«СУЩИЙ АД ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ»

Безопасность пешеходов на Тайване уже давно является предметом общественного беспокойства. Международное внимание к этой проблеме было привлечено в декабре 2022 года, когда в репортаже CNN Тайвань был назван «сущим адом» для пешеходов.

В том же месяце 30-летняя мать и ее годовалый сын погибли после того, как общественный автобус, поворачивающий налево, сбил их, когда они пересекали перекресток в городе Тайчжун. Два года спустя, снова в городе Тайчжун, общественный автобус, поворачивавший налево, сбил двух студентов университета на пешеходном переходе, убив одного из них.

В обоих случаях фактором была ошибка водителя, но также были фактором и плохо спроектированные перекрестки.

Несмотря на неоднократные призывы к реформам, большая часть дорожной инфраструктуры Тайваня по-прежнему отдает приоритет транспортным средствам, а не людям.

Рекомендации по проектированию дорог в основном устарели, тесты на вождение не отражают реальные условия, отсутствует пешеходная инфраструктура, а соблюдение правил дорожного движения остается в лучшем случае неоднородным.

В результате, неформальные правила дорожного движения, основанные на местных знаниях и опыте, создали хаотичную дорожную среду, где каждый участник дорожного движения брошен на произвол судьбы. Такие факторы способствуют агрессивному поведению за рулем и созданию враждебной атмосферы дорожного движения.

В то время как официальная статистика показывает снижение смертности пешеходов в годовом исчислении — 62 в январе 2025 года по сравнению с 82 годом ранее — пешеходная среда для многих остается неизменной.

Пешеходы часто оказываются вынужденными на полосах движения из-за отсутствия тротуаров и тротуаров. По данным на 2023 год, 46 процентов дорог длиной 12 м и более не имеют тротуаров.

Там, где они есть, они часто блокируются предприятиями, жителями или незаконно припаркованными транспортными средствами. Окрашенные в зеленый цвет «тротуары» — узкие участки дороги, окрашенные в зеленый цвет для обозначения пешеходного пространства — не обеспечивают реальной защиты, и пешеходы обычно не имеют права проезда.

Даже собственные официальные лица Тайваня признают масштаб проблемы. Министр транспорта Чэнь Ши-кай недавно признал, что уровень дорожно-транспортных происшествий и жертв на Тайване «действительно выше», чем в других странах.