В то время как Tesla увольняет более 10% своей рабочей силы, южнокорейская Hyundai Motor Group планирует нанять 80 000 новых сотрудников, увеличив свою численность примерно на 30% в течение следующих трех лет.

Этот набор сотрудников является частью инвестиционной программы стоимостью 68 триллионов вон (50 миллиардов долларов США), направленной на установление лидирующих позиций в сфере электрических и программно-определяемых транспортных средств.

Как и в случае со смартфонами, функции программно-определяемых электромобилей можно постоянно обновлять через беспроводное соединение с центрами обработки данных облачных вычислений. Со временем Hyundai планирует применить эту технологию ко всем своим автомобилям.

Инвестиционные средства также будут потрачены на автономное вождение, аккумуляторы и другие исследования и разработки, связанные с мобильностью, мощности по производству электромобилей и новое здание штаб-квартиры в Сеуле. В годовом исчислении инвестиции примерно на 30% больше, чем Hyundai Motor Group потратила в прошлом году.

Hyundai и ее дочерняя компания Kia составляют третий по величине в мире альянс автопроизводителей после групп Toyota и Volkswagen. Другие компании Hyundai Motor Group включают производителя автозапчастей Hyundai Mobis, логистическую компанию Hyundai Glovis и Hyundai Steel. Hyundai Motor владеет около 34% акций Kia.

В 2023 году Hyundai-Kia продала 7,1 млн легковых автомобилей — примерно на две трети больше, чем Toyota, на 15% больше, чем General Motors, в 2,7 раза больше, чем BYD, и в 4,2 раза больше, чем Tesla.

В прошлом году Hyundai-Kia обогнала Ford и GM и стала вторым по величине поставщиком электромобилей в США. Компания также готовится к производству электромобилей, начиная с гибридов, и аккумуляторов в США.

В Китае Hyundai и Kia договорились продлить свое 10-летнее сотрудничество с Baidu для создания новой подключенной, беспилотной и программно-определяемой сети транспортных средств, соответствующей государственным постановлениям. Baidu также работает с Tesla, а Toyota — с Tencent.

По оценкам китайской исследовательской организации AskCI Consulting, в этом году в Китае будет продано 17 миллионов подключенных автомобилей. Это почти две трети общего объема продаж новых автомобилей в Китае и больше, чем общий объем продаж новых автомобилей в США.

Hyundai-Kia должна ответить на вызов Tesla, Toyota, Baidu и других китайских конкурентов на крупнейшем в мире автомобильном рынке.

В январе на выставке Consumer Electronics Show (CES) в Лас-Вегасе компания Hyundai продемонстрировала свои технологии искусственного интеллекта, программно-определяемых автомобилей и технологий водородных топливных элементов. Hyundai занимает второе место после Toyota на развивающемся рынке автомобилей с водородным двигателем.

Консолидированные результаты Hyundai Motor за первый квартал 2024 года показывают, что выручка выросла на 7,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а операционная прибыль снизилась на 2,5%.

Снижение прибыли было связано с остановкой производства на заводе в Асане на несколько недель, пока мощности переводились на производство электромобилей. Общий объем продаж снизился на 1,5%, но продажи гибридных автомобилей подскочили на 16,6%, чему способствовал высокий спрос в Северной Америке.

Эти результаты превзошли Tesla, которая сообщила о снижении выручки на 9% в годовом исчислении за три месяца до марта при снижении операционной прибыли на 56%.

Выручка и чистая прибыль BYD выросли на 4,0% и 10,6% в годовом исчислении, но снизились на 43% и 47% по сравнению с декабрьским кварталом. Выручка Hyundai Motor снизилась на 2,4% квартал к кварталу, а операционная прибыль выросла на 4,4%.

Тойота превзошла их всех. За финансовый год, закончившийся в марте 2024 года, крупнейший в мире автопроизводитель сообщил об увеличении выручки на 21% и росте операционной прибыли на 95%. Только 26% увеличения операционной прибыли произошло из-за слабой иены, а большая часть остальной прибыли — из-за улучшения структуры продаж и повышения цен в Северной Америке и Европе.

Продажи Toyota в прошлом финансовом году выросли на 7,3% до рекордного уровня в 10,3 миллиона штук. По данным руководства, поставки гибридных и других электрифицированных автомобилей выросли на 35% и составили 37% от общего объема – с 30% в предыдущем году до 46% в этом году.

Поставки выросли на 17% в Северной Америке и на 16% в Европе, но увеличились лишь на 3% в Азии. Высокий спрос на гибриды поддержал рост продаж в Китае на 1% и ограничил снижение операционной прибыли там всего 7%.

В рамках сотрудничества с Tencent Toyota планирует в этом финансовом году инвестировать 2 триллиона иен (12,8 миллиарда долларов) в искусственный интеллект и автономное вождение, аккумуляторные электромобили, водородные топливные элементы и другие мобильные технологии.

Как сообщила в январе Asia Times, Volkswagen также продвигается вперед в Китае. Для Tesla и BYD три крупнейших автопроизводителя мира являются движущимися целями, а не сидячими утками.

Следуйте за этим писателем на X: @ScottFo83517667