Mercedes-Benz USA не одинок в своих попытках помочь своим дилерам нанять и обучить достаточное количество техников, чтобы поддерживать работу своих прибыльных сервисных отделов, и американское подразделение немецкого производителя автомобилей класса люкс не единственное, кто сталкивается с огромным разочарованием в этой задаче. Одно из самых больших препятствий, с которыми сталкивается вся отрасль, заключается в том, чтобы дать молодым людям понять, насколько высокотехнологичной средой на самом деле является автомобильный дилер.

Появление электромобилей, таких как модели, которые сейчас выпускает Mercedes-Benz на основе своей полностью электрической платформы EQS, помогает изменить это уравнение в пользу отрасли.

«Высоковольтные системы в электромобилях действительно изменили автомобильную промышленность, и с этим связаны разные требования к знаниям и наборам навыков для ремонта, и у нас есть возможность работать со школами и привлекать техников начального уровня, которые разработали базовые понимание этих систем», — сказала мне Патриция Джеймс, помощник менеджера по обучению и развитию технических специалистов в Mercedes-Benz Manhattan.

Еще один способ, которым крупные дилерские центры в Нью-Йорке подходят к этой задаче, — это привлечение в магазин потенциальных кандидатов в технические специалисты. Он сотрудничает с местными старшими школами, чтобы привести группы детей в свой отдел обслуживания, где они могут увидеть современное электронное диагностическое и ремонтное оборудование и встретиться с техниками, которые могут поразить их этими устройствами, а также заинтересовать их. перспектива работы над новыми технологиями, такими как полностью электрические транспортные средства.

«В большинстве случаев они поражены, — сказал Джеймс. «Они понимают, почему это не то место, куда можно просто прийти на год или два. Окружающая среда и члены нашей команды помогают им думать о карьерном росте и возможностях здесь».

Представительство также посещает местные ярмарки вакансий. «Будучи единственным корпоративным дилерским центром Mercedes-Benz в стране, и имя Mercedes-Benz иногда продает себя», — сказал Джеймс. «На [fair] стол, мы рассказываем кандидатам о возможностях здесь и о том, что мы ищем не тех, кто хочет работать неполный рабочий день, а тех, кто хочет прийти в Mercedes-Benz в качестве карьеры. Мы хотим вырастить наших собственных техников, которые могут продвигаться по служебной лестнице, если они будут хорошими командными игроками».

Разве в наши дни не принято требовать от новобранцев длительных обязательств на рынке труда, где многие молодые люди верят, что они могут играть в классики через рабочие места и работодателей?

— Да, это так, — сказал Джеймс. «Но наш подход находит отклик, и кандидаты смотрят на развитие карьеры и возможности, которые у них есть в наших технических командах».

На самом деле, по словам Джеймса, работая с местными школами над набором будущих техников, «один вопрос, который мы обычно задаем, заключается в том, как быстро они могут продвигаться по служебной лестнице и стать системным техником. Мы можем ответить на этот вопрос, потому что знаем об их учебной программе и пути их развития. Мы можем проконсультироваться с ними и дать им знать, какой будет их отправная точка и как они могут развиваться дальше».