Мои любимые стоимостные акции, Международная консолидированная группа авиалиний (LSE: IAG), в последнее время летел быстрее, чем что-либо еще в моей личной пенсии (SIPP), поднявшись на 50% с тех пор, как я купил ее шесть месяцев назад.

Долгосрочные инвесторы имеют еще больше поводов для улыбки: акции выросли на 87% за 12 месяцев и на 300% за пять лет.

International Consolidated Airlines Group, также известная как IAG, потерпела абсолютное поражение во время пандемии, поскольку глобальные локдауны приземлили флот и уничтожили доходы. Постоянные затраты продолжали накапливаться, что подталкивало ее финансы к краю.

Акции IAG упали

Когда мир снова начал летать, акции взлетели, но все еще выглядят дешевыми, торгуясь с соотношением цены к прибыли всего 8,3.

Тем не менее, сегодня (7 ноября) перевозчик был спущен на землю реакцией на результаты третьего квартала. Операционная прибыль выросла с €2,01 млрд до €2,05 млрд, но аналитики надеялись на €2,19 млрд. Прибыль до налогообложения снизилась на 2,1% до 1,87 млрд евро. Цена акций IAG упала более чем на 7%.

Пора паниковать? Абсолютно нет. Принимать быстрые решения в день результатов всегда непросто. Если акции растут, возникает соблазн купить их по мере нарастания ажиотажа, только чтобы увидеть, как цена падает, поскольку трейдеры получают быструю прибыль. Если он падает, продажи могут быть не менее опасными, потому что могут появиться охотники за выгодными сделками и обратить вспять падение.

Я не смог бы сделать резкий шаг, даже если бы захотел. У нас строгие правила в Пестрый дурак и мне не разрешается покупать или продавать какие-либо акции в течение двух полных торговых дней с момента написания статьи об этом. Это дает мне роскошь времени, но одно решение уже принято. Я не продаю.

Я покупаю акции только с минимальной пятилетней перспективой, чтобы дать инвестиционному обоснованию время разыграться и позволить сложным процентам творить свою тихую магию. Быстрая торговля является дорогостоящей и рискованной. Шансы редко бывают в пользу инвестора.

О чем говорят цифры

Экономика США демонстрирует признаки напряжения, что бьет по спросу на трансатлантические путешествия. Тарифы также могут оказывать дополнительное давление. Тем не менее, исполнительный директор Луис Гальего настаивает на том, что спрос на путешествия «остается сильным» и IAG остается на пути к еще одному году роста доходов, прибыли и прибыли акционеров. Компания также завершила обратный выкуп акций на сумму 1 млрд евро и планирует проинформировать акционеров о дальнейших доходах в феврале.

Инвесторы, которые хотят получить доступ к глобальным путешествиям, могут рассмотреть возможность покупки, чтобы воспользоваться сегодняшним падением. Тем не менее, небольшое предупреждение. P/E выглядит скромно, но я не ожидаю полного возвращения к Индекс FTSE 100 в среднем 18, потому что авиакомпании — рискованный, цикличный бизнес. Они всегда будут сталкиваться с рисками, от войн до ценовых шоков на топливо и рецессий.

Любой, кто воспользуется падением цен на акции, должен смотреть в будущее. Кратковременная турбулентность всегда вероятна. Это происходит при инвестировании в акции, но со временем вознаграждение обычно того стоит.