Производители автомобилей класса люкс Mercedes-Benz и Porsche сократили свои прогнозы по прибыли в этом году, поскольку двойной удар тарифов президента Трампа и замедление спроса в Китае сильно ударили по немецким компаниям.

Mercedes заявил в среду, что выручка в 2025 году будет «значительно ниже» прошлого года. Компания также снизила прогноз по прибыли.

Автопроизводитель сообщил о падении прибыли в первом полугодии, сократившись более чем вдвое по сравнению с предыдущим годом. Продажи автомобилей упали на 6 процентов в Соединенных Штатах и на 14 процентов в Китае за этот период, «в первую очередь из-за тарифной политики», говорится в сообщении компании.

Porsche, который контролируется Volkswagen, также снизил прогноз прибыли в среду. Это был третий раз в этом году, когда автопроизводитель уменьшил свой прогноз. Компания заявила, что ее прибыль упала примерно на две трети в первой половине года из-за 400 миллионов евро (462 миллиона долларов) тарифных расходов.

Porsche особенно подвержен влиянию тарифов США, потому что все его автомобили производятся в Европе и поставляются оттуда. Компания также находится под давлением со стороны конкурентов в Китае, где спрос на ее автомобили высокого класса рухнул.

Поставки Porsche в Северную Америку выросли в первые шесть месяцев года, отчасти потому, что дилеры ускорили заказы, чтобы опередить тарифы, а Porsche предложил сохранить цены на прежнем уровне, несмотря на сборы. Однако его продажи в Китае упали почти на 30 процентов, сообщил автопроизводитель, сославшись на «жесткую конкуренцию».

Немецкие автопроизводители столкнулись с 27,5-процентным тарифом на автомобили, предназначенные для Соединенных Штатов, в течение большей части второго квартала. В воскресенье Европейский союз согласился на торговую сделку с Соединенными Штатами, которая снизит тарифы на импортные автомобили до 15 процентов, которые Mercedes и Porsche включили в свои прогнозы снижения. Американские автомобили, поставляемые в Европу, не будут облагаться пошлинами в соответствии с соглашением.

По словам руководителей, для Mercedes, который строит свои популярные внедорожники на заводе в Таскалусе, штат Алабама, и отправляет их в Европу, нулевые тарифы ЕС на автомобили американского производства могут быть выгодными.

«Это не подарок США», — сказал Харальд Вильгельм, финансовый директор компании, о США-ЕС. торговая сделка, которую многие считали однобокой в пользу американцев. Некоторые аспекты соглашения «помогут, а не навредят нам», отметил г-н Вильгельм.

Но автомобили, произведенные в Алабаме, также поставляются в Китай, где они сталкивались с тарифами до 100 процентов в течение большей части весны, прежде чем в мае было достигнуто перемирие между Вашингтоном и Пекином. Это усугубило проблемы компании в Китае, на долю которого пришлось около трети продаж автопроизводителя в этом году.