Европейский Союз и Китай договорились продолжить технические консультации по поводу аккумуляторных электромобилей (BEV), стремясь избежать торговой напряженности, поскольку вырисовываются потенциальные тарифы.

Валдис Домбровскис, исполнительный вице-президент Европейской комиссии и комиссар по торговле, провел 25 октября видеозвонок с министром торговли Китая Ван Вэньтао, посвященный продолжающемуся расследованию импорта электромобилей из Китая.

Призыв последовал за решением ЕС в пользу введения тарифов до 35,3% на электромобили китайского производства в результате голосования, в результате которого государства-члены разделились: 10 поддержали эти меры, пять проголосовали против (включая Германию), а 12 воздержались.

Голосование провел Комитет по инструментам торговой защиты Европейской комиссии, действующий в связи с расследованием DG Trade в отношении новых аккумуляторных электромобилей для пассажиров.

Это решение вызвало резкую критику со стороны Пекина. Неудивительно.

Представитель Министерства торговли заявил: «Китай надеется, что ЕС будет трезво мыслить о том, что введение тарифов не решит никаких проблем, а только пошатнет и ослабит уверенность и решимость китайского бизнеса в инвестировании и сотрудничестве с Европой. »

Этот шаг также подвергся критике со стороны автомобильного сектора.

Генеральный директор BMW Оливер Зипсе назвал это «фатальным сигналом», а Volkswagen заявил, что это «неправильный подход». Ассоциация автомобильной промышленности Германии назвала голосование против в стране «правильным сигналом» для отрасли.

Пошлины будут применяться сверх стандартного 10-процентного налога на импорт автомобилей блока.

По данным Атлантического совета, китайские продажи электромобилей за рубежом выросли на 70 процентов в 2023 году, достигнув 34,1 миллиарда долларов. Почти 40 процентов отправились в ЕС.

В качестве альтернативы тарифам обе стороны рассматривают возможные обязательства по минимальным ценам со стороны китайских производителей или инвестиции в Европу, соглашаясь на дальнейшие технические переговоры, которые состоятся «в ближайшее время».

Торгово-промышленная палата Китая при ЕС (CCCEU) приветствовала соглашение, заявив, что конструктивные обсуждения необходимы для построения доверия и содействия взаимной выгоде между Китаем и ЕС в секторе электромобилей.

И Домбровскис, и Ван подтвердили свою политическую приверженность поиску взаимоприемлемого решения, которое обеспечило бы равные правила игры на рынке ЕС и было бы совместимо с правилами Всемирной торговой организации, отметила Комиссия.

Отдельные переговоры с компаниями

В очередной раз Комиссия не исключила возможности проведения отдельных переговоров с отдельными компаниями, участвующими в расследовании, несмотря на настойчивые призывы Китая избежать такого шага.

CCCEU подтвердил, что «единые переговоры» через Китайскую торговую палату по импорту и экспорту машин и электронной продукции (CCCME) будут лучше поддерживать честную конкуренцию и последовательность во всем секторе.

«Рамка сотрудничества через CCCME может способствовать достижению сбалансированного результата, учитывающего интересы всех сторон. Мы призываем ЕС рассмотреть этот подход для более сплоченного и взаимовыгодного диалога», — заявили в CCCEU.

Ранее в октябре Брюссель отклонил предложение Китая установить минимальную цену в 30 000 евро на электромобили китайского производства. Пекин надеялся, что такой шаг позволит избежать введения тарифов ЕС, начиная с ноября.

Китай подчеркнул, что различные производители, в том числе принадлежащие европейцам компании в Китае, уполномочили CCCME предложить единый план ценовых обязательств, который служит основой для текущих дискуссий между Китаем и ЕС.

Европейский бренди, свиные и молочные пробы

Во время видеозвонка Домбровскис также выразил обеспокоенность по поводу продолжающегося в Китае антидемпингового дела в отношении бренди и инициатив в отношении свинины и молочных продуктов, назвав их «необоснованными».

В сентябре Комиссия подала официальную жалобу в ВТО по поводу ответного антидемпингового расследования Китая в отношении молочных продуктов ЕС. Этот шаг усилил напряженность после встречи Домбровскиса и Ванга.

Китай также подал апелляцию в ВТО по поводу расследования Комиссии по электромобилям, заявив, что постановление «не имеет фактической и правовой основы», а также «подрывает общую ситуацию глобального сотрудничества в решении проблем изменения климата».

[Edited By Brian Maguire | Euractiv’s Advocacy Lab ]