1. Барселона 2025: 100% цифровой порт без бумаги
2. ONSSA: от контроля пищевых продуктов к продовольственной безопасности
3. CGEM Танжер-Тетуан-Аль-Хосейма: декарбонизация сектора — величайшая задача века
4. Соманадор: цифровизация – ключ к эффективности логистики
5. Марокканский клуб экономических операторов

На 10-м испано-марокканском совещании по морскому транспорту, транспорту и логистике в своем десятом выпуске было подчеркнуто: основная задача, стоящая в настоящее время перед этим сектором в отношении декарбонизации и энергетического перехода к экологически чистым источникам энергии.

Барселона 2025: 100% цифровой порт без бумаги

Зухаир Бенжелун, коммерческий представитель Барселоны в Северной Африке в порту Барселоны, перечислил успехи и достижения городского порта Барселоны, в котором работают 1000 компаний, 38 000 рабочих, 16 000 000 посетителей и 4,5 миллиона путешественников; а также является штаб-квартирой 40% международных компаний.

«Четвертый по величине порт в мире, специализирующийся на автомобильном секторе, особенно на производстве электромобилей, переживает значительный рост благодаря эффективности своей деятельности и расширению площадей за счет 8-го терминала», — пояснил Бенжелун, подтвердив, что «к 2025 году порт будет на 100% цифровым, без бумаги».

Бенжелун отметил, что «порт Барселоны два года назад запустил план энергетического перехода, чтобы обеспечить самообеспеченность возобновляемыми источниками энергии со стратегией электрификации всех терминалов, консолидации экономики замкнутого цикла, строительства крупных складов и поиска альтернативных видов топлива».

ONSSA: от контроля пищевых продуктов к продовольственной безопасности

Хишам Эль-Хассани, региональный директор Национального управления по безопасности пищевых продуктов, подчеркивает важность миссии этого органа по защите здоровья потребителей благодаря возможностям лабораторий и их соответствию международным стандартам.

«Укрепление контроля над продуктами питания является частью марокканской программы по созданию мобильных подразделений в провинциях для усиления контроля к 2030 году», сказал Эль Хассани, подчеркнув важность цифровизации в этих мерах.

По словам представителя ONSSA, Марокко разрабатывает план вмешательства по контролю пищевых продуктов через свои национальные платформы в сотрудничестве с европейскими платформами, чтобы усилить пограничный контроль.

По словам Хишама Эль-Хассани, план включает в себя развитие контрольных инфраструктур и лабораторий, оснащенных новейшими технологиями, таких как центр Луккос, а также усилия по усилению конкурентоспособности национальной продукции и защите ее от болезней животного или растительного происхождения.

«Обеспечение полной безопасности пищевых продуктов, укрепление доверия национальных потребителей и международных партнеров являются одними из основных задач Национального управления по безопасности пищевых продуктов», — заключил Эль Хассани.

CGEM Танжер-Тетуан-Аль-Хосейма: декарбонизация сектора — величайшая задача века

Дрисс Бернусси, президент Комиссии по оптимизации логистики и цепочки создания стоимости, отметил, что «логистические инициативы были инициированы священным и успешным проектом Танжер-Мед», объяснив, что мир пережил решающий этап с COVID-19, который ознаменовал собой переломный момент для морской отрасли, транспорта и логистики.

Для Всеобщей конфедерации марокканских предприятий (CGEM) цифровизация и декарбонизация представляют собой одни из самых серьезных проблем мировой экономики, которые требуют постоянной и основательной работы; учитывая, что отрасли все больше движутся к защите окружающей среды и устойчивому развитию как к неизбежному приоритету.

Представитель Всеобщей конфедерации марокканских предприятий подчеркнул, что «экологический подход стал в центре внимания компаний, это уже не вариант, а необходимость, как и использование технологий».

Соманадор: цифровизация – ключ к эффективности логистики

Об этом сообщил Фейсал Яхьяуи, коммерческий директор компании Somanador. «У Марокко есть два шлюза: если не Танжер, то Надор, которого ждет процветающее будущее благодаря великому порту Надор-Западное Средиземноморье, и который изменит реальность всего региона».

«Усовершенствование грузовых платформ, повышение их эффективности при предоставлении высококачественных услуг — это то, что позволяет нам удовлетворять все более требовательных клиентов по принципу «точно в срок», — сказал он, настаивая на том, что цифровизация является ключевым моментом для эффективности логистики, которая требует связи друг с другом. .

Марокканский клуб экономических операторов

Мостафа Факир, представитель Клуба экономических операторов Марокко, пояснил, что «У сегодняшнего бизнеса нет другого выбора, кроме как контролировать источники поставщиков, соблюдая при этом стандарты ЕС в отношении декарбонизации».

«Говоря об облегчении и либерализации внешней торговли, мы должны отметить, что речь идет об ограничении тарифных барьеров и углеродного следа, которые представляют собой новую реальность, отмеченную подходом к охране окружающей среды», — заключил Факир, подчеркнув роль Клуба в продвижении и распространении этой реальности.