ЗАЗО НА БАТАРЕЯХ

Корейские СМИ с энтузиазмом сообщают о скандалах на китайских заводах. То, как они делятся и представляют эти истории в социальных сетях, породило мнение, что китайские продукты по определению ненадежны и небезопасны, а корейские продукты по своей сути превосходят их.

Это было проиллюстрировано реакцией в Южной Корее на роскошный электромобиль Mercedes-Benz, который загорелся в прошлом месяце в подземном гараже в западнокорейском городе Инчхон, в результате чего были госпитализированы 23 человека и повреждены 40 других автомобилей. Инцидент вызвал общественную реакцию против электромобилей: жилые и офисные здания запретили им находиться на своих автостоянках, владельцы электромобилей в панике продают свои автомобили, а несколько производителей электромобилей поддались давлению и впервые раскрыли информацию о своих поставщиках аккумуляторов.

Вскоре выяснилось, что в «Мерседесе» находились никель-марганцево-кобальтовые (NMC) аккумуляторы производства компании Farasis Energy, менее известного китайского производителя аккумуляторов. По сообщениям корейских СМИ, местные водители электромобилей в ответ потребовали сообщить, установлены ли в их автомобилях китайские или корейские аккумуляторы. Некоторые потенциальные покупатели электромобилей заявили дилерам, что не желают покупать автомобили с китайскими аккумуляторами.

И это несмотря на то, что истинная причина пожара «Мерседеса» в Инчхоне до сих пор не установлена. Как поспешили отметить некоторые обозреватели, у ведущих корейских производителей аккумуляторов есть свой собственный послужной список, когда дело доходит до пожаров в электромобилях: в 2021 году LG Energy Solution выплатила General Motors до 1,9 миллиарда долларов США после серии пожаров, возникших из-за неисправных аккумуляторов, поставленных для GM. массовый рынок Шевроле Болт.

Аналитик Bernstein Нил Беверидж отмечает, что «нет никаких доказательств того, что корейские батареи имеют лучшие показатели безопасности, чем китайские».