Трехстороннее партнерство в области безопасности AUKUS успешно протестировало оборонную автономную наземную робототехнику, что стало потенциально значительным шагом вперед в интеграции роботизированных технологий в совместные оборонные стратегии группировки.

В этом месяце издание Breaking Defense сообщило, что представители министерства обороны AUKUS завершили испытания роботов в так называемой «перегруженной среде радиоэлектронной борьбы (РЭБ)». В состав AUKUS входят США, Великобритания и Австралия, и его деятельность в основном направлена ​​на то, чтобы бросить вызов и противодействовать растущей напористости Китая в Индо-Тихоокеанском регионе.

Испытание «Надежная эксплуатация роботизированных транспортных средств в спорной среде» (TORVICE) состоялось в Южной Австралии осенью 2023 года и было призвано наблюдать, как автономные наземные транспортные средства будут реагировать на атаку средств РЭБ.

Суд над TORVICE проводился представителями армии США и Австралии, которые ранее сотрудничали в подобных усилиях. В нем упоминается, что сеть роботизированных наземных транспортных средств из Великобритании и США была настроена для работы в качестве автономных многокупольных пусковых установок и беспилотных наземных транспортных средств, ведущих прицельный огонь на большие расстояния и связанных с ними задач. Во время суда в машинах не было оружия.

Джейнс упомянул в статье в этом месяце, что испытания TORVICE проходили с 4 по 5 сентября 2023 года и в них участвовали два британских автомобиля IDV Robotics Viking и два американских Ford Raptor с разработанной в США системой автономности. Затем машины подверглись атакам с применением радиоэлектронной борьбы, электрооптических лазеров, систем позиционирования, навигации и синхронизации для проверки устойчивости, говорится в заявлении австралийского правительства.

«Робототехнические и автономные системы обладают потенциалом трансформировать поле боя, увеличивая силу и одновременно снижая риск для бойцов… TORVICE позволяет нам понять работу роботизированных автономных систем в конкурентной среде и повысить устойчивость этих систем. Сотрудничество в трех странах ускорит разработку надежных и эффективных систем», — цитируется в заявлении Гай Пауэлл, главный советник Лаборатории оборонной науки и технологий Великобритании (DSTL).

В том же заявлении упоминается, что TORVICE основывается на более ранних учениях, проведенных в Великобритании в мае 2023 года. В мае 2023 года Asia Times сообщила, что Министерство обороны Великобритании (МО) объявило в прошлом месяце о завершении первых в своем роде искусственных учений. испытания интеллекта (ИИ) и автономности для воздушных и наземных транспортных средств совместно с США и Австралией, заявив, что это мероприятие является «новым в мире».

Испытания проводились британским DSTL и, как сообщается, включали «живое переобучение моделей в полете и обмен моделями искусственного интеллекта между странами AUKUS». На испытаниях команда AUKUS разработала модели искусственного интеллекта и направила воздушные и наземные системы друг друга на идентификацию целей.

Согласно сообщениям, в число этих активов входили британские беспилотники Blue Bear Ghost и австралийские беспилотники Insitu CT220, британские танки Challenger 2, бронемашины Warrior и беспилотные наземные машины (UGV) Viking, а также самоходная артиллерийская установка FV433 Abbot и боевая машина пехоты БМП ОТ-90. .

Дроны все чаще рассматриваются как неотъемлемая часть современной войны. Беспилотники уже доказывают свою боевую ценность в продолжающейся войне на Украине, а их применение раскрывает как оперативные возможности, так и ограничения новой технологии.

Закари Калленборн и Марсель Плихта упоминают в статье Центра стратегических и международных исследований (CSIS), опубликованной в апреле 2023 года, что Эстония и США уже отправили UGV в Украину. Калленборн и Плихта оценивают, что их численность все еще слишком мала, чтобы оказать решающее влияние на конфликт, но их ограниченное развертывание показало ситуации, в которых они могут оказаться неоценимыми.

С политической точки зрения, они говорят, что у союзников Украины нет особых причин отказываться от отправки UGV в качестве военной помощи, поскольку они не учитывают политическую и военную чувствительность, связанную с ракетами большой дальности, истребителями и танками.

Однако Калленборн и Плихта отмечают, что технология UGV все еще относительно незрела, особенно для стрельбы прямой наводкой и наступательных задач, а это означает, что платформа может отставать или даже стать обузой на украинском поле боя. Несмотря на это, они говорят, что децентрализованный подход Украины к использованию беспилотных автомобилей позволяет ей экспериментировать с простыми смертоносными и несмертельными применениями.

Некоторые из смертоносных применений БНГ, которые они упоминают, включают защиту районов или баз с низкой интенсивностью движения и использование в качестве мобильных противотанковых мин. Они отмечают, что UGV могут выполнять логистику, разминирование, обезвреживание боеприпасов (EOD), пожаротушение, а также химическое, биологическое, радиологическое и ядерное (CBRN) обнаружение для несмертельных применений.

«Человеко-машинные интегрированные группы — это будущее успешного наземного боя на суше», — заявил бригадный генерал Джеффри Норман, директор межфункциональной группы по боевым машинам нового поколения, в статье Defense News за сентябрь 2023 года.

В этом же духе «Задача и цель» в видеоролике, опубликованном в этом месяце, заявляет, что армия США предполагает использовать UGV в качестве лояльных наземных ведомых, посылаемых впереди человеческих войск для опасной разведки и разведки, предполагая, что армия США может иметь численное превосходство в будущий земельный конфликт.

В задаче и целях отмечают, что война на Украине показала уязвимость крупных танковых соединений, указав на то, что их можно заменить рассредоточенными формированиями беспилотных платформ, таких как UGV M5 Ripsaw.

Однако в видеоролике «Задача и цель» отмечается, что развитие UGV не поспевает за развитием воздушных дронов, отмечая, что наземные театры военных действий создают больше проблем и возможностей для аварий, чем воздушная навигация.

В нем говорится, что потеря управляющего сигнала является проблемой для UGV, поскольку войска могут быть отправлены для восстановления этих машин, наполненных чувствительной технологией, если они потеряны на поле боя, что противоречит их цели — минимизации опасности для личного состава. Более того, низкое время автономной работы, кибератаки и ограниченные возможности обхода препятствий по-прежнему остаются проблемами для UGV.

В статье Breaking Defense в декабре 2023 года отмечается, что армия США, возможно, «промахивалась» с разработкой UGV, проверяя существующие возможности для лучшей защиты солдат, вместо того, чтобы разрабатывать пути для развертывания полных танковых формирований роботов.

Breaking Defense утверждает, что, хотя небольшие БПГ легко интегрировать в небольшие пехотные формирования, проблема заключается в интеграции БПГ в более крупные бронетанковые формирования наряду с основными боевыми танками (ОБТ). Эти ограничения могут ограничивать использование UGV только оборонительными и эвакуационными функциями, а не наступательными.