Администрация Байдена в пятницу опубликовала руководство, согласно которому большая часть страны имеет право на налоговые льготы, предназначенные для компенсации затрат на установку зарядных устройств для электромобилей.

Потребители и предприятия могут претендовать на получение кредита на зарядку оборудования, установленного для общественного или частного использования дома или на коммерческих объектах. Инициатива направлена ​​на то, чтобы сделать более доступным для американцев использование зарядных устройств для электромобилей, которые должны быть широко доступны в Соединенных Штатах, чтобы достичь цели администрации Байдена по обеспечению того, чтобы к 2030 году электромобили составляли половину продаж новых автомобилей.

До пятничных указаний было неясно, какие области могут претендовать на налоговую льготу. Подходящие зарядные устройства должны были быть размещены либо в районах с низкими доходами, либо в загородных районах, но не было ясно, сколько мест подпадает под эти категории.

Министерство финансов решило сделать приемлемым широкий набор мест, охватывающих большую часть страны за пределами крупных городов. Подходящие территории охватывают примерно две трети населения США, сообщила в своем заявлении пресс-секретарь Министерства финансов Эшли Шапитл.

Уолли Адеймо, заместитель министра финансов, указал на рост продаж электромобилей в прошлом году и сказал, что администрация ожидает, что новые рекомендации будут способствовать большему прогрессу в этом году.

«Дополнительная ясность в отношении стимулов закона к строительству новой зарядной инфраструктуры в сообществах, которые в ней больше всего нуждаются, поможет обеспечить дальнейший прогресс в 2024 году», — сказал г-н Адейемо в своем заявлении.

Частные и юридические лица, приобретающие зарядные устройства или другое подходящее заправочное оборудование, могут получить кредит в размере до 30 процентов от стоимости установки.

Сторонники чистой энергии заявили, что более широкая доступность налоговых льгот ускорит установку зарядных устройств по всей стране, что будет способствовать более широкому внедрению электромобилей. Продажи таких автомобилей росли быстрее, чем автомобили любой другой основной категории, но спрос вырос не так сильно, как ожидалось. Это побудило некоторых производителей автомобилей свернуть производство.

Администрация Байдена пытается побудить потребителей покупать электромобили, предлагая налоговые льготы в размере до 7500 долларов за автомобиль. Федеральное правительство также тратит миллиарды долларов на создание национальной сети надежных высокоскоростных зарядных устройств, но ее внедрение идет медленно.

Люк Тоначел, старший директор Совета по защите природных ресурсов, сказал, что большая ясность в отношении подходящих мест могла бы ускорить развертывание зарядной инфраструктуры в прошлом году, и что существуют опасения, что федеральные чиновники не сделают кредит широко доступным. Но он сказал, что новое руководство теперь поможет ускорить установку большего количества зарядных устройств.

«Я ожидаю, что благодаря такой ясности найдутся как предприятия, так и потребители, которые будут вкладывать больше средств в взимание платы, зная, что она теперь доступна», — сказал г-н Тоначел.

Альберт Гор III, исполнительный директор отраслевой группы «Ассоциация транспорта с нулевыми выбросами», заявил, что новое руководство является «позитивным шагом», который поможет привлечь больше инвестиций в сельские сообщества и сообщества с низкими доходами.

«Это значительно повысит доступность государственной зарядки», — сказал г-н Гор. «Мы очень рады видеть, чем закончилось руководство».