Если оглянуться на автомобильный год, первое, что приходит на ум, — это собственное искаженное болью лицо на заправке. Заправка в Германии никогда не была дороже, чем в 2022 году. Сочетание политически желаемого повышения цен на бензин и дизельное топливо с новыми налогами на выбросы CO2, увеличение трафика после окончания многих коронных мер и война на Украине как ускоритель огня привели к росту цен на бензин. иногда до более чем двух евро за литр. Путешествовать на электромобиле было значительно дешевле; но электричество также стало дороже, особенно на общественных зарядных станциях.

Обзор 2022 года — успехи и провалы

Что еще принес автомобиль 2022 года с точки зрения неприятностей, а также замечательных нововведений и приятных вещей? Личный обзор топов и провалов 2022 года.

Топ 1: Bulli возвращается! Культ ретро с батареей

Даже тем, кто не увлекается электронными автомобилями, на самом деле может понравиться только VW ID Buzz. Ретро-дизайн сочетается с современным драйвом, старое обещание мобильной свободы сочетается со спросом на экологичную мобильность. Хотя или именно потому, что новый Bulli сочетает в себе столько противоречий, он был хорошо принят в автомобильном мире. Первая годовая продукция была распродана в кратчайшие сроки. В довершение всего электрический Bulli получил титул «Немецкий автомобиль года» — вполне заслуженно, несмотря на гордые цены, которые VW просит за автомобиль.

Топ 2: Hyundai и Kia выходят на поле

В то время как ID Buzz VW приносит много радости, люди в Вольфсбурге смотрят на восток с тревогой. Корейские бренды Hyundai и Kia вывели на рынок в 2022 году целую кучу привлекательных моделей — не только, но и прежде всего электромобилей вроде Ioniq 5. В плане дизайна, а также качества обработки и имиджа корейцы выросли так же сильно, как и год не закончился никогда. Недостаток победной серии: цены на новые Киа и Хюндай теперь совсем не спецпредложения.

Топ-3: Ford Bronco и Mustang с двигателем V8

Эпоха электричества также была провозглашена в Ford. Всего через несколько лет большинство, а в Европе даже все Форды будут работать только от аккумуляторов. Но пока этого не произошло, американцы сначала снова сбивают с молотка V8 — с новым Ford Mustang.

Coyote V8 четвертого поколения в Mustang — это самый мощный безнаддувный серийный 5,0-литровый V8, который когда-либо предлагал Ford. Оптимизированные внутренности включают кованые шатуны, специальный коленчатый вал и усиленные распределительные валы. Помимо небольшого плюса в мощности, меры также помогают Мустангу «Темная лошадка» развивать максимальную скорость 7500 об/мин.

С другой стороны, Ford Bronco источает жажду приключений. Внедорожник, который также доступен в Германии, уже является бестселлером в США. С грубыми краями, толстыми двигателями и всевозможными аксессуарами для отдыха Bronco успешно противостоит любому враждебному автомобилям духу времени.

Топ 4: Вы также можете заправиться защитой климата

В ЕС двигатель внутреннего сгорания будет запрещен с 2035 года, но во всем мире уже давно ясно, что электромобиль не будет единственной альтернативой классическому пожирателю бензина. Например, компания Porsche в 2022 году запустила промышленное производство синтетического топлива в Чили. Пилотный завод в Пунта-Аренасе был введен в эксплуатацию путем заправки Porsche 911. Синтетическое и почти нейтральное по выбросам CO2 топливо производится из воды и двуокиси углерода с помощью энергии ветра.

Климатическое топливо по-прежнему производится в небольших количествах, но в будущем ситуация может измениться. Потому что не каждая страна может расширить электромобильность так быстро и так далеко, как хотелось бы. И не только е-топливо может заменить хотя бы часть классического бензина и дизельного топлива. Другие экологические виды топлива, такие как «дизель HVO», который производится из отходов, также значительно улучшают климатический баланс автомобилей.

Топ-5: конкуренция в Китае стимулирует бизнес

2022 год был годом, когда ситуация стала действительно серьезной, когда китайцы атаковали известных производителей автомобилей из Германии, Франции, Кореи и Японии. MG, Nio, BYD или Lynk & Co — это имена злоумышленников, которые сейчас переходят к атаке, особенно с электронными автомобилями. Более чем символическим толчком для имиджа новых производителей стала сделка, которую гигант прокатных автомобилей Sixt заключил с производителем BYD. В любом случае, новые бренды — это выигрыш для покупателей автомобилей: конкуренция стимулирует бизнес, приводит к снижению цен в долгосрочной перспективе и дает всем нам больше выбора при покупке автомобиля.

Вот и все хорошие новости года — но что вызвало разочарование, гнев или непонимание? Там тоже было много.

Провал 1: Наклейки на кондиционеры мешают даже спасательным операциям

Подобно латеральным мыслителям в прошлом, они составляют лишь небольшое громкое меньшинство, но они привлекают много внимания средств массовой информации: климатический клей так называемого «последнего поколения». Руководствуясь сценариями конца света, которых, кстати, нет даже в серьезной науке о климате, они придерживаются дорог и автомагистралей или пытаются блокировать важные объекты инфраструктуры, такие как аэропорты. Самое позднее, после впечатляющего случая в Берлине, где спасательную операцию задержали, эко-ученики последнего времени стали не только неловкими, но и опасными.

Провал 2: Германия превращает электромобиль в автомобиль, работающий на угле

Тот факт, что ископаемые виды топлива продолжают играть основу энергоснабжения во многих странах, показывает, что реальность сильно отличается от того, что хотелось бы видеть климатологам. Иногда даже без необходимости, как в Германии: поскольку страна поэтапно отказывается от атомной энергетики и работает лишь несколько оставшихся миль, а ветровая и солнечная энергия часто обеспечивают только часть своей установленной мощности, особенно зимой, энергетический баланс Германии значительно ухудшается. Это также быстро развеивает миф об электромобилях как о средствах защиты климата.

Провал 3: дизайн BMW действительно действует на ваши почки

Уважаемый конструктор БМВ, что вы на самом деле хотите делать с этими машинами — пугать моих детей? Макси-внедорожник BMW XM с его гротескно раздутой почкой — причудливая изюминка нового языка дизайна BMW. Конечно, некоторым покупателям, особенно в США или Китае, дизайн Aggro по-прежнему нравится. Однако бренд меня больше не привлекает. Неудивительно, что в 2022 году над дизайном BMW высмеяли в соцсетях мемы и фотошоп-творения, в которых вся передняя часть автомобиля состояла только из огромной почки.

Флоп 4: Хаос со сроками доставки и взрыв цен

В бывшей ГД новый Trabi иногда приходилось ждать по 15 лет, а подержанные автомобили можно было купить сразу, но только по запредельным ценам. Автомобильный рынок в 2022 году был немного похож на тот, что был тогда: даже подержанные автомобили, которые были потрясены, продавались по самым высоким ценам, сроки доставки новых автомобилей были экстремальными, а многие варианты моделей больше нельзя было заказать.

Ситуацию, усугубляемую нехваткой сырья, энергетическим кризисом и хаосом в цепочке поставок, используют автопроизводители, иногда резко повышая цены на новые автомобили. К сожалению, не похоже, чтобы эта тенденция снова изменилась в новом 2023 году.

Флоп 5: Маленькая машина вымирает.

Ассортимент электромобилей растет, но небольшие городские электромобили встречаются редко. Прилив малых бензиновых двигателей уже отступил: от Opel Adam до VW Up, от двигателя внутреннего сгорания Smart до Audi A1 маленькие автомобили начали вымирать.

Производители бегут на обочину, маленькие и микроавтомобили остаются позади, независимо от того, электрические они или с двигателем внутреннего сгорания. Если вы посмотрите на планы автопроизводителей, внедорожники будут продолжать играть главную роль в ближайшие несколько лет. Чем больше, тем лучше, потому что вы можете зарабатывать реальные деньги только на больших и хорошо оборудованных транспортных средствах. Но кто знает: рано или поздно восполнить этот пробел в ассортименте могут и уже упомянутые китайские производители.