. Между тем, инвестиции Европейского союза в Китай составили 7,45 млрд долларов, что на 121,5% больше, чем в прошлом году, заявил месяц назад официальный представитель министерства иностранных дел Китая.

Вспоминая последние 50 лет китайско-германских экономических и торговых отношений, генеральный директор Duisport Маркус Банген выразил уверенность в устойчивости взаимовыгодного сотрудничества между двумя странами. «Мы надеемся на дальнейшее сотрудничество в будущем», — сказал он.

Дени Депу, глобальный управляющий директор Roland Berger, также высоко оценил стабильность двусторонних экономических и торговых отношений перед лицом неустойчивой глобальной экономики, которая была ослаблена растущей инфляцией, нехваткой энергии и сбоями в цепочке поставок в течение 2022 года, отмечая в отчете о развитии китайских предприятий в Европейском союзе, что, «несмотря на сложные обстоятельства, торгово-экономическое сотрудничество между Китаем и Европейским союзом сумело сохранить динамику роста и сыграло ключевую роль в восстановлении мировой экономики».

Крепкие связи на благо мира

Пока в этом году Европа привлекла несколько крупных китайских инвестиций. Китайский производитель аккумуляторов Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) официально объявил о своем решении построить свой второй европейский завод в Венгрии, поскольку китайские автопроизводители, включая BYD, NIO и XPeng, изучают рыночные возможности для электромобилей в Северной Европе.

Обе стороны также использовали потенциал сотрудничества в сфере возобновляемых источников энергии. Ветряная электростанция, управляемая CGN Europe Energy, дочерней компанией China General Nuclear Power Group, расположенная во французской деревне Ассак, не только обеспечивает чистой энергией местных жителей, но и помогла превратить деревню в достопримечательность.

Между тем, проект «нулевого углеродного острова», возглавляемый Шанхайской электроэнергетической компанией на Гозо, Мальта, нашел инновационные способы интеграции ветровой и солнечной энергии, накопления энергии, водорода и комплексных интеллектуальных энергетических технологий в рамках пилотного проекта.

По словам Паскаля Гондрана, директора по делам бизнеса Франции в Японии и Северо-Восточной Азии, Китай является ведущим азиатским инвестором во Франции, с 53 проектами, создающими или поддерживающими 2169 рабочих мест в 2021 году. Китайские инвесторы запустили крупные проекты в таких секторах, как энергетика, электроэнергетика транспортные средства, здравоохранение, цифровые технологии и инфраструктура, сказал он на форуме во Франции в конце сентября. Он видит роль Франции, которая уже функционирует как деловой центр в Европе и регионе Европы, Ближнего Востока и Африки, в сотрудничестве с Китаем на третьем рынке для обеспечения устойчивого роста.

Для бывшего премьер-министра Франции Жан-Пьера Раффарена совместное финансирование и инвестиции будут играть ключевую роль в содействии экономическому и социальному развитию третьих стран.

Поскольку в этом году отмечается 50-летие китайско-германских дипломатических отношений, Оливер Ципсе, председатель совета директоров BMW AG, сказал: «Наш опыт в Китае является хорошим примером успешного сотрудничества между двумя странами, а также между Китаем и Европа. С нашей точки зрения, сотрудничество и взаимное доверие необходимы для решения текущих задач, которые ждут всех нас. И они являются ключом к обеспечению роста и процветания».

Его точку зрения поддержал Паскаль Лами, бывший генеральный директор Всемирной торговой организации, который считает, что, учитывая катастрофическое воздействие изменения климата на окружающую среду и мировую экономику, Евросоюзу и Китаю следует объединиться для сокращения выбросов углерода.

Выступая на экономическом форуме в Париже в сентябре, Раффарин также призвал Францию, Европу и Китай найти способ направить свои отношения в сторону многосторонности и сотрудничества. «У нас есть видение многополярного мира. Мы хотим сбалансированного глобального управления, для чего мы должны заново изобрести многосторонность. Давай поговорим. Давай поговорим, — сказал он. «Чем больше будет сотрудничества, тем больше мы сможем ограничить напряженность», — заключил он.